As outras duas rodas

[Banduleiro]

Minhas bicicletas sempre foram CALOI, se quiser qualidade com preço razoável. Na faixa de 500 a 600 reais dá pra encontrar muita coisa bacana.
No seu caso, recomendo trocar as partes ruins pela marca Shimanno.
Também estou voltando a pedalar.

[Ex Inferis]

Legal alguem falando de bike
comprei em 2011 se nao estou louco essa aqui:

Caloi Elite 2.4, paguei na epoca 1300

http://www.submarino.com.br/produto/...loi?unavpage=1


boa no asfalto e melhor ainda em trilhas, curti muito a Bike até descobrir um problema cardíaco. Que me
tirou das trilhas de 30... 40km que estavamos fazendo.

usei acho que 1 ano.
hoje só para passeios na cidade mesmo. Novinha ainda

fotos e specs para vc ter noção do que é legal ter na tua:

Quadro	Aluminum 6061 T6 tratado com ponteira para freio a disco e removível com rabeira snake, com reforço gusset e cabeçote super oversize.
Marcha	24 Velocidades.
Garfo	RST capa T7 em alumínio c com suspensão de 3" (76mm de curso).
Guidão	MTB curvo em alumínio preto.
Freios	Shimano V-Brake.
Rodas	Não informado pelo fornecedor.
Páralamas	Não aplicável ao produto.
Manoplas	Não informado pelo fornecedor.
Corrente	Shimano IG.
Selim	Velo.
Pedivela	Shimano 175 mm 42x32x22D.
Engrenagem	Não informado pelo fornecedor.
Pneus	26"x1,95.
Pedal	Alumínio com firma pé.
Movimento central	Shimano blindado.

não lembro o Aro... vzan... algo assim escrito la na roda, deu branco aqui :P

[romario_xtz]

Show essa caloi ai.
vou juntar uma grana e comprar uma com certeza.

[Banduleiro]

Tenho aqui uma Caloi Andes que comprei em 2009, a única coisa que não gostei nela foi que com dois anos já tava dando ferrugem no garfo(com amortecedor).
Fora isso, é uma excelente bike.

[chiccoli]

toda e qualquer conexão, engrenagem, mola ou qualquer coisa do tipo, vai reduzir a eficiência de alguma coisa

então saindo do conceito basico ao ciclistico.
amortecedor traseiro. vc força pra baixo e o conjunto quer subir pela força tração, a traseira abaixa e vc perde força de locomoção.
freio de plastico, e o v-brake tem que ter precisão e força. o plastico inverga e não da pressão suficiente no traseiro. isso quando não força pra abrir o quadro pra frear, mas isso é mais nos freios de aluminio , e ai ja é outra história.
ai vc apela do dianteiro, o amortecedor deixa o conjunto dianteiro que tem um amortecedor
forçou, ele abre a suspensão dianteira inteira pros lados mais o restante do conjunto que não da pressão, e mais a suspensão da bike te jogando pra frente, na melhor possibilidade vc trava a roda traseira e a dianteira não segura.
a marcha não engata perfeitamente se tiver com força no pedal, tem os index tbm, eu gostava de usar quase sem pressão na corrente, engatava que era uma beleza, o duro era pra rampar, só escutava ele se rebatendo ^^

fui fazer um orçamento de uma bike esses dias, as coisas que prestam tão muito caras, isso olhando pelo material, nem pela marca.

[salviano]

as bicicletas hj estão num preço muito alto, lembro que antigamente tinha uma bicicleta da Sundown q custou 100 reais na epoca, com freios V-Brake, cambio shimano, só não tinha suspensão, mas usava ela em trilhas e chegava a saltar rampas de cerca de 1m de altura, a bicicleta aguentou bem e nunca quebrou quadro nem garfo, mas me livrei dela pq me mudei pra uma capital onde nem da pra andar na rua q ja tem gente querendo roubar a bicicleta, mesmo sendo simples pros padrões de hj (onde muitas bicicletas ja tem suspensão)

- - - Updated - - -

as bicicletas hj estão num preço muito alto, lembro que antigamente tinha uma bicicleta da Sundown q custou 100 reais na epoca, com freios V-Brake, cambio shimano, só não tinha suspensão, mas usava ela em trilhas e chegava a saltar rampas de cerca de 1m de altura, a bicicleta aguentou bem e nunca quebrou quadro nem garfo, mas me livrei dela pq me mudei pra uma capital onde nem da pra andar na rua q ja tem gente querendo roubar a bicicleta, mesmo sendo simples pros padrões de hj (onde muitas bicicletas ja tem suspensão)

[stcowboy]

Hoje saí para minha primeira pedalada a sério com a bike. Resultado: Vai ganhar no mínimo banco e câmbio novos antes da próxima. 45km no total, as pernas aguentaram bem, mesmo podendo usar uma marcha só. Em compensação o traseiro...

E que venham as próximas!

[stcowboy]

Amanhã é dia da próxima pedalada. E hoje a bike já ganhou banco gel, rodas, freios, manetes, manoplas, passadores e catraca novos, além de uma bela regulagem no câmbio e o suporte de celular que estava na moto e eu não usava. Ainda não é uma Caloi, mas mudou da água pro vinho!

Próximos passos: câmbio, pedais, coroa, guidão e pneus com menor atrito. Vai ficar show!

[blaugusto]

Cheguei!!!

Vou te dar umas dicas em cima da minha experiência com a Caloi Ventura que comprei pra minha esposa:

Primeiro, pq escolhi a ventura?
Por causa do V-Brake em alumínio e puxadores em alumínio também.
Perfil do quadro
Gancheira do cambio

Montei, regulei andamos. No meio do caminho regulamos de novo, kit novo é sempre assim, vão umas duas regulagens ate assentar tudo.

Mas.... O kit de cambio destas bikes de mercado perdem regulagem muiiiito fácil, então duas semanas atras eu troquei todo o conjunto de cambio, catraca e corrente.
R$190,00 tudo.
Cambio dianteiro Shimano Tourney
Cambio traseiro Shimano Tourney
Trocador Shimano Grip Shift (preferencia dela)
Corrente KMC
Catraca Shimano Tourney Mega Range
Cabos Shimano (3 metros)

Agora sim está num nível que encara bons km de estrada de terra e tá no nível perfeito pra asfalto.

Talvez mais pra frente troquemos os aros. Se fosse pra mim eu trocava já, mas ela é bem menininha e cuidadosa. Nem descer guia ela não faz.