Suzuki Inazuma 250 terá preço aproximado de R$ 15 mil, revela diretor da marca.

[_PACHECO]

Bandit 1200 pra acabar com esse papo de medo de n gostar, nunca mais vai querer outra moto, pode pegar usada q a bixa n quebra

[Banduleiro]

Mandei um e-mail para a suzuki perguntando sobre o consórcio da Inazuma, eles me retornaram falando que em Maio de 2014 já estará disponível.

[Schao.gs]

Cara não gostar da hornet 600 acho difícil amigo, é uma das poucas motos da honda que ainda prestão, a Hornet 600 e a CB1000r, são maquinas de verdade. A Hornet 600 mesmo, a honda já quer zuar tudo, vai tirar ela de linha pra por uma 650 manca, com 15 cavalos a menos, vai tirar as bengalas invertidas e ainda vai ficar mais pesada 20 quilos.

Não é tão difícil assim não gostar da Hornet, eu mesmo não teria uma, rodei com ela e não me agradei da pegada da moto, a suspensão privilegia muito a esportividade, então não é nada confortável, e a cavalaria só aparece com giro muito alto, fazendo a moto meio xoxa em regimes de giro usados em uma tocada habitual.

Não posso negar a qualidade da moto, a ciclistica é muito equilibrada e realmente anda muito, mas se for para pegar uma 4 canecos, sou mais o estilo da Bandit mesmo.

Um amigo meu que tinha uma Hornet vendeu ela e pegou uma XJ, ele disse que não volta mais pra Hornet, sem chances. Segundo ele a Hornet só ganha em autódromo, em relação a XJ. De resto a Hornet é mais dura (suspensão em si), o banco também é menos confortável, posição de pilotagem excessivamente esportiva chega a ser cansativa, torque só aparece muito em alta, consumo maior...

Bandit 1200 pra acabar com esse papo de medo de n gostar, nunca mais vai querer outra moto, pode pegar usada q a bixa n quebra

Mas aí o que complica é o consumo...

Sem contar que HOJE não tenho necessidade de tudo isso de potência em uma moto, eu acho muito provável que não vou usar toda potência de uma 600/650... viajar para longe viajo muito pouco e as rodovias aqui são 99 % muito podres e simples, então mal da pra manter um ritmo de 140 kms/h...

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Voltando a Inazuma, a minha maior curiosidade ainda é o preço! hehe

faloowww

[dibars]

Eu tenho um amigo que trocou uma bandit 1250 por uma transalp. Outro dia fomos olhar umas motos numa revenda e tinha uma bandit zerada lá. Quase ele chora de saudades da bandidona, tanto que não aguentou e pediu pra dar uma voltinha nela.

Schao, tente fazer o test drive nas motos que você tem interesse. Não adianta muito racionalizar a compra baseado em preço de revenda, beleza, tipo de uso etc. Moto grande é emoção.

Eu mesmo sonhava em ter uma V-Strom 650 pois tecnicamente é a moto perfeita pro meu uso, mas agora que tenho ela á disposição pra testar (um amigo deixou a dele comigo o mês todo) meu coração não disparou por ela. Por incrível que pareça a minha velha e vibrante 660 me emociona mais.

Fica a dica.

[Schao.gs]

Eu tenho um amigo que trocou uma bandit 1250 por uma transalp. Outro dia fomos olhar umas motos numa revenda e tinha uma bandit zerada lá. Quase ele chora de saudades da bandidona, tanto que não aguentou e pediu pra dar uma voltinha nela.

Schao, tente fazer o test drive nas motos que você tem interesse. Não adianta muito racionalizar a compra baseado em preço de revenda, beleza, tipo de uso etc. Moto grande é emoção.

Eu mesmo sonhava em ter uma V-Strom 650 pois tecnicamente é a moto perfeita pro meu uso, mas agora que tenho ela á disposição pra testar (um amigo deixou a dele comigo o mês todo) meu coração não disparou por ela. Por incrível que pareça a minha velha e vibrante 660 me emociona mais.

Fica a dica.

Pois é, mas é justamente esse o problema!

Não consigo nenhuma para andar, a única moto maior que andei foi uma Hornet das antigas (carburadas), andei muito pouco nela... e acredito que a nova seja completamente diferente, então a experiência que tive com ela não vale de nada!

A única que tenho um amigo que tem é a XJ, mas não sei se ele deixaria eu dar uma volta...

Eu já falei isso aqui e me chamaram de retardado, mas apenas sentado na moto e dando umas aceleradas (isso deixam nas concessionárias) a que o coração bateu mais forte foi a Hornet, acredito que devido ao ronco dela que eu achei muito bonito original... mas andando são outros 500!

Analisando as motos tecnicamente, design, potencia, sem dúvida alguma a que mais me chamou atenção foi a Bandit, depois a Hornet e depois a XJ. Mas acredito que você, assim como eu e praticamente todos aqui do fórum não temos dinheiro "sobrando", então eu fico muito com o pé atrás da Bandit por causa da desvalorização. Se eu pudesse andar em uma e testar, caso eu gostasse compraria sem medo por que seria uma moto para ficar muito tempo! Agora se eu compro e não gosto?! Ferrrrrooou!

faloowwww

[RayBurn]

Entrei em contato com a Suzuki (concessionária aqui da região) e eles me passaram as especificações da moto, a mesma que já sabemos e que está no site, mais alguns detalhes:

"Existe uma previsão de chegada de algumas motos em abril. Em junho a disponibilidade será maior.
O preço da moto ainda não está definido, mas deve estar entre 13 a 14 mil reais. Somente então teremos informações sobre o consórcio da mesma."

Estou pensando seriamente em pegar essa moto quando lançarem, ou pouco logo depois, para o padrão que já estamos acostumados, esse valor de 13 a 14 eu acho que vale, apesar que a mesma moto lá fora tem preço sugerido de apenas $ 3.999. Os reviews que eu li lá de fora não me deixou com dúvidas, só resta esperar e aguardar os primeiros testes aqui no Brasil.

[emerson merighi]

dizer que prefere uma incomoda e vibrante xt660 a uma confortavel vstrom...sem falar q a vtrom possui melhor desempenho, protecao aerodinamica...mais economica...na boa, tem gente que gosta de sofrer, masoquismo puro!

[Schao.gs]

dizer que prefere uma incomoda e vibrante xt660 a uma confortavel vstrom...sem falar q a vtrom possui melhor desempenho, protecao aerodinamica...mais economica...na boa, tem gente que gosta de sofrer, masoquismo puro!

Como o dibars disse, moto grande é emoção e não razão, concordo plenamente com ele!

A razão pode até ser a mesma entre diversas pessoas, x moto é mais confortável, mais econômica, etc, etc, etc. É fato e ponto final. Agora se a XT emociona mais ele, é o gosto dele e ponto...

Na minha opinião o maior defeito da XT é o preço dela...

Já a V-Strom embora eu ache uma moto muito bonita, completa, parece ser tecnicamente muito boa, não me vejo andando em uma dentro da cidade e muito menos colocando literalmente na lama como poderia fazer com a XT!

faloowww

[dibars]

dizer que prefere uma incomoda e vibrante xt660 a uma confortavel vstrom...sem falar q a vtrom possui melhor desempenho, protecao aerodinamica...mais economica...na boa, tem gente que gosta de sofrer, masoquismo puro!

Emerson, a vstrume é um motão. Muito melhor que a Transpaca e tecnicamente mil vezes melhor que a XT pra andar em asfalto: não vibra, tem proteção, acelera muito, freia bem, é confortável até com garupa, etc, etc, etc. Me senti até meio coxinha andando nela, todo mundo pára pra olhar ela passando.

Mas sabe aquela sensação quando você sobe na moto e sente que ela não é pra você? Foi isso que senti.

Eu reclamo demais da XT, a moto é bruta em excesso, vibra, tem farol deficiente, gasta gasosa pra caramba, o banco é fino, bate muito vento no peito, esquenta a perna, etc. Mas nos caminhos que ando, no lugares pra onde viajo ela é a moto mais adequada.

Eu sou um cara simples, aventureiro e frugal, gosto de andar por estradas de terra e vicinais, na beira da praia, na lama, portanto minha moto tem que ser robusta e sem delicadezas pra me levar nesses lugares sem chamar atenção, sem quebrar e gastando pouco. A XT por ser trail me atende nessa questão pois é uma moto popular que não chama tanto atenção, anda por todo tipo de terreno, não quebra e não gasta muito com manutenção (se comparada com outras).

A strume exige maiores cuidados pois tem muita carenagem, roda de liga leve, pneu liso (e caro), é pesada e comprida. Eu teria problemas de rodar com ela nos lugares que costumo andar.


Fala a verdade, tu teria coragem (não ter pena) de andar com a v-strume por essas estradas?

[_PACHECO]

Cara, eu tenho uma V-strom ela é estradeira, aceita qualquer tipo de chão em velocidade de cruzeiro ela é um mix de turismo com big trail, ela não sobe parede que nem a xt mas anda na terra sim, não faz curva que nem a gsx 650 mas vai muito bem no asfalto.

[dibars]

Pacheco, pena que a strume que tá em casa não é minha, então não posso judiar da bichinha fazendo os testes offroadísticos.

Bora ver se no futuro eu possa ter uma vstrom pra viajar e uma tenere250 pros passeios off-road. Por enquanto o bolso e a garagem não me permitem ter muitas motos. Olha como tá a situação do pátio do cafofo:




Pra entrar em casa eu tenho que passar de lado entre as a xtz e a xt. A mulé tá buzinando no meu ouvido direto. uahuahuahuahuah

[Marvila]

...
Fala a verdade, tu teria coragem (não ter pena) de andar com a v-strume por essas estradas?

Caramba!!!
Adorei o passeio aí, dibars .
Curto demais este tipo de aventura. As motos que tive (tenho) nunca ajudaram ou estimularam...street...
Fico torcendo para que a Yamaha repagine a XTZ 125...que venha a XTZ 150.
Pelo visto, não será tão cedo...
A Bros, aqui na minha city, está muito visada (segundo comentam!).
Mas também vou "namorando" a Inazuma...e meio descrente quanto à data do início das vendas...

[Lampada]

Fala a verdade, tu teria coragem (não ter pena) de andar com a v-strume por essas estradas?

Belas paisagens onde são, fiquei com inveja, quero ir, hehehe.
V-strom eu não coloquei, porque não tenho e nem pretendo ter, mas já coloquei moto menos adequada como gs 500 que é a que eu tinha na época. Hoje tenho Bandit e se der na telha eu ponho ela no mato, vai ser uma bosta e muitos tombos, mas não vou deixar de conhecer lugares por causa disso.

[edynho leal]

Eis aí aquela que foi por muitos anos o meu sonho de consumo,a saudosa Gs 500.Nunca almejei altas cilindradas,até mesmo por que sou muito baixinho para motos maiores.Até que a Suzuki burramente a tirou de linha.Estou torcendo para que volte agora para brigar com a CB... [/QUOTE]

[dibars]

Lâmpada, pra mim tb não importa a moto, todas vão pra lama à força. Mas eu teria pena de destruir uma moto tão chique (e cara) quanto a strômica.

Os lugares das fotos são no interior do Pará e Ceará. Lá no blog tem outros passeios que tô postando aos poucos.