velocimetro e conta giros, loucos e oscilando muito

[jeisonjsll]

gente sou proprietário de uma yes e meu velocímetro e o contagiros estão loucos! Acontece que se passo de 80, vou a 90km/h o meu velocímetro se descontrola vai 85 depois 90 depois 95 volta aos 90 e assim fica... o mesmo acontece com o rpm a 90 km/h estou a 8 mil rpm e ele vai pra 9 mil desce pra 8500, volta quase pra 7 mil, ou seja os dois oscilam muito.. mas é só depois que passo de 80 por hora que sera que é?

[jeisonjsll]

vacuo total

[Schao.gs]

O que exatamente está acontecendo com o velocímetro da sua moto eu não sei, mas vou deixar uma dica.

O velocímetro e conta giros da minha Twister uma vez começaram a marcar errado, marcava muito acima, os dois. Tipo, se eu estivesse a 40 kms/h ele marcava 80 kms/h e o conta giros o mesmo, o mais legal era estar andando a 80 kms/h aproximadamente e a moto já estar dando KM! ahehaehaehae

Bom, levei em mecânicos, eletricistas, eletrônica... todos condenaram o painel e mandaram colocar novo, mas nenhum se deu o trabalho de analisar com CALMA.

Liguei pra concessionária e me falaram que um painel novo original custava mais de R$ 1.000,00, então decidi por conta própria desmontar o painel todo e verificar tudo (sou formado em eletrônica), mas antes disso resolvi simplesmente desconectar os cabos da bateria da moto e encostar um no outro (positivo e negativo) fazendo um curto, típico para descarregar capacitores e componentes do tipo.

Feito isso liguei denovo e o painel está perfeito até hoje!

faloowww

[mdorigon]

Vibração da moto, a minha ja fez isso. Alias é por isso tb que em 125 são menos precisos. Pedi pro meu mecanico abrir eles e dar uma geral por dentro, e prender bem. Resolveu pra mim. Mas a vibração da 125 suzuki vai fazendo efeitos com o tempo, é sempre bom verificiando quando notar algo estranho.

[jeisonjsll]

Vibração da moto, a minha ja fez isso. Alias é por isso tb que em 125 são menos precisos. Pedi pro meu mecanico abrir eles e dar uma geral por dentro, e prender bem. Resolveu pra mim. Mas a vibração da 125 suzuki vai fazendo efeitos com o tempo, é sempre bom verificiando quando notar algo estranho.

´deve ser mais ou menos isso, o estranho e que a moto só tem 14 mil km

[Agenor]

Liguei pra concessionária e me falaram que um painel novo original custava mais de R$ 1.000,00,

Liguei pra TRW (fornecedora dos painéis das motos da Honda) esses dias (4º feira, 11/04). Falei com o William.

Ele foi taxativo: "a Honda não nos permite enviar painéis p/ revendas que não sejam as próprias concessionárias dela..."
Venda direta ao consumidor então... Fora de questão total...

Perguntei o custo do painel. Ele não soube informar. (ou sabia e preferiu não dizer....)
Acredito que saia da TRW por **NO MÁXIMO** uns R$ 400,00....

Ele explicou o procedimento: concessionária solicita à Honda, que solicita à TRW, que envia à Honda, que envia à concessionária solicitante...

Como se isso por si só já não fosse desanimador (e demorado) o suficiente ainda tem de brinde o custo: se rola emissão de NF em TODAS as etapas (O QUE PROVAVELMENTE ACONTECE) - fonte(TRW)/intermediário(Honda)/destinatário final(Concessionária) - só de ICMS pensa a $$brincadeira$$....
Pois quem vai pagar por tudo isso somos nós, os palhaços pagadores de toneladas de impostos...

mas antes disso resolvi simplesmente desconectar os cabos da bateria da moto e encostar um no outro (positivo e negativo) fazendo um curto, típico para descarregar capacitores e componentes do tipo.

Feito isso liguei denovo e o painel está perfeito até hoje!

faloowww

Schao, o painel da minha TW (2005) começou a apresentar o mesmo problema (velocímetro e conta-giros loucos) fiz exatamente a mesma coisa que tú.
Não surtiu efeito nenhum... A não ser odômetro parcial resetado e hora piscando pra arrumar...
Continuam loucos funcionando e parando.....
Quando batí os dois cabos da bateria juntos, aparentemente não deu a mínima faísca. É assim mesmo?

[Schao.gs]

Schao, o painel da minha TW (2005) começou a apresentar o mesmo problema (velocímetro e conta-giros loucos) fiz exatamente a mesma coisa que tú.
Não surtiu efeito nenhum... A não ser odômetro parcial resetado e hora piscando pra arrumar...
Continuam loucos funcionando e parando.....
Quando batí os dois cabos da bateria juntos, aparentemente não deu a mínima faísca. É assim mesmo?

Calma aí, você não tem que fazer um curto na bateria! Tem que fazer no Painel!

Eu não me lembro se tem um Positivo e Negativo do Painel ligados a Bateria, se tiver você DESCONECTA os dois da Bateria e liga eles Juntos. Se não tiver, DESCONECTA o Positivo do PAINEL e encosta no Neutro/Terra/Negativo... Isso é um procedimento muito comum em eletrônica para descarregar capacitores!

Como eu disse, aqui resolveu!

A moto está pegando bem? Sua bateria está boa?

faloowww

[[email protected]]

Se o painel é todo eletrônico, pode ser defeito nele ou algum fio com mau contato nas conexões!

[Agenor]

Calma aí, você não tem que fazer um curto na bateria! Tem que fazer no Painel!

Tú escrevestes assim:

mas antes disso resolvi simplesmente desconectar os cabos da bateria da moto e encostar um no outro (positivo e negativo) fazendo um curto, típico para descarregar capacitores e componentes do tipo.

Ao menos pra mim deu a entender que tú tavas falando a respeito dos cabos da bateria.

Eu não me lembro se tem um Positivo e Negativo do Painel ligados a Bateria, se tiver você DESCONECTA os dois da Bateria e liga eles Juntos. Se não tiver, DESCONECTA o Positivo do PAINEL e encosta no Neutro/Terra/Negativo... Isso é um procedimento muito comum em eletrônica para descarregar capacitores!

Como eu disse, aqui resolveu!

Aqui a única coisa que se conecta ao painel (ali pela parte de baixo) é aquele cabo com conector quadrado cheio de fios, que inclusive tem aquela capa de borracha acoplada para proteger de água/umidade/sujeira ali o encaixe do soquete dele com o do painel.

A moto está pegando bem? Sua bateria está boa?

faloowww

Perfeita! Pega sem nenhum problema. Medi agorinha a bateria: tava 12,84V. Desliguei a moto por volta das 17:40H quando cheguei de viagem de Balsa Nova (PR).
Foram aproximadamente 4:20H de viagem sem parar.

[Schao.gs]

Pois é meu amigo,

Me desculpe se o que expus ficou com dupla interpretação, mas para mim parece bastante claro (óbvio)!

faloowww

[Agenor]

O que está acontecendo aqui com o painel da minha TW é o seguinte: quando ligo a chave, os ponteiros vão até o fim e voltam. Tudo normal.
Quando ligo a moto, o ponteiro do conta giros não se mexe mais...
Quando saio, tanto o ponteiro do velocímetro como o do RPM começam a marcar, mas o do RPM oscila com mais frequência: fica oscilando de 0 até uns 9.000 RPM rapidamente.
O do velocímetro não oscila tanto, mas quando oscila, também: da velocidade que tiver até o 0 e fica parado no 0, daí volta a "saltar" pra velocidade que estava....
Quando paro no sinal, em ponto-morto, sem acelerar, acionar freio, nada, os ponteiros vez ou outra ficam dando saltos....

Enfim: tá uma zona....

Meu irmão veio aqui em casa. Ele tem uma TW 2006.

Dei uma volta com a TW dele na BR101: o painel dele funciona PERFEITAMENTE.

Botamos o painel dele aqui na minha TW: ACONTECE A MESMA COISA QUE COM O MEU PAINEL....

Botamos o meu painel na TW dele: FUNCIONA PERFEITAMENTE.....

Senhores o que pode ser? Cabo? Algum item da parte elétrica da moto??

Fora o do velocímetro, já chequei todos os soquetes ali daquele emaranhado de fios que ficam acoplados à carcaça do farol (incluindo os conectores menores dos piscas): aparentemente tudo OK, sem nenhum ponto de oxidação...
Mesmo assim aproveitei pra passar um WD 40 e depois bico de ar, já que são itens que normalmente a gente dá menos importância né...

Continua a mesma coisa: o meu painel e de qualquer outra TW na minha moto não funcionam direito...
O meu painel FUNCIONA direitinho em qualquer TW e que eu colocar....