Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
sinceramente, não gostei muito desse sistema da ossa. ta mais pra injeção eletronica do que direta. tem um bico no carter e outro na janela de admissão de tras direcionado para cima. no meu entender ainda vai haver fuga de mistura. sou mais o sistema da lotus e o da orbital que a pra aprilia e ktm. esse sistema direciona direto no pistão. sisteminha legal que pela compressão em menor do que um 4t até pode-se pensar em turbo alimentar esse motor.
Isso é o de menos Corsani, o importante é que as empresas estão correndo atrás. Assim que uma delas lançar uma moto com esse motor as outras tbm vão se coçar, as japonesas acredito que não (por enquanto), mas as européias que são mais voltadas pro enduro sim
O meu comentário não tem nada a ver com a qualidade das referidas marcas, e sim com a crítica situação mercadológica/financeira das 2 empresas como vc mesmo citou.
Pode ser uma iniciativa interessante, mas com certeza de futuro muito duvidoso pelas razões expostas.
E como já foi citado, essas iniciativas, e provavelmente virão outras, são para nichos de mercado, especialmente motos de competição, uma moto dessas se viesse para o Brasil, viria a um preço altíssimo e não seria para usar nas ruas.
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
Entendi
Mas penso que se vier somente pra competições já é um grande começo, afinal, toda inovação vem primeiro pras competições e depois pra rua.
Esses 2T modernos tem capacidade de ser mais resistentes, econômicos, e eficientes do que os atuais 4T, então eu tenho esperança que num futuro eles voltem pra rua, mesmo que não seja no Brasil, pois já sabemos que pra cá só vem restolhos...
Como simpatizante eu torço sempre, mas não espero nada. Quem não gosta não torce e muito menos espera, simples assim. Não vamos voltar com guerrinha 2t x 4t mais uma vez né, peeelo amor de Deus![]()