Neutro ou 1ª no semáforo ?

[Carleetos]

Minha Twister só entra no neutro legal quando está quase parando (mas andando) ou quando está desligada. Parece que isso é meio normal nelas, pelo que leio por aí.

- - - Updated - - -

Yamalube ou Lubrax SL que acaba o teu problema(..)

Só uso Lubrax SL na minha, até agora não mudou em nada nesse problema específico.

[marchetti87]

Minha Twister só entra no neutro legal quando está quase parando (mas andando) ou quando está desligada. Parece que isso é meio normal nelas, pelo que leio por aí.

- - - Updated - - -



Só uso Lubrax SL na minha, até agora não mudou em nada nesse problema específico.

Não resolve mesmo, aqui é Lubrax SL e Bardhal B12 e não mudou nada em relação a engatar o neutro com facilidade.

[chiccoli]

Minha Twister só entra no neutro legal quando está quase parando (mas andando) ou quando está desligada. Parece que isso é meio normal nelas, pelo que leio por aí.

- - - Updated - - -



Só uso Lubrax SL na minha, até agora não mudou em nada nesse problema específico.

ja usou mobil preto nela ? mas o SF, e não esse SG que "atualizaram" agora.., esquentava o motor não tinha macumba que fazia engatar o neutro.

- - - Updated - - -

Não resolve mesmo, aqui é Lubrax SL e Bardhal B12 e não mudou nada em relação a engatar o neutro com facilidade.

eu ja usei shell 20w50 SL e tbm era uma merda. só esses 2 que eu falei que resolveu meu problema.
se tiver um pokim duro, dou só um toquinho no acelerador que ja entra o neutro normal.

[Carleetos]

ja usou mobil preto nela ? mas o SF, e não esse SG que "atualizaram" agora.., esquentava o motor não tinha macumba que fazia engatar o neutro.

Olha, faz tempo que não uso Mobil preto hein! acho que só coloquei umas 2 vezes na Bros 2008 do meu irmão, e só!

O câmbio da minha tá meio ruim, acredito que porque a embreagem já está ruim também. às vezes pra tentar engatar o neutro com ela ligada eu dou uma aceleradinha, ou solto um pouco a embreagem. de 10 vezes que faço, numas 3 eu consigo. Prefiro desligar na maioria das vezes

[coreanas]

Que auto-escola voce frequentou? Do PT? Parado é neutro, em qualquer veículo, não tem o que discutir. Desgasta absurdamente a embreagem deixar em 1ª.

Não te ensiram fazer "rampa"? Onde voce tem que parar na subida, deixar no neutro, engatar 1ª e sair novamente? Que auto escola é essa? Aposto que ensinaram a freiar só com o traseiro.

Mete um processo nessa auto-escola incompetente! Não te ensinaram nada!

- - - Updated - - -

Pra quem tem dificuldade de deixar no neutro, eu tenho uma manha: Assim que vou parando, um metro antes de parar totalmente, já engato o neutro.

Mas vale o que o Halvaro falou: Se o semáforo é sequencial e dá pra ver que já vai abrir, ou tem algum suspeito por perto, melhor deixar em 1ª mesmo.

[_PACHECO]

Difícil eu deixar na primeira, mas acontece se eu tiver me sentindo mal pelo lugar ou etc, uma coisa que tenho costume de fazer é ver se vem carro chutado atrás, tenho um amigo que foi pego por um caminhão que não parou no sinal... Com a primeira engatada é mais tranquilo de a moto responder a tempo em uma emergência...

Quanto ao problema na TW a Falcon nova tem o mesmo problema, diversas pessoas me falaram pessoalmente que usar o yamalube umas três trocas de óleo resolve.
Isso é pra quem diz que óleo é tudo igual e só importa a especificação.

[hbrasil]

Pelo que fiquei sabendo, a Honda tem recomendado usar óleo 10w30. Será que isso não resolveria o problema do câmbio?

[Diey]

Neutro na cabeça!
Inclusive isso é medida de segurança.
Sair imediatamente assim q o sinal fica verde pode ser perigoso, uma vez que alguem pode ter passado na transição amarelo/vermelho no cruzamento...
De neutro, dá tempo de algum atrasado passar no tempo em que se debrea, engata a primeira e sai.
Abs

[Edim silva]

Exato! Tenho que deixar a moto sempre engatada, já que engatar o neutro com o motor ligado é difícil, a não ser que se acelere um pouco, mas aí acontece do câmbio ficar muito leve e ficar escapando. Será que só a Twister sofre desse mal?

Não é só a Tw, sua antecessora Cbx 200 também é assim, pelo menos quando o óleo acaba baixando o nível ou quando já esta começando a ficar velho com mais de 800 km andados, com o óleo com uns 300 km só, o cambio é normal, solto (óleo S.Mobil), mas uma Ybr q usava também era assim, ficava duro mas somente quando tava com motor quente, em condições opostas da Strada!

Já no semáforo quase nunca deixo no neutro, heuheu e quando fica ruim pra engatar o neutro faço a "manhinha" q muitos mencionaram: Dou uma pequena aceleradinha ou já ponho no neutro antes de parar!

[roggarcia]

Sobre segurança, estranho... na Auto-escola me passaram justamente que não se deve deixar em neutro nem ferrando!
Inclusive, nos testes aqui no PR, se tu deixar o neutro no carro num semáforo, por exemplo, perde pontos!!

[coreanas]

Que beleza de auto-escolas e autoridades de trânsito heim? Não sabem nem pra sí! Isso em todo PR ou só em Sarandí? Já viu se Maringá é assim? Difícil acreditar nisso. É consenso que tem que ficar no ponto morto.

Errado, ao parar tem que deixar no neutro, assim como ensinam a freiar só com o traseiro e está erradíssimo. Além de acabar com a embreagem, é até questão de segurança, já pensou o pé escapar da embreagem?

ESSE É O BRASIL DO PT. O ERRADO É QUE ESTÁ CERTO. TOTAL INVERSÃO DE VALORES.

Não precisam acreditar em mim, façam uma pesquisa em sites gringos, porque os do Brasil estão contaminados com a ignorância geral comunista.

[LucasPinda]

Sou +1 ai que sofre para engatar o neutro com a moto ligada, com o motor frio entra de boa mais depois que esquenta é só acelerando até uns 4k RPM ou desligando. (Ja usei Motul / Yamalube e agora to no Lubrax não alterou nada nesse quesito)

Sobre o topico tenho o costume de deixar engatada mesmo quando estou com a CG da esposa é sempre engatada..

[Edim silva]

Pelo que fiquei sabendo, a Honda tem recomendado usar óleo 10w30. Será que isso não resolveria o problema do câmbio?

Bom, li um pouquinho sobre ele, e basicamente é perfeito pras motos mais novas (2009...) como Cg Fan/Titan 150, Fan125, Bros..pois o motor delas não tem um desgaste como uma moto mais antiga como a Tw, Strada, Xr, esse 10w30 é mais fino e o 20W50 é mais grosso e melhor em alta temperatura!

[salviano]

o Neutro existe justamente pra ser usado com o veiculo parado, o certo é engatar o neutro ao parar

na pratica eu engato o neutro quase sempre, só deixo a moto engatada em situações que sei que posso precisar sair rapidamente (locais mais arriscados), e tbm quando sei que o semaforo ta proximo de abrir, quando sei que o semaforo vai demorar ponho logo no neutro, tenho a sorte do engate da trudy ser bom e as vezes consig engatar o neutro a partir da segunda durante reduções

[guilhermeaugusto]

colocar neutro na tw eh um baita teste de paciencia viu....quando nao para nele, desce na primeira, ou sobe para a segunda ja...mas ja peguei a manha na minha, quando vou parar no semaforo, assim que aciono o freio, ja coloco o neutro ja, sem problemas. O ruim eh colocar parado, ai sim eh sofrimento, mas andando, freiando, eh de boa.