Q maravilha eim Dibars, tres trails....ela ja são "todoterreno" e tendo duas da familia Xt ainda, é moto pra ir pra aonde quiser, hehe Aqui em casa depois da chegada da XR deu uma complicada no espaço também......
quanto a VStrom a primeira vez q vi uma no barro foi a desse cara aqui, q acho q alguns de vcs conhecem:
EX: Xr 200 R 98 - Amarela
Ex: Cbx 200 Strada 01/02 - Stradinha
EX: Lander 250 11
Ex: Comet GT 250 12/13
Xtz 125 X 09
Comet Gt 250 09
Realmente dibars tua garagem ta um sarro kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Tu ja rodou nessa strom ai?
A ciclística dela é muito boa, eu costumo a dizer que o que dificulta as motos em outros terrenos é a ciclística concentrada na roda dianteira que não é o caso da v-strom, nunca me esqueço na venezuela peguei uma estrada de chão com a bandit e cara, fui a 40~~50 por hora durante uns 40 minutos, pq mais que isso era tombo, ja é uma situação que a strom aguenta em 100 km/h.... ta bom, ta bom 80 km/h ! hehe
- - - Updated - - -
Sente o dó dibars uehosehuose
"Eu piloto porque eu amo a liberdade, independência e o movimento do chão sob mim. Mas acima de tudo, eu piloto para melhor me entender, entender minha máquina, as terras por onde passo, e para encontrar outros motociclistas como eu."
"Durante aqueles dez segundos ou menos, eu sou livre."
[/QUOTE]
Ai que ficou bom, depois que saiu de linha, hehehe. Eu queria comprar uma em 2009 mas estava meros 21000 emplacada e com impostos, depois de 1 ano e meio comprei uma com 8000km por 15000. Hoje você acha umas boas por 12000. Se você é baixinho pode ficar tranquilo, que minha esposa tem 1,60m e a moto era ótima para ela, eu acho que era ate mais baixa que a cg que já tive.
Pacheco, já fiz um test drive coma vstrom, olha aqui o relato postado em outro fórum:
Senhores acabei de voltar de Beberibe, onde fui dar uma voltinha na vstrômica pra testar se ela é boa mesmo, afinal não é todo dia que temos à disposição para testar a moto que sonhamos.
Queria comparar ela com a XT, mas infelizmente não tem como, pois são estilos totalmente distintos. A moto que já andei que mais se compara com a Vstrom é a Transalp. O uso dela é majoritariamente para longas viagens em asfalto. As comparações que faço coma XT é mais para vocês terem uma noção da moto.
Vou começar logo pelos pontos negativos.
Bolha Pequena
-Bolha baixa joga o ar pra cima do capacoco gera muita turbulência e barulho. A cabeça fica tremendo. Isso causa muito desconforto ao pilotar acima de 140km/h.
Solução: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... amento-_JM
Erro do Painel
-10% de erro na velocidade mostrada no painel. Também prefiro velocímetro digital, mas é preferência minha e não um defeito da moto.
Pequena distância do cárter ao solo
-Subir calçada, meio fio e pular lombada não é pra ela.
Gorducha e comprida
-Esterça pouco. Difícil tirar da garagem. Pesada pra manobrar. Apesar disso, andei no trânsito sem problemas, mas a XT é um pouco mais ágil pelo menor tamanho e maior raio de giro.
Não encara off-road.
-Areia fofa, lama, buraco, alagamento, etc, ela não encara. No máximo uma terra batida bem firme. Cuidado pra não empenar o aro!
Pontos positivos
Motor
-A melhor parte da moto. O bicho tem 67cv e 6,1 kilos de torque, é forte tem muita força com entrega suave, sem dar aquele tranco estilo XT. Velocidade de cruzeiro entre 130/140 km/h, e se girar o acelerador a moto ainda entrega muita força. Ela só demonstra fraqueza a partir de 170km/h. Até 5.000rpm de 6ª marcha (110km/h) a moto flutua nas nuvens, nem parece que tem motor. Acelerei até 180km/h e a moto tava grudada no chão e ainda tinha motor. A faixa vermelha começa aos 10.500rpm. RPM x Velocidade de 6ª marcha: 4.0000=90km/h, 5.000=110km/h, 6.000=130km/h, 7.000=150km/h. A xoxota6 já tem uma parceira pra acompanhar acima de 150km/h.
Acabamento
-Perfeito. Padrão Suzuki. Tudo no seu devido lugar, bem pintado, parafusado. Acabamento top, passa sensação de qualidade e robustez. O acabamento da XT é bom, mas da vstrom é melhor. Até as ferramentas que vem na moto são razoáveis.
Câmbio
-O que eu mais gostei na moto; Dá pra esticar bem as marchas, tipo 2ª vai até 80km/h de boa.Só pra vocês terem uma idéia dá pra andar de 6ª marcha a 60km/h. Na estrada quase não precisei trocar de marcha. É só reduzir e acelerar. O câmbio é macio, mas o da XT é mais macio ainda.. Acredito que quando trocar o óleo melhore mais, afinal o antigo dono tava usando mobil preto.
Vibração
-Não existe. A gente só sente que tem motor nela perto dos 5.000rpm que dá pra sentir uma pequena vibração no punho, tipo uns 10% do que é a XT.
Freio
-O traseiro achei meio duro, mas pode ser regulagem. O dianteiro é efetivo, a manete tem regulagem de altura e pára a moto com certeza, mas não é ignorante igual ao da XJ6. Sugiro ao Rafa colocar um aeroquip tirar a sensação de borrachudo e deixar o freio top igual o da XJ6
Banco
-É um sofá. Largo e comprido, acomoda dois gordinhos com louvor. Acho que dá pra viajar eu e o rafa sem um encostar no outro.
Retrovisor
Quadradão e feio, porém firme, não vibra nadinha e dá pra ver metade do mundo atrás da gente. Perfeito.
Regulagem da Suspensão traseira
-Um exemplo a ser seguido. É só girar um botão pra ajustar. Não cheguei a mexer pra regular, mas com certeza deve ser uma mão na roda.
Não testei iluminação, consumo e suspensões. A posição de pilotagem achei neutra, pois não regulei a moto pro meu tamanho. Fiquei um pouco pra frente mas não chegou a incomodar em nada.
Lembrando que não fiz nenhuma regulagem na moto, nem mesmo calibrei os pneus (esqueci de levar a chave da trava do pito). Também não arrisquei a fazer curva nela, pois é bem diferente da XT e fiquei com medo de errar.
gostei da gs 500 das fotos...e..repondendo sua pergunta, eu colocaria a vstrom nessas estradas sim..ela vai na boa, mas tem que ser mais cuidadoso pra nao tombar por causa do peso...
o que nao da pra fazer de jeito nenhum e colocar uma street ou uma esportiva nessas ruas...alias, que lugares lindos, maravilhosos....gostei muito!
- - - Updated - - -
ei, gostei pra caramba da sua garagem...cheia de motos.....aqui em casa ficam a hayabusa, a gs500 , uma biz do meu irmao, e outra biz da minha noiva.....garagem com muita moto e show!
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
Lá vou eu com meu atraso nos comentários. O Dibars já fez outra trilha e eu tô falando da anterior. Belo passeio... inclusive aquela foto com umas "montanhas" no fundo, deve ser uma represa, porque dá pra ver o nível da água mais baixo que o normal. Que represa é esta??
E a Inazuma, será que vai dar pra encarar uma "terrinha" vez em quando? Vai ser difícil ela não chegar desta vez. Está no Site Suzuki e tudo...mijar no calcanhar vai complicar...
Última edição por Elcio; 02-01-14 às 21:04.
http://blogdosakamoto.blogosfera.uol.com.br/
'Quem trabalha muito, erra muito. Quem trabalha pouco, erra pouco. Quem não trabalha não erra. E quem não erra... é promovido.'
.-._.=\-.
(_) ==º (_)
Em geral as nakeds 250 encaram sem muitos problemas uma estradinha de terra, não acho que será diferente com a Inazuma, ela deverá até ir bem se não abusar muito da velocidade, pois dizem ser uma moto muito macia de suspensões. Os problemas para andar na terra com nakeds começam a aparecer lá nas 500~600cc, já que são motos mais pesadas e geralmente de suspensões mais firmes, com ergonomia pendendo para esportividade.
Quanto ao vídeo, aquela estradinha tá tri boa, nem dá pra considerar um desafio, até o Emerson na Busa passaria alí.
Barro é assim:
Última edição por irai; 04-01-14 às 07:06.