Falando de moto Media/Grande ER6N é boa?

[Rodolfo Henrique]

boa pessoal

por algum motivo vi a er6n Ontem e fiquei pensando

seria uma moto boa pra uso urbano e pequenas medias viagens????

consumo, custo de manutenção etc etc

vi uns preços dela em torno de 17 a 18 mil sera que vira ano 2010?????

[kaiokold]

Motão , muito boa mesmo , brinquedinho leve e motor com força legal , só andei , não conheço ninguém que tenha ela e reclame , muito pelo contrário , custo x beneficio muito bom.

Consumo x custo manut. etc não posso ajudar.

Mas quem tem ela , fala MUITO bem mesmo.

absss

[stcowboy]

Entendo que o uso que você mencionou é a melhor moto possível.

Quanto a preço de peças, vai ser o preço padrão das peças de uma 600cc. Espere pagar entre o dobro e o triplo das peças equivalentes de uma 250cc.

[Cachorro]

A moto é excelente, ótimo custo x benefício p/ um misto de cidade e estrada.

Consumo razoável, deve fazer em torno de 20km/l andando moderadamente.

Opção de freios ABS, muito mais segurança.

Manutenção de moto grande, um pneu traseiro vai custar + de 500 paus e não dura 10k kms.

Troca de óleo + filtro a cada 3k kms... lá se vão uns 80 conto, não é 10 pilas que nem Titan.

Peças de acabamento só na autorizada e a preço de ouro... e por falar nisso, autorizada Kawasaki abre e fecha num ritmo impressionante! De um dia pro outro não tem mais na cidade.

Olhar as + baratas na internet e achar que isso é o preço médio a se pagar é ilusão. As mais baratas geralmente tem coisas a fazer, já cairam ou foram bem pauleadas.

Outra coisa: a km. Moto importada e pseudo-esportiva, quanto mais nova e menos rodada, melhor.

É F-A-T-O que tem muito playboy endinheirado que compra moto 0km e usa sem dó, corta giro, faz borrachão, empina, e depois que a garantia acaba ele passa pra frente. Comprando de loja (revenda) não há nem mesmo como ter idéia de como a moto foi utilizada, haja visto que em todas as lojas a história é sempre a mesma: "a moto era de um senhor que só usava pra ir na padaria... a moto era de um senhor que tinha outra moto e essa ele quase nem usava... essa moto o cara comprou pra mulher dele mas ela não se acostumou... essa moto era dum médico/advogado/empresário/etc...". Nunca vi um lojista garantir: "essa moto era dum motoboy de SP!... era dum playboyzinho que andava só em pista... "

Lembrem-se: moto grande é artigo de luxo sim, não é coisa de primeira necessidade.

Foquem-se nos estudos, um bom emprego, adquirir casa/apartamento, um carro, uma moto decente...o resto é consequência de seu empenho e do tempo.

Pra mim de nada vale ter um motão/carrão na garagem e um baita carnê na gaveta... ter que economizar em manutenção... deixar de sair pra pagar prestação...

Abs,

[_PACHECO]

Cachorro falou tudo....
Sobre CC da kawa, uma dia ta lá, amanhece no outro não tem mais nada, um colega meu deixou uma ninja pra revisão, quando voltou pra buscar não tinha nada ehoaheouhoshuoshseuo

[irai]

Quanto à moto em si, não existe naked media melhor para usar na cidade (a Gladius parece ser uma concorrente a altura, pra cidade), é uma moto muito leve e bem curta, isso garante bastante agilidade, e o 2 canecos tem um rendimento decente em baixa, diferente da maioria das 4 em linha. Pra completar, o desempenho em estrada não deixa a desejar, retoma bem e consegue atingir com facilidade velocidades muito maiores que o bom senso recomenda, eheh... Na pratica, anda tranquilamente junto das 600 de 4 cilindros.



No geral, ela tem um custo-beneficio muito bom, mas para comprar usada é recomendavel muito cuidado, por conta doa motivos que os colegas ja citaram.

[DOUGLAS 00]

Lembrem-se: moto grande é artigo de luxo sim, não é coisa de primeira necessidade.

Foquem-se nos estudos, um bom emprego, adquirir casa/apartamento, um carro, uma moto decente...o resto é consequência de seu empenho e do tempo.

Pra mim de nada vale ter um motão/carrão na garagem e um baita carnê na gaveta... ter que economizar em manutenção... deixar de sair pra pagar prestação...

Abs,

Por isso ando com minha velharias que custam pouco.

[guilhermeaugusto]

enquanto isso vou me contentando em ver essas motos no you tube...ta bao para a situacao kkkk

[Edim silva]

A Er deve ser a mais econômica das 600, quem tem dá destaque pelo seu funcionamento linear da faixa de torque e como anda bem em baixa, na cidade deve ser muito econômica, comparando a outras Bi como a Gladius e a Comet 65.

[wilson forps]

Engraçado aqui hornet antiga quase não si ve, mas er6 tem um tanto !!!!!!!!!!!

[Diey]

Ja li muito bem sobre ela. Mas acho um pouco feia rs.
Pelo preço, eu iria de XJ, por questão de gosto pessoal mesmo.

[emerson merighi]

er6 e otima..moto com muito torque desempenho mais que suficiente na cidade / estrada....agora, os custos sao de moto grande...o cachorro falou tudo, mas acho que o pneu dura mais um pouquinho..uns 17000 km se vc for comedido no acelerador...

[Rodolfo Henrique]

e me diz uma coisa sei que uma é 4cc e a outra 2cc....

entre XJ6 e ER6N da pra comparar ????

qual vale mais qual seria o melhor custo beneficio eu acho que a ER6N é mais barata que a XJ isso eu digo nas usadas???

a XJ anda mais que a ER6???

[Cachorro]

...o cachorro falou tudo, mas acho que o pneu dura mais um pouquinho..uns 17000 km se vc for comedido no acelerador...

Emerson, tô estranhando um pouco teus parâmetros quanto à durabilidade de pneus.

Minha CB500 acabou com o Pirelli Sport Demon com 12k kms.

Não acredito que um pneu de ER6 dure + do que isso não... a menos que tu use até aparecer a lona do pneu!

Geralmente esses pneus gastam bastante no meio e ficam bons ainda nas laterais, porém ele já está quadrado e na hora de ser subsituído.

Abs,

[irai]

e me diz uma coisa sei que uma é 4cc e a outra 2cc....

entre XJ6 e ER6N da pra comparar ????

a XJ6 anda mais que a ER6???

Não apenas da pra comparar, como devem ser comparadas. Apesar da diferença no numero de cilindros, essas motos pertencem à mesma categoria, são nakeds medias bastante compactas que primam por um desempenho bastante linear, com foco em medias rotações e um bom nivel de agilidade. O que muda nelas é a receita, a Yamaha pegou um 4 cilindros bem agressivo e deu uma amansada na fera, enquanto a Kawasaki fez um 2 cilindros mais agressivo que a media.




Eu nunca tive a oportunidade de ver as duas juntas na pista, mas por tudo que li e ouvi, me sinto confortavel em dizer que as duas andam juntas. Se baixar a cabeça no retão e acelerar tudo que dá, a XJ6 deverá render um pouquinho mais, mas em percurso travado, de muitas curvas e que exija melhores retomadas, a tendencia é a ER6N andar uns metros à frente. Mas em qualquer das situações o piloto deve fazer mais diferença que a moto, porque a diferença entre as duas é bem pequena.



Outra coisa, ou a mesma coisa, ja não sei bem. Se tu não vai usar a moto em trackday ou algo assim, qualquer discussão sobre o desempenho dessas motos é meio irrelevante, não é algo que tu va sentir muito em um uso habitual da moto.