Bandit 1200 pra acabar com esse papo de medo de n gostar, nunca mais vai querer outra moto, pode pegar usada q a bixa n quebra
Bandit 1200 pra acabar com esse papo de medo de n gostar, nunca mais vai querer outra moto, pode pegar usada q a bixa n quebra
"Eu piloto porque eu amo a liberdade, independência e o movimento do chão sob mim. Mas acima de tudo, eu piloto para melhor me entender, entender minha máquina, as terras por onde passo, e para encontrar outros motociclistas como eu."
"Durante aqueles dez segundos ou menos, eu sou livre."
Mandei um e-mail para a suzuki perguntando sobre o consórcio da Inazuma, eles me retornaram falando que em Maio de 2014 já estará disponível.
"Liberdade é pouco, o que eu desejo ainda não tem nome."
Ex - Honda CBX200 Strada 1999
Atual: Suzuki GSR125 2015
Um amigo meu que tinha uma Hornet vendeu ela e pegou uma XJ, ele disse que não volta mais pra Hornet, sem chances. Segundo ele a Hornet só ganha em autódromo, em relação a XJ. De resto a Hornet é mais dura (suspensão em si), o banco também é menos confortável, posição de pilotagem excessivamente esportiva chega a ser cansativa, torque só aparece muito em alta, consumo maior...
Mas aí o que complica é o consumo...
Sem contar que HOJE não tenho necessidade de tudo isso de potência em uma moto, eu acho muito provável que não vou usar toda potência de uma 600/650... viajar para longe viajo muito pouco e as rodovias aqui são 99 % muito podres e simples, então mal da pra manter um ritmo de 140 kms/h...
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Voltando a Inazuma, a minha maior curiosidade ainda é o preço! hehe
faloowww
Eu tenho um amigo que trocou uma bandit 1250 por uma transalp. Outro dia fomos olhar umas motos numa revenda e tinha uma bandit zerada lá. Quase ele chora de saudades da bandidona, tanto que não aguentou e pediu pra dar uma voltinha nela.
Schao, tente fazer o test drive nas motos que você tem interesse. Não adianta muito racionalizar a compra baseado em preço de revenda, beleza, tipo de uso etc. Moto grande é emoção.
Eu mesmo sonhava em ter uma V-Strom 650 pois tecnicamente é a moto perfeita pro meu uso, mas agora que tenho ela á disposição pra testar (um amigo deixou a dele comigo o mês todo) meu coração não disparou por ela. Por incrível que pareça a minha velha e vibrante 660 me emociona mais.
Fica a dica.
Pois é, mas é justamente esse o problema!
Não consigo nenhuma para andar, a única moto maior que andei foi uma Hornet das antigas (carburadas), andei muito pouco nela... e acredito que a nova seja completamente diferente, então a experiência que tive com ela não vale de nada!
A única que tenho um amigo que tem é a XJ, mas não sei se ele deixaria eu dar uma volta...
Eu já falei isso aqui e me chamaram de retardado, mas apenas sentado na moto e dando umas aceleradas (isso deixam nas concessionárias) a que o coração bateu mais forte foi a Hornet, acredito que devido ao ronco dela que eu achei muito bonito original... mas andando são outros 500!
Analisando as motos tecnicamente, design, potencia, sem dúvida alguma a que mais me chamou atenção foi a Bandit, depois a Hornet e depois a XJ. Mas acredito que você, assim como eu e praticamente todos aqui do fórum não temos dinheiro "sobrando", então eu fico muito com o pé atrás da Bandit por causa da desvalorização. Se eu pudesse andar em uma e testar, caso eu gostasse compraria sem medo por que seria uma moto para ficar muito tempo! Agora se eu compro e não gosto?! Ferrrrrooou!
faloowwww
Última edição por Schao.gs; 27-12-13 às 10:55.
Entrei em contato com a Suzuki (concessionária aqui da região) e eles me passaram as especificações da moto, a mesma que já sabemos e que está no site, mais alguns detalhes:
"Existe uma previsão de chegada de algumas motos em abril. Em junho a disponibilidade será maior.
O preço da moto ainda não está definido, mas deve estar entre 13 a 14 mil reais. Somente então teremos informações sobre o consórcio da mesma."
Estou pensando seriamente em pegar essa moto quando lançarem, ou pouco logo depois, para o padrão que já estamos acostumados, esse valor de 13 a 14 eu acho que vale, apesar que a mesma moto lá fora tem preço sugerido de apenas $ 3.999. Os reviews que eu li lá de fora não me deixou com dúvidas, só resta esperar e aguardar os primeiros testes aqui no Brasil.
dizer que prefere uma incomoda e vibrante xt660 a uma confortavel vstrom...sem falar q a vtrom possui melhor desempenho, protecao aerodinamica...mais economica...na boa, tem gente que gosta de sofrer, masoquismo puro!
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
Como o dibars disse, moto grande é emoção e não razão, concordo plenamente com ele!
A razão pode até ser a mesma entre diversas pessoas, x moto é mais confortável, mais econômica, etc, etc, etc. É fato e ponto final. Agora se a XT emociona mais ele, é o gosto dele e ponto...
Na minha opinião o maior defeito da XT é o preço dela...
Já a V-Strom embora eu ache uma moto muito bonita, completa, parece ser tecnicamente muito boa, não me vejo andando em uma dentro da cidade e muito menos colocando literalmente na lama como poderia fazer com a XT!
faloowww
Emerson, a vstrume é um motão. Muito melhor que a Transpaca e tecnicamente mil vezes melhor que a XT pra andar em asfalto: não vibra, tem proteção, acelera muito, freia bem, é confortável até com garupa, etc, etc, etc. Me senti até meio coxinha andando nela, todo mundo pára pra olhar ela passando.
Mas sabe aquela sensação quando você sobe na moto e sente que ela não é pra você? Foi isso que senti.
Eu reclamo demais da XT, a moto é bruta em excesso, vibra, tem farol deficiente, gasta gasosa pra caramba, o banco é fino, bate muito vento no peito, esquenta a perna, etc. Mas nos caminhos que ando, no lugares pra onde viajo ela é a moto mais adequada.
Eu sou um cara simples, aventureiro e frugal, gosto de andar por estradas de terra e vicinais, na beira da praia, na lama, portanto minha moto tem que ser robusta e sem delicadezas pra me levar nesses lugares sem chamar atenção, sem quebrar e gastando pouco. A XT por ser trail me atende nessa questão pois é uma moto popular que não chama tanto atenção, anda por todo tipo de terreno, não quebra e não gasta muito com manutenção (se comparada com outras).
A strume exige maiores cuidados pois tem muita carenagem, roda de liga leve, pneu liso (e caro), é pesada e comprida. Eu teria problemas de rodar com ela nos lugares que costumo andar.
Fala a verdade, tu teria coragem (não ter pena) de andar com a v-strume por essas estradas?
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Última edição por dibars; 30-12-13 às 10:59.
Cara, eu tenho uma V-strom ela é estradeira, aceita qualquer tipo de chão em velocidade de cruzeiro ela é um mix de turismo com big trail, ela não sobe parede que nem a xt mas anda na terra sim, não faz curva que nem a gsx 650 mas vai muito bem no asfalto.
"Eu piloto porque eu amo a liberdade, independência e o movimento do chão sob mim. Mas acima de tudo, eu piloto para melhor me entender, entender minha máquina, as terras por onde passo, e para encontrar outros motociclistas como eu."
"Durante aqueles dez segundos ou menos, eu sou livre."
Pacheco, pena que a strume que tá em casa não é minha, então não posso judiar da bichinha fazendo os testes offroadísticos.
Bora ver se no futuro eu possa ter uma vstrom pra viajar e uma tenere250 pros passeios off-road. Por enquanto o bolso e a garagem não me permitem ter muitas motos. Olha como tá a situação do pátio do cafofo:
Pra entrar em casa eu tenho que passar de lado entre as a xtz e a xt. A mulé tá buzinando no meu ouvido direto. uahuahuahuahuah
Última edição por dibars; 30-12-13 às 11:01.
Caramba!!!
Adorei o passeio aí, dibars.
Curto demais este tipo de aventura. As motos que tive (tenho) nunca ajudaram ou estimularam...street...
Fico torcendo para que a Yamaha repagine a XTZ 125...que venha a XTZ 150.
Pelo visto, não será tão cedo...
A Bros, aqui na minha city, está muito visada (segundo comentam!).
Mas também vou "namorando" a Inazuma...e meio descrente quanto à data do início das vendas...
Belas paisagens onde são, fiquei com inveja, quero ir, hehehe.
V-strom eu não coloquei, porque não tenho e nem pretendo ter, mas já coloquei moto menos adequada como gs 500 que é a que eu tinha na época. Hoje tenho Bandit e se der na telha eu ponho ela no mato, vai ser uma bosta e muitos tombos, mas não vou deixar de conhecer lugares por causa disso.
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Eis aí aquela que foi por muitos anos o meu sonho de consumo,a saudosa Gs 500.Nunca almejei altas cilindradas,até mesmo por que sou muito baixinho para motos maiores.Até que a Suzuki burramente a tirou de linha.Estou torcendo para que volte agora para brigar com a CB... [/QUOTE]
Lâmpada, pra mim tb não importa a moto, todas vão pra lama à força. Mas eu teria pena de destruir uma moto tão chique (e cara) quanto a strômica.
Os lugares das fotos são no interior do Pará e Ceará. Lá no blog tem outros passeios que tô postando aos poucos.