Moto Tri-cilindrica

[Zanca]

agora sim uma moto para fuder a 500 e competir com z800

[corsani]

lembro ter lido uma matéria que o carro que o piquet tinha na era turbo da f1 tinha 1500cc e 1000cvs. na época não sei se tinha limites como hoje mas os motores turos foram banidos por questão de segurança porque estouravam muito. imagina só tirar 1000cvs de 1500cc, isso era praticamente carregar uma bomba atras do piloto.

esse motor da nissan é um motor de competição, tambem ja é outra história.
num motor 3 cilindros de mesma configuração de construção nunca vai render o mesmo que um 4 clilindros, só vai ter a vantagem de ser um pouco mais leve e ter menos peças moveis, tanto que em competições de motovelocidades as 3 cilindros podem correr com uma cilindrada um pouco maior como o caso das triumphi.

mas não deixa de ser uma configuração legal, eu só queria ouvir o ronco desse da yamaha porque poe ser crossplane deve de ser um pouco diferente do da triumphi.

[TudiBão]

a Nissan vai ganhar muito $$, agora a questão é ganhar confiança e espaço, ai vamos ouvir esses motorzinhos pipocarem nas pistas de competição

[roggarcia]

lembro ter lido uma matéria que o carro que o piquet tinha na era turbo da f1 tinha 1500cc e 1000cvs. na época não sei se tinha limites como hoje mas os motores turos foram banidos por questão de segurança porque estouravam muito. imagina só tirar 1000cvs de 1500cc, isso era praticamente carregar uma bomba atras do piloto.

esse motor da nissan é um motor de competição, tambem ja é outra história.
num motor 3 cilindros de mesma configuração de construção nunca vai render o mesmo que um 4 clilindros, só vai ter a vantagem de ser um pouco mais leve e ter menos peças moveis, tanto que em competições de motovelocidades as 3 cilindros podem correr com uma cilindrada um pouco maior como o caso das triumphi.

mas não deixa de ser uma configuração legal, eu só queria ouvir o ronco desse da yamaha porque poe ser crossplane deve de ser um pouco diferente do da triumphi.

Motores turbo na F1 da década de 80 são 'ignorantes' demais! hauahuhau
Mais detalhes aqui: http://www.gptotal.com.br/2005/leito...p/20100415.asp

"Nem Rosche, nem Piquet, nem Murray e nem os técnicos de eletrônica da Bosch sabem ao certo precisar a miríade de motores e turbos que espetacularmente explodiam durante os trabalhos de aperfeiçoamento. Os problemas, entre outros, iam desde simples questões estruturais (de tão forte, motor e turbo torciam o chassi)"

[TudiBão]

huauhauha, esses eram uma verdadeira panela de pressão com pistão cozinhando dentro kkkkkkk'

[irai]

Agora Sim a nissan está de parabens, só acho que um motorzinho desse deveria equipar uma motinha rsrsrsrssr

Pelo tamanho e peso, a idéia parece bem razoavel, só quero ver quem vai ter culhão de enrolar o cabo num monstro de 400cv, eheh...

[corsani]

só quero ver aguentar esse motor da nissan , um motor de moto gp tem 1000cc 240cvs, tem a ultima tecnologia em materias e construção, trabalha com um peso 4 vezes menor que um carro, coefiiciente de penetração aerodinamica da moto bem menor e isso manda muito em alta velocidade, 2 pneus que mal apoiam 5 cms de banda e mal aguentam 3 corridas de 25 a 30 voltas. isso que o motor da moto tem 4 cilindros.

[TudiBão]

só quero ver aguentar esse motor da nissan , um motor de moto gp tem 1000cc 240cvs, tem a ultima tecnologia em materias e construção, trabalha com um peso 4 vezes menor que um carro, coefiiciente de penetração aerodinamica da moto bem menor e isso manda muito em alta velocidade, 2 pneus que mal apoiam 5 cms de banda e mal aguentam 3 corridas de 25 a 30 voltas. isso que o motor da moto tem 4 cilindros.

Pois é Corsani, imagina uma dessas nas ruas, imagina os loucos, da até arrepio só de imaginar