Vale a pena instalar o Kit 293cc Athena numa Twister para uso no dia a dia?

[nil_bad]

Não lembro se postei o vídeo aqui, minha antiga tw com uma preparação sem aumento de cilindrada.

25cv na roda.

[jehanvideo]

Valeu pelas dicas, principalmente do carburador.
Agora é a minha vez. Tomei coragem e montei o kit 293 na minha tbm, agora ela esta com 10km.
Impressões:
- Melhorou bastante o torque.
- Carburador da falcon é bastante molinho, uma manteiga, kkkkkk.
- Estou evitando passar dos 5k rpm.

Obs. o kit que comprei foi o da KM, comprei em uma loja da fábrica lá na General Osório, Athena, só tinham o pistão, o cilindro tinha que retificar e pelo preço que paguei no kit acho que valeu à pena

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ah e mais uma dúvida do carburador da falcon.
Posso fechar aquele furinho de cima, o que sai no diafragma do pistonete?
Coloquei uma mangueira nele mas se fechar não ficaria melhor?

Que bom amigo, mais um feliz proprietário de uma twister com seu verdadeiro potencial revelado.

Qual a marca do teu carburador? Que giclês vc ta usando no carburador?

abraços!

[JorgeLR]

O carburador comprei um audax, na oficina que montei o kit, tinha um keihin, mas um lado do pino da boia estava quebrado e a boia não vedava direito.
Paguei R$ 250,00 no audax. a giclagem utilizei o do carburador da twister mesmo. 48 baixa e 150 da alta.
Carburador plug 'n play, apenas mudando a giclagem e 2,5 voltas de mistura e tava pronto.

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vou passar as características da moto e o que foi feito.
Kit 293 da marca KM, R$ 300,00 na General Osório, quase em frente à General Motos.
Carburador falcon Novo Audax, R$ 250,00 (o da twister estava ruim pra regular lenta)
Cabeçote foi apenas lixado os dutos para tirar pequenas imperfeições, mantendo os diâmetros originais e polidas as válvulas (o cabeçote da Twister é muito bem feito pela Honda em comparação aos de CG)
Escapamento Wacs W1 GP polido
bobina de gol MI e vela Iridium.
Pinhão 14 dentes.
Como minha moto não estaca fumando, guardei o kit 249 original e o carburador. Caso queira voltar ao kit original basta comprar as juntas e pronto.

As surpresas da desmontagem foi:
2 dos 4 parafusos prisioneiros do cilindro / cabeçote estavam espanados. Foram refeitos as roscas novas no bloco em uma retífica (antes de desmontar já vazava óleo e o pretexto de colocar o kit foi por isso)
A corrente de comando estava extremamente gasta, o qual foi trocada pela DID nova.

O local que foi feito o serviço foi no Jé Motos Street, na Vila Galvão, em Guarulhos.

Abraço

[jehanvideo]

O comando vc deixou original mesmo?
Na minha eu coloquei um Bravo WGK
Coloca ai também um CDI digital servitec.

Abraços.

[JorgeLR]

esses serão os próximos ups.
Tá faltando tempo $$$$$ kkkkk
Abraço

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[jehanvideo]

Olha o pinhão de 14 encaixa perfeitamente na twister, ou tem que fazer alguma modificação? Aquela peça de ferro que vai junto com a tampa que encaixa por cima da corrente e pinhão, vc usa ou tira?

[JorgeLR]

O pinhão 14 para Twister serve certinho, mas tem que ser para twister/tornado
Aquele ferrinho, pode manter, mas vai precisar esmerilhar ele, senão não cabe.
O meu eu tirei pq esmerilhei tanto que ele acabou quebrando.

Uso pinhão 14 desde que troquei a relação pela 1ª vez pq acho a relação da Twister curinha e pra ficar a 100k/h fica em quase 6000rpm. com o pinhão 14 fica perto de 5000

[wilson forps]

Eu ainda prefiro a coroa 35 dentes e o pneu 140/70-17 muito melhor que mexer no pinhão pois não fica ruin para sair tendo que esgoelar mais a moto !!!

[chiccoli]

Eu ainda prefiro a coroa 35 dentes e o pneu 140/70-17 muito melhor que mexer no pinhão pois não fica ruin para sair tendo que esgoelar mais a moto !!!

eu só fritava um pouco de embreagem quando tava em 2 saindo daqueles canteirinhos, ai da uns 210kg em cima da moto, se não, normal. a moto saiu do lugar eu já solto a embreagem de uma vez, num fico alisando não ^^

mas cg150 com pinhão 17 era sofrimento

[jehanvideo]

Vou comprar uma dessa então: http://produto.mercadolivre.com.br/M...-35-dentes-_JM

[wilson forps]

Vou comprar uma dessa então: http://produto.mercadolivre.com.br/M...-35-dentes-_JM

Amigo pode comprar esta mais barato que no site da vaz, lá esta 45 reais !!!!!

[jehanvideo]

Valeu Wilson, abraço.

[jehanvideo]

Olha o pinhão de 14 encaixa perfeitamente na twister, ou tem que fazer alguma modificação? Aquela peça de ferro que vai junto com a tampa que encaixa por cima da corrente e pinhão, vc usa ou tira?

Amigo, só uma dúvida, quando vc instalou o kit 293cc vc usou o pino do pistão que veio com o kit, ou deixou o pino original da honda mesmo?

Se colocou o pino que veio com o kit, sua moto ta dando muita vibração?

[JorgeLR]

pra ser sincero Wilson, não senti diferença não, sei lá kkkkkkk
Quanto ao pneu uso um 160/60 da Maxxis com rodas de cb300, talvez seja isso.

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Ah e retificando com pinhão 14 ela marca 80k/h em 5k rpm e não 100 como havia falado antes...

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o pino eu use o do kit, até pq o original (mais curto) ficava com uma diferença grande em comprimento.
Quanto à vibração não acho que tenha mudado muito, ficou só um pouquinho a mais que o original. talvez não sinta tanto pq uso os pesos no guidão

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a unica coisa que incomodou foi o carburador, enroscou o pistonete em baixo e tive que desmontar para destravar ele. (estranho...)

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agora ela está com 65km depois de feito o trampo, evitando passar dos 5k rpm até pelo menos 250km.

[JorgeLR]

Tenho uma dúvida quanto ao comando.
Para colocar o WGK bravo tem que levar o cabeçote pra retífica?