Que se dane a Fazer...

[Geraldo Barchi]

Acho a XRE bem bonita, tenho muita vontade de pilotar uma pelo menos pra testar, afinal eu gosto deste tipo de moto.

[mandrakyy]

Bom eu tirei em março desse ano uma tenere 0km e rodei nela 4500km me apaixonei pela moto muito confortavel farol eh sem igual ilumina muito, economica, uns 1100 km e gastei 123 reais de gasosa. Essa semana faz 30 dias que troquei ela numa shadow 600 98, não que eu não tenha gostado da moto, foi mais por uma questão de realização pessoal, sempre quiz ter uma shadow 600. eu peso 118kg mais uns 56 da patroa e mais bagagens pra min ela deixava um pouco a desejar no torque porem nada que me encomodasse, com relação a bolha para minha garupa a shadow se tornou melhor por estar sem bolha e esse fato eh comprovado pois meu colega tb trocou uma tenere na shadow 600 e a namorada dele sentiu a mesma diferença. Eu compro as minhas motos independente de modinha eu ate hoje comprei as motos que tive sonho de ter e to seguindo essa linha ate chegar numa big custom, se quer a Te vai la e compra e seja feliz se não gostou dela depois vende e pega outra...

[_PACHECO]

Sem comentários

Da uma olhada nesse post que achei no site mochileiros:

Eu ja tive a tnr 250, mesmo aparecendo tantos problemas em varias motos na epoca, (agosto 2011 a janeiro 2012), a minha nao apresentou problemas. Mas a minha experiencia com a moto foi muito ruim, suspencao dianteira pessima, varias vezes dava final de curso, cambio durissimo, e os freios sem comentarios, horriveis e o banco mais duro impossivel. Sem contar a falta de torque. Comprei a moto para uma grande viagem, fui ate o Atacama no Chile, e voltei pra casa.

Agora comprei uma XRE 300 2011 usada com 3600 km, fiz a revisao dos 4000km, troquei todos filtros, regulagem de valvulas e o vedante do cabeçote, lembro q o mecanico me contou q a algum tempo eles receberam uma comunicacao interna para conferir valvulas com 4000 e usar silicone na troca do vedante.

Fiz uma viagem em condicoes extremas, atravessei a TransAmazoanica, a BR 319 e BR163, foram 3600 km de terra e mais uns 2500 de asfalto, so troquei o oleo em Humait AM.

A moto nao apresentou nenhuma alteracao, o vedante esta perfeito, nenhum vazamento, cambio, suspencao e banco sao otimos. Na terra fiz 27 km/l, no asfalto andando sempre no limite, pois estava carregando muito peso a media caiu para 21/22 km/l.

E a difrenca de torque é absurda, afinal sao 30% a mais de força, nao é necessario ficar negociando ultrapassagem. Quando fui pro Atacama sofri demais, naquelas retas enormes, onde nao conseguia ultrapassar os caminhoes.

Claro a tnr é boa, tem uma autonomia invejavel ate para grandes motos, tem uma bolha q ajuda bastante e boa estabilidade. Mas fico com a XRE.

Esta é a minha visao pessoal, pode ser diferente para vc.

Ficarei com a XRE, tenho outros projetos de viagens, e provavelmente meu filho vai com ela.

Em breve voltarei para a marca Yamaha, mas com uma moto de maior cc.

Abraços,

Robson

Na revisão de 4000 QUATRO MIL???
Eu voltei pra ler se não eram quarenta umas cinco vezes, quer dizer que tu prefere uma moto que tu tem que abrir o cabeçote com ela nem ao menos amaciada ainda?

XRE

TORQUE MÁXIMO

2,81 kgf.m a 6.000 rpm

TENERÉ

Torque máximo:	2,10 kgf.m a 6.500 RPM

É realmente a XRE ultrapassa um bi trem sem dificuldades mas a teneré não tem torque pra isso, só se o bi trem tiver 2 metros a menos.
A diferença é tão grande no torque que acho que vale a pena abrir a moto 0 km pra reforçar oque ja deveria vir reforçado.

[Geraldo Barchi]

Quando se considera que a moto está ''amaciada'' ?

[_PACHECO]

Quando se considera que a moto está ''amaciada'' ?

Olha, eu ter falado que a moto não estava amaciada não muda o fato de que 4000 km é muito pouco, tu concorda comigo ou você costuma a fazer retífica de motor na revisão de 10.000 km?
E mesmo não podendo afirmar se a moto era amaciada ou não a chance de ela não ser é grande.

[wilson forps]

Hoje amigos jká não existe mais amaciamento de motor, eles disem isto para que os proprietários até os primeiros 1000 km rodados, tenham mais cuidado para que a moto se ajuste corretamente, motores fabricados atualmente antes de irem para linha de montagem são colocados em funcionamento pelo menos por 12 horas no minimo, para que se evite quebras e poça detectar falha de produção em alguma peça interna do mesmo, mas mesmo assim ainda não estamos livres de tor dores de cabeça como vazamentos, ascentamento de válvulas trincas em cabeçotes e por ai vai !!!!

[emerson merighi]

quem prefere uma XRE300 NO LUGAR de uma tenere e porque da total importancia a aparencia e conforto e nenhuma importancia a durabilidade e confiabilidade....a XRE300 TEM MAIS DEFEITOS alem de gostar de vazar oleo,ela tambem gosta de rachar cabecote...
a Suzuki de joao pessoa aceita Cg, biz, hornet no negocio pra se comprar uma moto nova...mas a linha 300cc da honda eles nao aceitam, pois depois que vendem tem q dar 3 meses de garantoia no motor e ja tiveram muitos problemas...

[Edim silva]

Nesse relato Tenere X Xre achei muito estranho o dono ter reclamado do conforto da Xtz, sempre ouço o contrario, sobre o cambio ser duro já tinha lido sobre isso! Sinceramente por estética entre as duas iria de Xre mas por confiabilidade iria de Lander já q pelo q vi a Teneré é alta pra mim, já a Lander com um banco fino é mais fácil de dar firmeza no chão!!

[Geraldo Barchi]

Olha, eu ter falado que a moto não estava amaciada não muda o fato de que 4000 km é muito pouco, tu concorda comigo ou você costuma a fazer retífica de motor na revisão de 10.000 km?
E mesmo não podendo afirmar se a moto era amaciada ou não a chance de ela não ser é grande.

Eu não quis ser irônico cara, realmente quero saber quando se considera a moto amaciada...

[Edim silva]

o Farol duplo dessa moto é show, ilumina muito bem e porte também ela se destaca como se fosse uma 400 ou maior! seria da hora se essa Trail fosse 350cc igual a Sahara, não iria faltar torque e acho ela meio grandinha pra apenas 250cc!

http://bestcars.uol.com.br/tm/tenere250.htm

[DaniloSS7]

Na boa Deafacer, procura uma moto mais simples, hehe. Tu já se enrola todo com a Crypton, imagina com uma Tenere 250, que vende menos ainda, pra achar peça aí onde tu mora vai ser uma luta....Tu tem que procurar uma moto que se adeque para o seu uso, pra suas condições financeiras e tal. Comprar uma moto diferente só pra fugir da modinha, não parece algo muito logico, enfim...

Boa sorte.

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Nessa faixa eu pessoalmente sou bem mais a XRE300, mais confortável, mais presença, muito mais torque, mais preço tb, kkk

Olha aí, o pessoal falando da Tenere, e lá vem o Halvaro colocar a Honda no meio...kkkkkkkk

[_PACHECO]

Deafacer consegue derreter o bloco optico da crypton uoeahouhesohseohouseouse

[hbrasil]

Eu tenho uma idéia: coloca o farol da Tenere na Crypton!

[mandrakyy]

Sinceramente ja viajei junto com XRE300 quando tinha teneré e numa viagem normal entre 100 a 120 as duas andaram parelhas, mais se os maluco compra moto pensando la no red line ai eh melhor nem comprar...pq sinceramente pagar 1100 reais a mais por 50cc pra min não vi vantagem alguma. Lembrando esse mil e cem reais foi a diferença que estava custando a XRE 300 zero e a tenere aqui na região onde moro. Quer paga de ser diferente compra uma Pop 100 anda sem capacete e com nariz de palhaço...Com certeza vai ser bem diferente dos demais

[nando correa]

a xre é muito mais bonita que a tenere, e pelo jeito é bem mais forte.. mas cara.. meu primo tirou uma zero e trocou por uma fazer.. ele nao ficou nem um ano com a moto e ficou na pista dependendo de guincho.. dai eu vejo que esses motores 300cc da honda, apesar de serem uns dohc bem acertados em questao de desempenho, tem teto de vidro.. sao quebradeiros!!! eu prefiro confiabilidade do que desempenho nesse caso.