Triumph irá lançar uma "mini street triple" monocilindrica.

[jatobá]

Está cada vez mais perto a apresentação da nova Triumph monocilíndrica que, ao que tudo indica, entrará no segmento que ostenta cilindradas entre os 250 e os 300 cc. Fabricada na India, a moto de teste foi apanhada numa viagem por terras espanholas, já com um aspeto de moto de produção.

A Triumph já confirmou a existência deste projeto de baixa cilindrada, especificamente fabricado na India, mantendo os custos de produção reduzidos. Este modelo monocilíndrico será inicialmente comercializado nos mercados asiáticos e até no sul-americano, estando em cima da mesa a possibilidade de depois “viajar” até à Europa e aos concessionários Triumph.

Se essa possibilidade era apenas um rumor, com estas fotografias originalmente divulgadas pelo website Chris Doane Automotive LLC, da moto a testar em Espanha, parece que a comercialização desta pequena naked em solo europeu, de aparência muito semelhante à Street Triple, será um dado praticamente adquirido.

De acordo com um responsável da produção da Triumph na India, a marca britânica planeia lançar no mercado um conjunto de novas motos, incluindo este modelo de cilindrada reduzida, durante os próximos três anos.

[halvaro]

Seria uma opção interessante aqui, nos grandes centros é claro, devido ao pouco alcance da rede Triunph, só não consigo gostar daqueles faroís dela.

[jatobá]

Também acho que esses faróis acabam com a moto.

[Schao.gs]

Quanto mais opções, melhor, simples assim!

faloowww

---EDIT---

Eu também não gostava dos faróis dela até ver uma ao vivo, depois que vi, babei na hora!

Sinceramente, se a Triumph tivesse uma rede de cc maior com certeza eu cogitaria pegar uma, achei a moto fantástica!

falowww

[LucasRicci25]

Imaginem uma daytona 300??? vixe ai ficaria show

[Elcio]

Sei não! Os fabricantes de Motos estão acordando! Oferecendo uma pequena (com bom preço), a chance de ganhar o comprador nas maiores, deve aumentar. Quem anda de Moto, sabe bem o que estou escrevendo. Dominamos uma 50cc e já queremos uma 125 e não para mais.....a febre é forte e se a grana ajudar, vamos até 1.800 "fácinho". Grandes Fabricantes, tem que ficar espertos. Mas, tem uma realidade nova acontecendo: a maioria dos motociclistas está se conscientizando e preferindo baixar a potência da moto, no que concordo porque tenho família. Certo "véio"?

[irai]

Eu sou mais da linha classica, babo muito nas Bonneville, mas uma mini street triple não seria nada ruim. É mais um produto de qualidade para encarar as japonesas.

[Motaro]

EU queria uma T100 de 150 ou 250 cilindradas

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EU queria uma T100 de 150 ou 250 cilindradas

[halvaro]

Eu sou mais da linha classica, babo muito nas Bonneville, mas uma mini street triple não seria nada ruim. É mais um produto de qualidade para encarar as japonesas.

A Boneville é demais, se eu tivesse grana sobrando cometeria essa loucura, acho espetacular

[Limabl]

Sei não! Os fabricantes de Motos estão acordando! Oferecendo uma pequena (com bom preço), a chance de ganhar o comprador nas maiores, deve aumentar. Quem anda de Moto, sabe bem o que estou escrevendo. Dominamos uma 50cc e já queremos uma 125 e não para mais.....a febre é forte e se a grana ajudar, vamos até 1.800 "fácinho". Grandes Fabricantes, tem que ficar espertos. Mas, tem uma realidade nova acontecendo: a maioria dos motociclistas está se conscientizando e preferindo baixar a potência da moto, no que concordo porque tenho família. Certo "véio"?

Essas marcas estão acordando porque em países de 3° mundo se vende mais motos abaixo de 500cm³,até a BMW juntamente com a TVS estão com uma parceria de criar motos abaixo de 500cm³,aquin o brasil por exemplo é amelhor maneira de atrair clientes,pois geralmente quem compra uma ducate,bmw,Trumph etc digamos de 125~250cm³ vai querer comprar uma moto de maior cm³ da mesma marca,eu não troco uma qualquer moto dessas marcas por nem uma japonesa !!!

[dibars]

Mais uma nakedizinha pro mercado.


Já repararam que a categoria de "moto utilitária" só tá ficando pras CGs, Factor, Suzukinhas e chinesas. Os lançamentos novos são para outro público, aquele que quer mais status e diferenciação sem precisar pagar por motos de alta cc, só usa a motoca pra andar no fds, passear com a mulé, ir pra faculdade, etc.

Muito legal isso, as empresas já perceberam que não adianta comprar briga com a honda nessa categoria popular de baixa cc. O negócio é procurar nichos possam dar muito lucro. Vide categoria big trail (motos acima de 30mil), em que a BMW é a líder, ou nas mini-esportivas que a kawa se estabeleceu no brasil.

[DOUGLAS 00]

Eu gosto dos farois, mas nessa ai, ficaram grandes demais. E faço coro com quem queria uma T100 Cafe racer

[Vailson_Silva]

Que farol é esse? O conjunto da moto é incrível, mas esse farol acaba com a moto...

[Elcio]

He he he........ apelidaram a XRE 300 da Honda de Mosquito da Dengue. E essa aí? Alguma Sugestão? Claro que falta ver ao vivo pra ter uma noção melhorada. Eu gostaria muito de ter uma T dessas (até os faroletes aceitaria)

[wilson forps]

Depois galera fala que não anda em moto chinesa indiana, hoje em dia tudo ou é made em china ou made india, made in tailadia !!!

Ate´uma triumph fabricada na india, quem dira o resto !!!!!!!!