Quais as vantagens de colocar um comando preparado em uma moto?

[Rato escapelado]

to querendo colocar um comando preparado na minha moto mas eu queria saber por detalhes,qual é as vantagens dele,as diferenças se ela pegaria 40km de primeira marcha,80 de segunda 100 de terceira? enfim quero detalhes sobre isso! vlw ai pessoal!!!

[blaugusto]

Meu querido Rato, quem cuida das velocidades de acordo com a marcha é o cambio.

Se vc, meu caro Rato, pegar um motor de R1 turbinado com 267cv e colocar num CG mantendo o cambio da CG a velocidade não vai mudar em nada. 0! Nem um unico km por hora a mais.

Porééééééééémmmm... pode estar com vento contra ou em uma ladeira de 85º de inclinação que essa CG vai conseguir chegar na sua velocidade máxima fácil.

O comando mexe com a potencia da moto, ou seja, com a facilidade que o motor terá de empurrar a moto.
Se uma moto original chega a 150km/h essa mesma moto com comando preparado chegará nos mesmos 150km/h, mas chegará com mais facilidade.

As arrancadas serão mais fortes por consequencia.

Agora, se quiser mais velocidade final, depois do comando é necessário trocar o pinhão ou a coroa, ou os dois.

Sacou?

Muitos queijos pra ti. Um abraço!

[jatobá]

Meu querido Rato, quem cuida das velocidades de acordo com a marcha é o cambio.

Se vc, meu caro Rato, pegar um motor de R1 turbinado com 267cv e colocar num CG mantendo o cambio da CG a velocidade não vai mudar em nada. 0! Nem um unico km por hora a mais.

Porééééééééémmmm... pode estar com vento contra ou em uma ladeira de 85º de inclinação que essa CG vai conseguir chegar na sua velocidade máxima fácil.

O comando mexe com a potencia da moto, ou seja, com a facilidade que o motor terá de empurrar a moto.
Se uma moto original chega a 150km/h essa mesma moto com comando preparado chegará nos mesmos 150km/h, mas chegará com mais facilidade.

As arrancadas serão mais fortes por consequencia.

Agora, se quiser mais velocidade final, depois do comando é necessário trocar o pinhão ou a coroa, ou os dois.

Sacou?

Muitos queijos pra ti. Um abraço!

Vc está enganado amigo.
O básico da mecânica diz que se o eixo motor girar mais rápido, o eixo movido também vai girar mais.
Mas dependendo dependendo do propósito, é melhor mudar a relação de engrenagens que terá o mesmo efeito, porem se a mudança de engenagens for extrema, o motor pode não ter forças para mover o conjunto.
Mas acho que entendi o que vc quis dizer se dois motores
Tiverem a mesma RPM e a mesma caixa, não importa a potência que a velocidade final será a mesma.

[Stone]

O que limita a RPM do motor é o CDI (ou módulo da injeção), pode trocar oque querer no motor que a velocidade máxima de cada marcha será a mesma (sem mecher na relação)

[Razr]

Haha, o comando em si nao aumenta a final de cada marcha, oq pode alterar isso é colocando um CDI sem limitador ( Q faz a moto chegar a rotaçoes mais altas em cada marcha, fazendo com q a final de cada marcha aumente ), ou trocando a relaçao.Falo por experiencia própria, tenho minha 150, com um cdi q limita a 10.500rpm, antes de colocar o comando ela dava ..2ª 80km/h, 3ª 110km/h 4ª nao tinha força pra chegar na rotaçao máxima, depois q coloquei o comando, a motoca ganhou força pra limitar em 4ª Marcha, em 140km/h, Ou seja, o comando nao aumentou nada a velocidade final, mas fez com q a motoca tivesse mais força pra atingir a rotaçao máxima em cada marcha.Espero q tenha intendido, nao sou a pessoa q mais sabe usar as palavras nesse mundo kkkk

[blaugusto]

Obrigado Stone!

[Carlos Henrique]

Isso tudo ai que vcs estão dizendo faria sentido se a moto dele cortasse giro em 5ª marcha, como não corta então a resposta é: O comando irá sim aumentar sua velocidade final! Mas não aumentará a velocidade que cada marcha atinge!