Ola Voltei kkkk
Queria dicas de como parar a moto em subida de morro pois tneho problemas com isso quando to com garupa
obrigado
Ola Voltei kkkk
Queria dicas de como parar a moto em subida de morro pois tneho problemas com isso quando to com garupa
obrigado
"MOTO É YAMAHA O RESTO É HONDA" kk'
ANTES: YAMAHA YBR FACTOR (CAMILA)
AGORA: SHINERAY 150 MAX (SEM NOME AINDA)
VISITE A EVOLUÇÃO DA CAMILA: http://www.pequenasnotaveis.com.br/f...elha-47426-new
Eu paro no sentido da via pressiono os dois freios e jogo o corpo para frente, pois a frente fica leve e já deslizei a frente em morros íngremes, peço o garupa para descer e só depois manobro a moto.
A pergunta parece óbvia, mas também já tive problemas com isso, principalmente pela falta de aderência da moto que já deslizou algumas vezes comigo, mesmo com pneus novos.
Sempre que paro a moto em morro, mantenho pressionado somente o freio traseiro já que é aonde esta concentrado peso.... e depois é só sair normal que nem em carro mantem o freio apertado vai soltando a embreagem e depois q a moto começar a chorar um pouco solta o freio .... vc vai sair sem medo e sem dar tranco, sem problemas !
Até mais
Segura firme o freio traseiro na hora de parar e mantenha o seu corpo para a frente. Eu também sempre deslizava o pneu da frente por causa do hábito (correto) te usar mais o freio dianteiro e esquecia que precisa mais do traseiro na subida rs.
Isso serve pra o asfalto.
E numa subida com cascalho, como faz? Impossivel não é?
no cascalho nem dá....kkkk sofri muito quando fazia entrega com a Strada e tinha q parar em rua de terra e íngreme, certa solução é desligar a moto parada no morro e engatada mas se for rua de de terra como mencionei nem tente q não segura nem a pau! ainda mais se for de 250cc pra cima!
EX: Xr 200 R 98 - Amarela
Ex: Cbx 200 Strada 01/02 - Stradinha
EX: Lander 250 11
Ex: Comet GT 250 12/13
Xtz 125 X 09
Comet Gt 250 09
Nunca tive problemas com isto, sempre usei apenas o freio traseiro que é onde fica redirecionado todo o peso nos morros como o LucasPinda comentou.
Porem quando comprei a minha primeira moto que era a YBR eu tinha outro problema sério haha, ao parar nos morros com a namorada era complicado pra arrancar, como não tinha muito o jeito da embreagem tinha que acelera demais pq a moto era fraquinha hahaha..mas são fazes
Última edição por Rodrigo. D; 02-01-14 às 08:39.
1° YBR 125K
2° (Atual) CBX 250 Twister
http://www.pequenasnotaveis.net/thre...BX-250-Twister
"Quando corremos pensamos na vida, ficamos em silêncio, ouvindo apenas o barulho do motor." - Paul Walker
Freio Traseiro 100%, esqueça o dianteiro, já vi gente caindo por causa dessa barbeiragem!
Lugar escorregadio, sempre freio traseiro.
Lugar de piso firme, vai da concentração de peso e ângulo do morro, se for muito forte, sempre traseiro, caso seja mais leve, da para usar menos o traseiro e um pouco do dianteiro!
Moto pra mim não é só uma opção de economia, e sim uma paixão!
1ª Moto: DT 180 para TRILHA 1994/1994 (vendida)
2ª Moto: XTZ 125X 2008/2008 (vendida)
3ª Moto: NX4 Falcon 2005/2005 (atual)
VAMOS RESPEITAR OS OUTROS COMO GOSTARÍAMOS DE SERMOS RESPEITADOS.
Utilize a pesquisa antes de postar, qualquer Dúvida, mande MP
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Obrigado pelas dicas!
Vcs são d+
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Morro com cascalho, mesmo íngrime e com garupa tem como parar segurando o freio traseiro como já disseram. Mas nessa situação do cascalho é importante ter a colaboração do garupa, de se manter firme na posição que parou, pois quanto menos inclinada a moto ficar mais fácil de manter. O problema é que nesse caso da moto muito na vertical qualquer balançada pro lado do freio já vai obrigar o piloto a apoiar o pé e soltar o freio. Aí já viu né! Nem firmando o da frente adianta nada.
Eu acho mais complicado é arrancar numa situação dessas do que apenas parar. hehe Dependendo do terreno o carona desce e mais adiante onde tiver condição de terreno melhor sobe de novo.
Apesar desses cuidados e riscos é legal demais umas aventuras assim de moto de vez em quando
Bem lembrado Magrão o garupa tem que ajudar uhaehueuheauh, se não é complicado e a pior coisa que tem é andar com alguém que não colabora! hahaha
Nas curvas tu vai pra um lado e o carona vai pra outro, todo mundo deve ter passado por isso uma vez na vida haehuaeuae
Minha namorada tem medo então já viu o que eu passo, mas ta acostumando hahaha
Gosto bastante também andar em lugares assim, meu antigo trabalho era de segunda a sábados de manhã. Então quase não tinha tempo e o resto do final de semana era com minha namorada, então alguns domingos eu acordava 07:00 horas pra sair estradas a fora (só estrada de chão) que eu gostava, se tava com uma Falcon ou algo do tipo acho que eu me matava hahaeuhaeuhuae
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Concordo plenamente, eu ando em terrenos ruins quase todos os dias, e é meio complicado parar em terreno muito inclinado com cascalho e garupa, e oq é pior, tem uns garupas q parecem caixas d'água na traseira da moto, sentam quase na rabeta e fixam-se lá como se fosse soldados na alça.
Motivação, valores como honra e caráter,
alertas sobre as armadilhas femininas e muito mais.
https://www.facebook.com/blogmetendoareal
O segredo maior é a prática, eu sempre uso mais o freio dianteiro, praticamente em qualquer situação. É questão de prática, o que é melhor pra um pode não ser bom pro outro.
Se tiver dificuldades, vá a uma rua pouco movimentada e treine bastante