volta Rápida Carplace.
http://carplace.virgula.uol.com.br/v...ar-honda-bros/
volta Rápida Carplace.
http://carplace.virgula.uol.com.br/v...ar-honda-bros/
Essa frente mais especificamente na parte do farol ficou parecendo o MegaZord
"Enquanto estou em duas rodas, oque está ao me redor desaparece"
Na reportagem a Carplace diz que "segundo a Yamaha, é a primeira moto da categoria a trazer suspensão tipo Link"
Qual a diferença da suspensão "ProLink" e "link"?
Acho que essa moto vai ter seu lugar ao sol.
A Yamaha finalmente acordou.
O slogan "Revs your heart" realmente mostrou que não é só jogada de marketing. Está revelando uma postura mais agressiva da Yamaha. Eles estão dizendo " Olha, nós vamos brigar com a Honda e nossos produtos são melhores mesmo" e o melhor é que isso se comprova nos testes (essa superioridade). Sabemos que não vai vender mais, por questoes de capacidade e ideologia brasileira, mas...
Essa moto é uma ótima opção. Seu único pecado é o preço, mas se compararmos com a concorrente, só o painel já destrói a rival.
Dafra - Next250
Good guys go to heaven. Riders can go anywhere!
[ironia]Seria uma tragédia trocar uma 150 "cara" por outra 150 "cara"...[/ironia]
A propósito, estou vendendo minha Bros 2013 com 4k rodados.![]()
"Respeite e faça respeitar!"
http://blogdosakamoto.blogosfera.uol.com.br/
'Quem trabalha muito, erra muito. Quem trabalha pouco, erra pouco. Quem não trabalha não erra. E quem não erra... é promovido.'
.-._.=\-.
(_) ==º (_)
Na verdade o nome prolink é marca registrada da honda, mas é o mesmo sistema de amortecimento usado pelas outras marcas: o amortecedor hidráulico (ou a gás) ligado na balança por meio de links (ligações). Absorvem muito as imperfeições do solo. Quem tem: Lander, Falcon, XRE, Tenere, Fazer, etc. Das pequeninas eu acho que é só a crosser que tem.
Em A: parafuso que prende o link ao garfo. Em B: parafuso que prende o link à suspensão.
Isso aqui é um link
Aqueles sistema de amortecedores diretamente soldados na balança é chamado simplesmente de monoamortecidos sem link. São mais rígidos. Twister, bros, xtz125, etc.
E tem ainda os populares, baratos (e duros) bichoques, no qual existe um amortecedor hidráulico com mola de cada lado da moto, ligados diretamente na balança perto do eixo da roda. É usado pelas motos pererecas tipo CG, factor, pop100, intruder, etc. As pererecas mais moderninnhas tipo GSR 150 e Riva tem suspensão bichoque à gás e mola.
Olha aqui a desgraceira, vê se reconhecem:
O modelo a gas da gsr
Tem uma motona que eu acho linda que usa esse tipo de amortecedor: a CB1300
![]()
Última edição por dibars; 12-02-14 às 19:22.
"Respeite e faça respeitar!"
Po dibars, que massa não sabia desses detalhes! Vivendo e aprendendo!
E a Bros é mono ou prolink?
Só uma observação, das pequenas as que tem suspensão a gás é a GSR e apache.
O assunto é a XTZ 150 Crosser e a Bros, é o alvo. Uma pela outra, não deve ser muito diferente. As duas já tem descrição do fabricante, como urbanas. Nós é que ultrapassamos o limite do equipamento. Se está pensando em 250cc, vai pra Lander que mantém o estilo. Ou XRE mesma fábrica da sua. O chato é pneu biscoito, acima de 100 por hora é igual enxame de abelha --- uma zuada só. Outra boa opção seria a Fazer 250.
http://blogdosakamoto.blogosfera.uol.com.br/
'Quem trabalha muito, erra muito. Quem trabalha pouco, erra pouco. Quem não trabalha não erra. E quem não erra... é promovido.'
.-._.=\-.
(_) ==º (_)