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Resultados 1 a 14 de 14
  1. #1
    Novato
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    Angry Titan 150ks falhando em altas rotações! LEIAAM!

    É o seguinte galera minha moto estava normal ate uns dias atras, mas agora ela começou a falhar em altas rotações, já limpei o carburador, troquei gicle, regulei a mistura troquei vela e não adiantou nada até agora... Não sei se tem a ver mais minha bateria esta ruim será essa a causa ? ta foda!
    Obs: Ta dando uns estouro quando reduz as marchas/velocidade.

    Agradeço desde já!

  2. #2
    Usuário de motoneta Avatar de TudiBão
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    Faz um teste com um outro CDI e também coloca uma outro bobina de ignição pra teste também
    "Enquanto estou em duas rodas, oque está ao me redor desaparece"

  3. #3
    Viajante experiente Avatar de magrao tk
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    Pode sim ser a bateria, o CDI usa os 12v da bateria pra funcionar nessas motos. Mas geralmente a falha por bateria acontece em baixa, não em alta. Já vai ter que trocar a bateria mesmo, troque e depois conte se resolveu.

  4. #4
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    A minha dafra speed ta fazendo a msm coisa
    por favor me fala o que resolveu na sua titan 150 ks

    Desde ja agradeco

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  5. #5
    Motociclista
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    Citação Postado originalmente por gjr_machado Ver Post
    A minha dafra speed ta fazendo a msm coisa
    por favor me fala o que resolveu na sua titan 150 ks

    Desde ja agradeco

    Enviado de meu GT-S6102B usando o Tapatalk 2
    Ô zica, hein? Kkkkkkk

  6. #6
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Filtro de ar está novo? E a vela é nova mesmo ou somente em bom estado?

  7. #7
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    Citação Postado originalmente por hbrasil Ver Post
    Ô zica, hein? Kkkkkkk
    Pior kkkkk primeiro o marcador de marcha agora isso mas agora o marcador voltou a funcionar do nada e agora deu isso

    Dei uma olhada na espuma do filtro de ar e ela ta bem ruin vou comprar uma nova amanha e falo aqui se resolveu

    A vela aparentemente ta boa

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  8. #8
    Motociclista
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    Citação Postado originalmente por gjr_machado Ver Post
    Pior kkkkk primeiro o marcador de marcha agora isso mas agora o marcador voltou a funcionar do nada e agora deu isso

    Dei uma olhada na espuma do filtro de ar e ela ta bem ruin vou comprar uma nova amanha e falo aqui se resolveu

    A vela aparentemente ta boa

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    Enviado de meu GT-S6102B usando o Tapatalk 2
    Eu não sou fera igual aos caras aqui da comunidade, mas pela minha experiência, o principal é manter sempre o óleo novo e no nível, gasolina de qualidade, lubrificação de corrente e limpeza do carburador (quando aplicável).

    Fazendo isso, essas intercorrências que volta e meia aparecem são fáceis e baratas de resolver.

    Ainda mais contando com gente tipo o magrão, o Stone, o Ivan, o Emerson e outras feras que deixo de citar pra não fazer injustiça com mais gente.

    Um abraço!

  9. #9
    Iniciante
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    Vlw pela ajuda
    Eu nao sei quase nada sou bem novato no mundo da 2 rodas comprei minha primeira moto a pouco tempo e tudo que sei ate agora veio daqui do forum e tudo que aprendo sobre a manutencao tento aplicar na minha moto coisas basicas mas quando feitas fazem a diferenca

    Agradeco a todos aqui do forum que estao sempre ajudando nas minhas duvidas

    Vlw pessoal do PN

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  10. #10
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Se a vela não for nova coloca uma nova e deixa com 0,8~0,9mm de abertura

  11. #11
    Motociclista experiente Avatar de chriskopsch
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    Minha moto tava desligando quando eu ligava a seta kkkkkkkkk


    Mas já arrumei

  12. #12
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    Troquei o filtro e nao adiantou e agora to achando que e a parte eletrica por que hoje a bateria tava bem gasta a moto nem ligou na partida tive que ligar no pedal ai dei uma volta pra dar uma carregada e tava a uns 80 km e tipo quando paro de acelerar e reduz a velocidade ela apaga e depois custa para ligar como se tivesse afogada sera que e a bateria msm ?

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  13. #13
    Novato
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    Citação Postado originalmente por gjr_machado Ver Post
    Troquei o filtro e nao adiantou e agora to achando que e a parte eletrica por que hoje a bateria tava bem gasta a moto nem ligou na partida tive que ligar no pedal ai dei uma volta pra dar uma carregada e tava a uns 80 km e tipo quando paro de acelerar e reduz a velocidade ela apaga e depois custa para ligar como se tivesse afogada sera que e a bateria msm ?
    ]

    Eu tenho uma Cg 150 sport 2006, esses tempos tambem deu esse problema ai, eu tava voltando pra casa tava a 120 + - ai reduzi pra sair do asfalto e ela apagou, depois não queria mais ligar, fiquei dando partida e nada, ai esperei 10 minutos dei partida e ela ligo, ja tinha acontecido isso 2 vz, mas todas as vz que aconteceu era quando tinha pouca gasolina no tanque mas nem tinha atingido a reserva ainda, agora faz tempo que não deu isso.

  14. #14
    Iniciante
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    Descobri o problema o problema era que no normal ta passando pouca gasolina e quando ta na reserva ela anda bem acho que a mangueira entupio sei la vou tentar ageitar nao tive tempo ainda tava montando os moveis da minha casa mas quando der vou ver se resolvo pra nao fiicar sem a reserva sem perceber

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