Suzuki Inazuma 250 terá preço aproximado de R$ 15 mil, revela diretor da marca.

[edynho leal]

[QUOTE=halvaro;880659]Eu já estou no meu terceiro Fiat consecutivo, desde 2004, um Tipo, um Siena e agora Idea, fora os dois Fiat 147 que tive nos anos 80/90 e não me arrependo deles, é uma das marcas que mais aprecio

Só que o mercado de carros teve e tem características bem diferentes do de motos.

Dificilmente compraria uma moto Dafra, kasinski, etc, etc, é bem diferente, por mais que alguns produtos dessas marcas possam ser bons, as marcas com suas assistencias precárias, concessionárias que abrem e fecham a toda hora, e marcas que simplesmente somem do mercado, simplesmente não tenho coragem, não da mesmo

A Fiat por outro lado, apesar de alguns problemas e desconfiança nos modelos iniciais, era uma marca consolidade a décadas na Europa e entrou no Brasil como fabricante de verdade, não como representante e montador de veículos estrangeiros apenas estampando sua marca e não disponibilizando uma rede de assistencia adequada como as de motos.
Até as marcas de carros chineses que estão vindo me parecem ter mais respeito que essas de moto.

Então moto pra mim hoje no Brasil, considerando as populares, não as de luxo que é outro nivel, são Honda, Yamaha e Suzuki (que tenho) ainda com resalvas. Mas não tenho nada contra quem arrisque outras.

Halvaro,falando em carros, eu sempre tive simpatia por carros Fiat.Quase todos os meus amigos e parentes têm e não reclamam,pois além de serem bons,a manutenção é barata.(no acidente que me envolvi em Agosto,o conserto do Siena do cara foi mais barato que minha moto).Provavelmente meu 1º carro será um Fiat.
Mas como o assunto aqui é motos e muitas vezes discordamos uns dos outros,dessa vez eu fecho contigo plenamente:
A Hyosung, Sym,entre outras são excelentes montadoras,porém mal representadas no país por conta de suas parceiras (Kasinski e Dafra respectivamente).

[Luis_RJ]

Também acredito que o maior problema destas marcas é a representação.
A comet 650, por exemplo, é uma excelente moto, mas tem vários problemas recorrentes de elétrica. Tem até um vídeo de um cara no nordeste que fica puto com diversos problemas elétricos da comet dele. Um usuário do fórum postou uma vez. Mas normalmente o que vem de fora é muito bom (estrutura e motor) o que mata é a montagem e a adaptação de peças aqui.

Tenho um amigo que já teve comet 250 e 650 e ambas tinham problemas de mal contato na buzina. Provavelmente é um problema que aparece a partir da montagem no Brasil.

[halvaro]

Desculpa aê, mas CB 300 não tem NADA de moderno. Dezenas de quilos de plástico e um farol poligonal podem até passar uma impressão de modernidade, no alivio do peso da moto e no visual esportivo, agressivo, imponente, "sinta a força das 300", e outras besteiras típicas de marqueteiro que quer lhe vender uma moto boa, mas humilde na tecnologia. Só que o preço dela não é nada humilde.
A mecânica não tem modernidade nenhuma. A CB 300 é simplesmente uma mistura de Twister e Falcon, projetadas no fim dos anos 90. A injeção pode ser uma modernidade, mas isso não é vantagem porque a Inazuma já nasceu com motor injetado, diferente de uma moto que herdou um projeto com carburador, de muitos anos atrás.

Outra coisa: motor bicilindro não é frescura. Quem pega uma moto bicilindro, só pensa em duas coisas: em outra moto bicilindro, ou em uma moto Four.

Desculpe perguntar, fiquei curioso, andei sapeando no forum Motonline, e la tem um forista Piccoli, tb de Porto Alegre e que tb tinha ou tem uma Intruder e uma Lead

Creio que seja vc mesmo ou estou enganado ?

Fiquei curioso por que disse que está atualmente com uma CB300 2011, e está muito satisfeito com a moto, e tem uma foto da CB300 na assinatura, e disse que no trabalho outras pessoas tem 5 CB300 e 2 XRE e nenhuma com os tais problemas de vazamento

[irai]

Os amgos dele são sortudos, eheh... Dos 3 proprietarios de Honda 300 que eu conheço, um teve problemas de vazamento no cabeçote e na suspensão dianteira com a moto ainda bastante nova. Outro precisou fazer o motor com 40.000KM, mesmo com toda a manutençao em dia, carimbada pela CC, e o outro até onde sei, realmente não teve problemas.

[emerson merighi]

5 cb300 e duas xre300 que nunca vazaram e nem deram problema.....junta esse time de sortudos parentes do GASTAO ... e joga na megasena que ganha facil....kkkkkkk

[Bandit]

E o cara la do serviço deixou de comprar minha Twister pra entrar num financiamento de uma cb 2011, vai la 6 da tarde, ve ele desce ladera dando tranco pq a moto vaza oleo, ta com problemas de valvula, nao segura lenta, e nao liga na partida... resultado, mal paga o financiamento, quanto mais gastar a grana pra arrumar, e vai indo assim ate nao sobrar mais nada...

[fabinmacena]

a inicio ela deveria ficar com o preço mais baixo pra poder ganhar mercado 15 pilas já de inicio serão poucos que vão arriscar ..

[Marvila]

E um camarada meu me disse uma vez que a Yamaha ficou IMPEDIDA de produzir motos 4T até meados da década de 1990, por conta de um "acordo" entre a Honda e g*verno...
Alguém confirma isso??

Isso infelismente é verdade, o acordo foi feito na época do governo militar e durou trinta anos, e é um dos principais motivos que faz a honda reinar absoluta até hoje.

Companheiro jatobá, permita-me discordar porque isto NUNCA foi nem é verdade.
Aliás, a política adotado pelo governo militar era exatamente o contrário. Eles queriam que tudo fosse produzido aqui. Todos os atos da Administração Pública são divulgados. Sua publicação é no D.O. (Diário Oficial). Os da União (governo federal) no D.O.U. e os dos Estados no D.O.E. Alguns Municípios também tem seu próprio diário oficial.
Mesmo a antiga Constituição de 1968 garantia a igualdade de direitos para todos (não vamos discorrer sobre as aberrações praticadas pelo Estado brasileiro).
A Yamaha, assim como outras montadoras, não investiram por aqui por qualquer motivo exceto por "acordo entre a Honda e o governo militar". Fosse assim, a FIAT jamais teria desembarcado por aqui pois a VW, Ford e GM (três gigantes) teriam feito "acordo" semelhante.
E vamos falar de moto...

[Limabl]

5 cb300 e duas xre300 que nunca vazaram e nem deram problema.....junta esse time de sortudos parentes do GASTAO ... e joga na megasena que ganha facil....kkkkkkk

Vai dar 7 ganhadores KKKKKK.......................

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O problema dessa moto é só o peso absurdo 170kg a seco em uma 250cm³ de 24cv é muito, vcs terem uma idéa umaCBR1000RR tem 178kg e uma Ducati panigali tem 169kg ambas motos com mais de 178cv isso é moto com desempenho de um caminhão 1113 !!!

[Liberato RJ]

Acho que se não fosse minha fissura por trail ela seria a próxima, claro que dependendo do preço.
Segue um vídeo bem interessante, em espanhol/inglês.
Dá pra ter uma boa noção dos detalhes da inazuma.
http://www.youtube.com/watch?feature...gNWexIb7o#t=27

Aqui segue um vídeo com som do motor/escape da mesma: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=ss75j7UD3hg

[jatobá]

Companheiro jatobá, permita-me discordar porque isto NUNCA foi nem é verdade.
Aliás, a política adotado pelo governo militar era exatamente o contrário. Eles queriam que tudo fosse produzido aqui. Todos os atos da Administração Pública são divulgados. Sua publicação é no D.O. (Diário Oficial). Os da União (governo federal) no D.O.U. e os dos Estados no D.O.E. Alguns Municípios também tem seu próprio diário oficial.
Mesmo a antiga Constituição de 1968 garantia a igualdade de direitos para todos (não vamos discorrer sobre as aberrações praticadas pelo Estado brasileiro).
A Yamaha, assim como outras montadoras, não investiram por aqui por qualquer motivo exceto por "acordo entre a Honda e o governo militar". Fosse assim, a FIAT jamais teria desembarcado por aqui pois a VW, Ford e GM (três gigantes) teriam feito "acordo" semelhante.
E vamos falar de moto...

Bem... já li vários comentários na internet confirmando o que eu disse... mas pra falar a verdade, nenhum de fonte oficial.
Pode muito bem ser lenda urbana.

[dibars]

Nossa querida Inazuma está neste momento sendo fabricada no complexo fabril da HaoJue na china e em breve será despachada para o Brasil junto com nossas guerreira Instruders e yes:

http://www.haojue.com/products/produ..._171_10120.htm


Se tiver a mesma robustez, confiabilidade e durabilidade das irmãs menores será uma boa opção.

Não se preocupem com o preço, pois em pouco tempo a j.tolete vai baixar pra 12/13 mil.

[madnando1]

Ao meu ver, o maior problema é a moto chegar por esse valor e angariar vendas. Isso vai fazer outras puxarem o preço pra cima com poucas alterações nos modelos, e em breve teremos ai moto com menos de 30 cv custando quase 20 mil.

A Kawasaki taxou suas motos de premium (e são de fato), mas a Suzuki poderia colocar um preço mais competitivo, no máximo custando o preço da CB300 com ABS.

Com esse motor, prevejo uma moto boa de estrada, e ruim para uso urbano pela letargia do 2cc.

[edynho leal]

Esse é o preço "sugerido".
Fui na CC da kawa e me pediram 19.5k na sem ABS, sem choro.
Um colega de outro forum me disse que em São Paulo ele não ta achando por menos de 19k.[/QUOTE]

Aqui em Porto Alegre Também está esse valor sem ABS.C om o ABS,salta para quase 22mil.
Valores impraticáveis que eu comentei em outro post sobre a Ninja,não vale esse valor todo.

[mandrakyy]

Ta loko bixo se depender do povo daqui não lança mais uma moto, quando lançaram a XRE falaram o diabo dela aqui e hoje em dia de diaba ja passou a anjinho, tenere a mesma coisa, fazer a mesma coisa e com essa não vai ser diferente, a hora que começar a ver na rua ela andando ai vai mudar o pensamento ja vai começar a ser viavel e tal...negocio eh andar de bicicleta entaum