Amigo o kit 293 da athena tá com preço muito bom no mercadolivre já compra o kit completo camisa pistão e aneis, eu já usei fica muito forte, não mexi em gicleu não ficou os originais 45 na baixa 150 na alta tanto que hoje eu uso o carburador da falcon com estes mesmo gicleus, comando nunca mexi só usei original, quem pode te dar umas dicas boas de comando é o Stone ele manja, cdi eu já usei os dois da servitec com e sem limitador, o sem limitador se você souber usar não da nada, só não pode ficar levando ate 12.000 giro direto porque ai num guenta !!!!!
Ela passa brincando de 160 e anda a 150 direto sem forçar a 9000 giro !!!!
Última edição por wilson forps; 12-10-13 às 18:42.
E lá vamos nós !!!!!!!!!!
Legal, mas uma coisa que você disse me chamou atenção, você disse que sempre usou comando original. Mas pelo que andei lendo se aumentar a cc da moto e não mexer em comando não adianta praticamente nada, por que as válvulas não irão ficar abertas o tempo suficiente para "encher" o cilindro, faz sentido?
Resumindo, você acha que só com esse kit athena 293 cc mais um comandinho deve ficar bem forte? Será que chega fácil nos 160?
Obrigado
Amigo faz sentido sentido sim logico, tempo de abertura maior melhor o rendimento, eu já instalei comandos em twister, eu não gostei e não montei na minha primeiro:
Ficaram muito barulhentas, segundo tive que esmerilhar a sede dos tuchos pois os comandos pegavam nas mesmas, com certeza vai chegar facil nos 160, mas oque eu sempre procurei não foi velocidade final, e com o uso voce vai perceber isto tambem, eu sempre procurei uma velocida de cruzeiro mais estavel sem ter que apelar tanto para marchas, só com um cdi avançado voce vai ver como melhora, uma dica que ajuda muito também a vaz fabrica um coroa com dentes a menos original 37 a vaz fabrica uma com 35, a moto fica muito melhor na pista mantem mais facil a velocidade com menas rotação !!!
E lá vamos nós !!!!!!!!!!
o topico de photoshop ta virando preparação de motor rsrsrs
vou editar outras sim, e posto aqui logo logo.
abs!
Karateca e Arqueiro. Sempre no caminho do Guerreiro.
CBX250 Twister 2008 Amarela, Primeira moto.
Adm do fórum Criminal do Japão.
www.criminalcafe.com/forum.php
Ta legal este topico, todos conversa de boa dando ideias sem ninguem criticar oque o outro fala e cada um expondo seu pensamento, porque sera que quando se fala de moto ( modelos ) não si pode dar uma opnião diferente que já vem alguem criticando?????
não intendo !!!
E lá vamos nós !!!!!!!!!!
Interessante isso que você disse sobre a coroa, mas a moto perde em arrancada, certo? E sobre o CDI que você falou, seria utilizando ele juntamente com o motor original ou preparado?
Esse que você falou?
http://produto.mercadolivre.com.br/M...tao-athena-_JM
Verdade, edita e posta aí!
Verdade.
Última edição por Schao.gs; 12-10-13 às 20:11.
por mim tu fazia oque tu bem entender nela!
usehosehohuse eu gostei cara...
"Eu piloto porque eu amo a liberdade, independência e o movimento do chão sob mim. Mas acima de tudo, eu piloto para melhor me entender, entender minha máquina, as terras por onde passo, e para encontrar outros motociclistas como eu."
"Durante aqueles dez segundos ou menos, eu sou livre."
qdo tinha minha YES, eu surtei com preto: pintei rodas, bengala, bacalhau, motor, alça tampa lateral..td em preto fosco...na twister amarela fica massa, não curto muit moto amarela ou branca com detales prata, fica sem graça, isso que matava a tw qdo lançaram a amarela
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pena que naum tinha uma camera decente na epoca
"Hoje Brasil acordou triste: Joelma, do Calypso foi encontrada viva em seu apartamento" -Paulão de Carvalho
O cdi amigo voce pode usar ele com a moto original, foi uma das primeiras modificações que fiz quando começei a mecher em motos, e com ela preparada fica melhor ainda, o kit é este mesmo um dos melhores se não o melhor que existe pois não precisa mecher na biela da moto e quanto a coroa fica ainda melhor de arrancada !!!!
E lá vamos nós !!!!!!!!!!
Eu sei que pode usar o CDI com a moto original, mas você falou que tinha um ganho bom, é sobre esse ganho que eu questionei, se vai fazer alguma diferença com a moto original ou somente com a moto preparada?
Mas a coroa não entendi, até onde eu sei se ganha na final, perde na arracanda, se perde na final, ganha arrancada. Não seria isso?
faloowww
o cdi sem limitador faz diferença tanto em moto original, quanto na preparada, mas pelo q sei, se ficar esticando muito, danifica o motor, e tem tbm o risco de as válvulas flutuarem e o pistao bater nelas, me corrijam os experts se eu tiver errado.
Motivação, valores como honra e caráter,
alertas sobre as armadilhas femininas e muito mais.
https://www.facebook.com/blogmetendoareal
oia, ficou parecido com uma twister amarela com rabo preto.
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
e fugimos do debate de novo
"Hoje Brasil acordou triste: Joelma, do Calypso foi encontrada viva em seu apartamento" -Paulão de Carvalho
Eu não pintaria a rabeta, acho que não fica legal. Pintaria somente as tampas laterais e o motor, talvez as rodas também.
Mandava polir os bacalhaus, bengalas e balança!
ps.: exatamente o que eu quero fazer na minha! heheh
1ª: CG 150 Titan Mix ES 09/10
2ª: CBX 250 Twister Amarela 2007
3ª: CG 125 Fan ESD 13/14
4ª: Biz 110i 2017
5ª: Fan 160 ESDi 2019
6ª: Fuçando o OLX...