HERO vem ai???

[halvaro]

O mercado deles é maior e eles tem mais opções, entre elas, motos muito boas, varias melhores que as nossas, mas também tem muito mais tranqueiras que aqui, e lá as tranqueiras vendem...

O povo aqui se ilude com essas motos "bonitinhas" que postaram ai que tem no exterior, uma que a maioria delas é só isso mesmo, bonitinhas, por que não tem nada especial que as da qui não tem, e outra por que esses modelos aí de cima não representam o real mercado em paises asíaticos, o que realmente vende de monte la são tranqueiras baratas e ultrapassadas piores do que as que temos aqui.

[madnando1]

O povo aqui se ilude com essas motos "bonitinhas" que postaram ai que tem no exterior, uma que a maioria delas é só isso mesmo, bonitinhas, por que não tem nada especial que as da qui não tem, e outra por que esses modelos aí de cima não representam o real mercado em paises asíaticos, o que realmente vende de monte la são tranqueiras baratas e ultrapassadas piores do que as que temos aqui.

Halvaro, essas motos são vendidas na India. Voce olhou direito?

Os caras lá usam moto de forma mais extrema que nós, não tem espaço pra lixo. Olha a Fazer 150 deles lá, as Unicorns da Honda e até a Twister 110, e olha os nossos equivalentes...

O mercado de motos, nos últimos anos melhorou muito, mas ainda somos conservadores.

Ha muitos anos, a VW detinha 45% do mercado de automoveis sozinha. Lá em meados dos anos 90, e hoje briga carro a carro com a Fiat e todo esse montante foi diluido entre dezenas de marcas, e surgem marcas novas todos os dias e todas com sua pequena fatia do bolo.

O mercado de motos está iniciando esse processo. E com o transito cada dia pior, a moto está virando alternativa real, viável e barata para uma boa parcela da população que não para de comprar e aumentar o numero delas nas ruas, principalmente de scooters, onde a Honda mesmo não atuava e agora conta com dois excelentes modelos. A Dafra pretente lançar mais uma abaixo de 200 cc que já foi clicada pela rua.

Logo deve surgir modelos mais refinados e caros, para outro tipo de publico que não conta moedas na hora de abastecer ou sofre só de pensar em trocar um pneu de 90 reais.

A renovação da linha titan e o lançamento pra lá de atrasado da Fazer 150 já demostra isso, desvincular a imagem de moto de motoboy para uma moto mais versátil para todo tipo de publico.

[Diogo-RJ]

Pra mim pareceu uma salada de peças e estilos de modelos descontinuados da Honda, tudo sem identidade, eu pessoalmente não acredito em mais nada desse tipo de fabricantes, e todos eles sempre dizem que são lideres de algum mercado na asia. Parece que quanto mais desses fabricantes vem pra ca, mais as tradicionais Honda e Yamaha se fortalecem, por que poucos se deixam enganar com esses pseudo fabricantes

Concordo com vc...

Ainda acrescento que vem p ca com quase msm preco honda e yamaha e ainda com 2,3,..5 concessionárias, achando q vao vender bem. Kkkk

Next e ninja 300 sumiram aki... ve 2 ou 3 e muito mal.... qnt d cb300 e fazer continua aumentando.

[halvaro]

Halvaro, essas motos são vendidas na India. Voce olhou direito?

Os caras lá usam moto de forma mais extrema que nós, não tem espaço pra lixo. Olha a Fazer 150 deles lá, as Unicorns da Honda e até a Twister 110, e olha os nossos equivalentes...

O fato de que essas motos são vendidas la não significa que vendam muito, vc sabe dizer por acaso percentual de vendas que elas representam no mercado ? Claro que pelo menos eles tem mais opções, mas o grosso mesmo é de modelos simplorios como aqui.
E outra, se tivessemos esses modelos mais sofisticados aqui seriam caros para a nossa realidade, e a turma que busca algo mais sofisticado prefere subir de cilindrada, o mercado tem caracteristicas diferentes e os fabricantes atendem a essa necessidade, não adianta querer empurrar o que da certo pro mercado indiano aqui no Brasil.

A comparação com o mercado de carros é interessante até certo ponto, mas a diferença é muito grande, por que os fabricantes que fizeram e fazem frente a VW citada, são fabricantes de respeito e renome, alguns dos quais já estavam estabelecidos aqui, e não os picaretas que pousam aqui no Brasil vendendo motos de qualidade duvidosa e depois somem e deixam todos na mão. O mercado naturalmente responde por não confiar mais nessas marcas e com razão, aí será muito difícil reverter esse quadro, bem diferente dos carros.

[Diego Gonzo]

essa Dazzlr, é mto mais moto que a nossa titan...olha a moto: design ousado, monochoque...

o mesmo para a FZ150, mto acima da fazer150 daqui

até a apache de lá ta anos luz a frente da nossa

[madnando1]

Halvaro,

Respondendo o questionamento:

""O fato de que essas motos são vendidas la não significa que vendam muito, vc sabe dizer por acaso percentual de vendas que elas representam no mercado ?
R: - Não, não sei, mas se são ofertadas é porque vende.

""Claro que pelo menos eles tem mais opções, mas o grosso mesmo é de modelos simplorios como aqui.
R: - Sim, a classe menos favorecida e com pouco dinheiro é a que tem maior foco dessas empresas, que oferecem veiculos (carros/motos) simples ou inferiores se preferir por preços acessíveis à esse publico. Seja lá, aqui ou em qualquer parte do mundo.

"" E outra, se tivessemos esses modelos mais sofisticados aqui seriam caros para a nossa realidade, e a turma que busca algo mais sofisticado prefere subir de cilindrada, o mercado tem caracteristicas diferentes e os fabricantes atendem a essa necessidade, não adianta querer empurrar o que da certo pro mercado indiano aqui no Brasil.
R: - Sim, são mercados diferentes. Mas há lugar pra esses veiculos. Hoje voce tem um Fiesta Rocam, e um New New New Fiesta. É o mesmo carro, mas o salto qualitativo de um pra outro é imenso. Ambos tem o mesmo tamanho e motorização próxima. E Há um grande mercado. Vide Mille/Uno, Gol G4 e G5, Fox/Polo, C3 e novo C3, por ai vai. Porque motos não? Porque um não se dispõe a pagar a mais não quer dizer que outro não o queira.
Ha... porque o cara prefere subir de cilindrada ao invés de pagar caro em moto pequena. Sim, observação válida. Mas não totalmente certa. A tendencia é um veiculo de nível inferior completo barrar no preço de entrada do veiculo superior com motorização inferior ou menos itens/equipamentos.
Uma moto 150 ou 200 com ABS/freio a disco traseiro esbarra em uma 300 com disco dianteiro e freio a trambor traseiro sem abs e talvez um painel com menos informações. Em mercados com seguimentação na habilitação para motos tem veiculos pequenos completos por preços atrativos. Só aqui que se compra titan por 9800 ou bros por 10300 achando normal. Ai não há espaço para uma moto brigar pelo meio de campo.

""A comparação com o mercado de carros é interessante até certo ponto, mas a diferença é muito grande, por que os fabricantes que fizeram e fazem frente a VW citada, são fabricantes de respeito e renome, alguns dos quais já estavam estabelecidos aqui, e não os picaretas que pousam aqui no Brasil vendendo motos de qualidade duvidosa e depois somem e deixam todos na mão. O mercado naturalmente responde por não confiar mais nessas marcas e com razão, aí será muito difícil reverter esse quadro, bem diferente dos carros.
R: - Esse mercado nasceu e se tornou competitivo porque houve marcas que largaram consumidores na mão (Mazda, Suzuki que voltou recentemente, Daewoo entre outras) e foi separando o joio do trigo que o mercado se diversificou. Levou muitos anos pra isso, mas precisou começar de alguma forma. E essa expansão não parou e continua acontecendo, agora com os chineses.
No mercado de motos, algo está acontecendo no mesmo sentido. Mas na minha opinião, está muito lento. Precisa ter mais, ser mais agressivo e quem tiver pulso firme, vai continuar e quem fraquejar, sai do mercado.
Quem comprou, apostou. Pode se dar bem ou mal, mas é uma aposta.

E antes que diga que quem compra moto não pode apostar, teve um tempo em que a VW e Ford lançaram o Verona/Apolo Logus/Pointer Santana/Versailes e todos consumidores das marcas ficaram a ver navios com mico que duraram menos de 3 anos de mercado. São marcas sólidas, mas não deixou de ser uma aposta.

Enfim, que a antiga HERO HONDA venha, que a Bajaj Venha e que venha mais uma turma grande de marcas e inundem o mercado. Quem prestar, fica e de quebra, eleva o nivel de tudo que já existe aqui. Pois quem dormir, vai virar presa fácil....

[Diogo-RJ]

quanta dificuldade o povo tem de entender que essas marcas nao vao se criar aqui.

[halvaro]

quanta dificuldade o povo tem de entender que essas marcas nao vao se criar aqui.

Falou tudo, ainda mais essa Heros aí, que pelo que vi só tem clones de modelos velhos da Honda, o povo aqui não é burro como pensam

E o que acho mais engraçado é esse povo aqui que faz discurso defendendo essas marcas, mas vai ver as motos que eles compram se é dessas marcas.

[madnando1]

Vendo os relatos, acho que ninguem entendeu nada, principalmente os espertos...

Variedade gera competição. Competição gera inovação. Inovação gera melhoria nos produtos já existentes.

Ninguem percebeu que quando a honda viu que seus produtos estavam defasados perante ao lixo chines, tuxou logo injeção nas motos e em seguida, virou flex.

Bastou vir uma 250 injetada e refrigerada a agua, pra outras motos virarem Flex e terem renovações/facelifts.

Burrice ao meu ver, é torcer contra. Ficar na mesmice trepado em cima de porcaria de 30 anos, achando que é a melhor coisa do mundo simplesmente porque nunca viu algo melhor de perto.

A PCX e seu Stat/stop esta ai no mercado, e dava dó de ver os comentários de que o projeto era feito nas coxas... sendo que ela nasceu com tecnologia de ponta.

Mas vamos volta a era dos carburadores, rodas raiadas e pneus com camara, farol redondo e kick start. Talvez não somos merecedores de coisa melhor que isso.

[halvaro]

Vendo os relatos, acho que ninguem entendeu nada, principalmente os espertos...

Variedade gera competição. Competição gera inovação. Inovação gera melhoria nos produtos já existentes.

Ninguem percebeu que quando a honda viu que seus produtos estavam defasados perante ao lixo chines, tuxou logo injeção nas motos e em seguida, virou flex.

Bastou vir uma 250 injetada e refrigerada a agua, pra outras motos virarem Flex e terem renovações/facelifts.

Na teoria é isso mesmo, tudo muito bonitinho, mas a realidade aqui no Brasil, é que essas marcas aventureiras até hoje não causaram absolutamente nada no nosso mercado, vão e vem, deixam todos na mão, e não acrescentam nada.

Na faixa das 150 incluisive foi o contrário do que vc está falando, a Honda saiu na frente, e bem na frente com Ie, e as outras é que estão correndo atras, até o momento Suzuki e Yamaha, por que essas chinesas, bem, nem se fala. Continuam na era do carburador.
Nas 250 foi a tradicional Yamaha que saiu na frente com Ie

O mercado brasileiro hoje está bem servido de opções, tem modelos mais completos e atuais para o comprador mais exigente, bem como continuarão a existir os modelos extremamente simples, que atendem a uma grande faixa de usuários como os profissionais que estão interessados sobretudo em economia e simplicidade.

Uma das raras excessões entre as marcas alternativas a trazer uma coisa mais atual e completa, foi a Dafra Next, por que de resto, nem se comenta, é tudo tudo coisa de 30 anos atras reciclada e com uns enfeitezinhos pra atrair os desatentos, em detrimento de qualidade e respeito pelo consumidor.

Eu torço a favor de coisa boa, de produto bom, atualizado, adequado ás necessidades do mercado, não importa se simples ou sofisticado, e que venha acompanhado de pós venda adequado, e que passe confiança ao consumidor, mas infelizmente tudo isso tem passado muito longe das marcas que aparecem poraqui.

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Vendo os relatos, acho que ninguem entendeu nada, principalmente os espertos...

Variedade gera competição. Competição gera inovação. Inovação gera melhoria nos produtos já existentes.

Ninguem percebeu que quando a honda viu que seus produtos estavam defasados perante ao lixo chines, tuxou logo injeção nas motos e em seguida, virou flex.

Bastou vir uma 250 injetada e refrigerada a agua, pra outras motos virarem Flex e terem renovações/facelifts.

Na teoria é isso mesmo, tudo muito bonitinho, mas a realidade aqui no Brasil, é que essas marcas aventureiras até hoje não causaram absolutamente nada no nosso mercado, vão e vem, deixam todos na mão, e não acrescentam nada.

Na faixa das 150 incluisive foi o contrário do que vc está falando, a Honda saiu na frente, e bem na frente com Ie, e as outras é que estão correndo atras, até o momento Suzuki e Yamaha, por que essas chinesas, bem, nem se fala. Continuam na era do carburador.
Nas 250 foi a tradicional Yamaha que saiu na frente com Ie

O mercado brasileiro hoje está bem servido de opções, tem modelos mais completos e atuais para o comprador mais exigente, bem como continuarão a existir os modelos extremamente simples, que atendem a uma grande faixa de usuários como os profissionais que estão interessados sobretudo em economia e simplicidade.

Uma das raras excessões entre as marcas alternativas a trazer uma coisa mais atual e completa, foi a Dafra Next, por que de resto, nem se comenta, é tudo tudo coisa de 30 anos atras reciclada e com uns enfeitezinhos pra atrair os desatentos, em detrimento de qualidade e respeito pelo consumidor.

Eu torço a favor de coisa boa, de produto bom, atualizado, adequado ás necessidades do mercado, não importa se simples ou sofisticado, e que venha acompanhado de pós venda adequado, e que passe confiança ao consumidor, mas infelizmente tudo isso tem passado muito longe das marcas que aparecem poraqui.

[mdorigon]

Moto pequena do tipo premium não vende no Brasil...esquece. Nosso publico não compra...Se não veriamos muitas factor completinhas com roda de liga e tudo e titan ex e a finada sport de montes na rua. A verdade é que quem compra não esta disposto a pagar 2 mil reais a mais pra continuar andar de 150cc ou 125cc, ja pula logo pra 250/300 e ponto final. E mesmo pensando em uma categoria acima...lembram da lander x ? Saiu de linha...pq todo mundo achava legal e tal...mas erão poucos que pagavam um troco a mais pra levar uma pra casa. Depois falam que o mercado é carente de certos modelos, e ai quando tem encalha na concessionaria.

[halvaro]

Moto pequena do tipo premium não vende no Brasil...esquece. Nosso publico não compra...Se não veriamos muitas factor completinhas com roda de liga e tudo e titan ex e a finada sport de montes na rua. A verdade é que quem compra não esta disposto a pagar 2 mil reais a mais pra continuar andar de 150cc ou 125cc, ja pula logo pra 250/300 e ponto final. E mesmo pensando em uma categoria acima...lembram da lander x ? Saiu de linha...pq todo mundo achava legal e tal...mas erão poucos que pagavam um troco a mais pra levar uma pra casa. Depois falam que o mercado é carente de certos modelos, e ai quando tem encalha na concessionaria.

Exatamente, é isso que alguns aqui tem dificuldade de entender, só pensam em seu proprio conceito e não no mercado. E o comprador de 125 é na esmagadora maioria profissionais, empresas, gente que compra uma motinho pra trabalhar, e que busca menor preço e simplicidade de manutenção, e não liga para acessórios ou tecnologia, mas faz questão de qualidade, pós venda, facilidade de manutenção.
Vc lembrou bem, de modelos que sairam de linha por que não vendem, encalharam, e um monte de gente aqui acha legal, mas se voltasse tb não compravam

[wilson forps]

Não vende mesmo uma moto de 250 cc só tem apenas 60% de imposto, ainda bem que nos resta a inferneti para reclamar e colocarmos nossos pensamentos se não tivessemos nem isto poderiamos morrer né !!!!

[Diego Gonzo]

MEU DEUS, QUANTA ASNEIRA!!!!! SERA QUE NINGUEM NEM SE DEU AO TRABALHO DE VER A MARCA DAS MOTOS???

mostrei motos de Honda,Suzuki e Yamaha, não de marcas vagabundas que tão falando ai. A Hero é lider do mercado indiano, e a moto mais vendida lá é a TVS Apache.Lá se vendem 3x mais motos que aqui.

e a Hero não é xing ling, é uma empresa de mais de 50 anos, ex-socia da honda, inclusive todos os motores entre 100 e 250cc da hond pelo mundo foram desenvolvidos em conjunto com a hero nos ultimos 20 anos.

e só um asno não percebe que, por exemplo, a CB Dazzler 150cc é muito, mas muito mais moto que nossa Titan 150..e se vc converter os valores, a indiana ainda é mais barata.
Aquela CB Twister 110, se alguem teve a capacidade de ver na pg aterior, custa o equivalente a 1500 reais na India!!!!

[wilson forps]

É amigo Diego complicado, na europa entre portugal espanha italia, oque si ve de hyosung andando, keeway, entra tantas outras, e depois o povão aqui reclama que é caro por que não tem diversificação, mas enquanto a doença da onda continuar contaminando brasileiro que acha que moto é onda e carro é da volks vai continuar assim sem entender ate oque os outros escrevem !!!