Pessoal,
Quais as consequências, a curto e longo prazo, de um motor 4 tempos rodar com óleo 2 tempos no cárter?
Pessoal,
Quais as consequências, a curto e longo prazo, de um motor 4 tempos rodar com óleo 2 tempos no cárter?
A embreagem pode patinar.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Morion, tem 2 motivos pra não por.
o primeiro é porque até nas 2t o óleo de caixa é o mesmo das 4t.
o segundo vai demorar um pouco a explicação mas presta atenção pra entender. vou explicar sem usar numeros de óleo e etc . vou usar a palavra '' grosso e fino'' pra vc entender melhor.
o motor 4t tirando as motos especiais de cross usa o óleo 4t pra lubrificar todo o motor e caixa. ele é mais grosso que o 4t e com o aquecimento normal do motor que é em torno de 90 graus ele fica mais fino, mas dentro das normas de uso. isso pelo fato de o motor 4t trabalhar com o óleo mais quente que o 2t e aer um ciclo de retorno no proprio motor.
agora vamos pro 2t. o óleo 2t tem composição totalmente diferente do 4t. ja é fino pelo fato de que ele só lubrifica partes frias do motor. o unico contato com o calor é quando ele é comprimido na camara de combustão onde não tem mais a função de lubrificar , depois é expelido e não mais aproveitado pelo motor como no 4t. ele trabalha misturado com a gasolina e passa por velocidade tão grande pela parte de baixo do motor que essas partes ficam bem frias ao contrario do motor 4t.
então se vc usar 2t no carter de um 4t ele ficaria mais fino ainda, baixaria mais cedo, perderia parte muito grande de sua eficiencia e o pior patinaria a embreagem porque não tem composição pra trabalhar aí. como ja disse que até um 2t usa óleo de 4t na caixa.
como citei não é uma explicação técnica mas facil de alguem mais leigo entender.
corsani, tecnicamente sei bem a diferença dos dois óleos.
O problema é que aconteceu um pequeno acidente. Meu pai, hoje com mais de 1/2 século de vida rsrs, resolveu aventurar no mundo das motos e sempre gostou de fazer as coisas por conta própria. Então ensinei a ele coisas bem básicas, como trocar o óleo e que na moto dele (uma YBR 2007) o óleo tem que ser pra motor 4 tempos. Recomendei o Lubrax Essencial API-SL 20w50 que tem um ótimo preço. Só que da última vez que ele trocou, a inexperiência dele cobrou seu preço.
Ontem ele me ligou dizendo que a moto estava ruim pra pegar, então fui ajudar ele. Depois me muito conversar entendi a c*agada que fizeram. O frentista vendeu pra ele 2 frascos de óleo 2t 500ml, dizendo que podia por e não tinha problema, pois 2t+2t=4t. Meu pai, inexperiente nisso como já disse, acreditou, voltou pra casa e trocou o óleo.
Já corrigi o problema e coloquei o óleo certo. Mas estou mesmo preocupado é com os danos que isso pode trazer pra esse motor. Ela rodou 1 mês com esse óleo, aproximadamente uns 500km. Hoje ele me disse que a moto pegou de primeira. Espero mesmo que não haja mais problemas. Mas queria saber se isso traz alguma consequência mais grave pra eu poder ficar esperto.
ee...2t+2t=4t....pelo menos a matematica ta bem certinha...
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
2 frascos de 2t... 2t+2t = 4t. Perfeito! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Frentista genius esse!
Seguindo esse raciocínio, vou começar a por só meio frasco de óleo 4t por vez no reseravtório das minhas 2 tempos.
1 frasco de óleo 4t dividido em 2... 4t \ 2 = 2t! eeeeeeee! pensa que economia! \o/
morro e não vejo tudo, essa foi de matar mesmo
- - - Updated - - -
Aqui mesmo no forum tem vários desses, já cheguei a ler aqui que o quadro da CG bolinha era mais resistente que das atuais, que foi modificado e reforçado várias vezes com o passar dos anos.
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
Exatamente, e tem também os que se contentam com pouco.
Tenho visto nos últimos tempos muito se falar do ABS e Airbag que serão obrigatórios nos zero km em breve, muita gente diz: Pra que isso, isso não faz falta!
Aí depois reclamam das porcarias de carros que temos aqui no Brasil, pra que as montadoras vão trazer carros melhores se o povinho se contenta com pouco e ainda acha bom!
falooowww
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk caralh0 que frentista ignorante fdpp kkkkkkkkkkkkk
Que geeeeeeeeeeeeeeeeeenio esse cara, minha nossa, não dá pra acreditar nisso, sério mesmo!
aehahhhaehaehaehehaehhaeae
faloowwww
vamos fazer um abaixo assinado para indicar esse frentista ao PRÊMIO NOBEL DA MATEMÁTICA.
pede pro seu pai sempre usar o Yamalube 4t na YBR trocando conforme indica a Yamaha que ele vai ter motor pra bem mais de 100 mil km.
Última edição por corsani; 14-12-13 às 13:44.
Pelo menos o camarada se garante na soma né hehe. Mas essa foi uma boa lição pro meu pai, pois já cansei de falar pra ele tomar cuidado com frentista de posto e que alguns não sabem diferenciar gasolina de álcool.
Agora só espero que não aconteça nada demais com o motor.
ainda bem que esse frentista não disse pro teu pai que o papai noel existe.
brincadeirinha... só pra animar o tópico