ESCAPAMENTO DIZARSZ, tipo hornet, alguém ja usou?

[jehanvideo]

Olá amigos estou penssando em comprar um escapamento DIZARSZ, aquele tipo hornet para minha Twister
Alguém aqui já usou? Impressões?

Abraço.

- - - Updated - - -

[allan gouveia]

Cara, o visual ate que fica legal, mas eu não curto muito o som.

Vc não tem medo de tomar uma multa por alteração de característica?
Quando eu gostava de escapamento esportivos eu tinha medo de pegar estrada e topar com a federal, muitos já tomaram multa por conta do escapamento.
Boa sorte ai com a escolha!

PS: da uma passada la no tópico PBXPE

[irai]

Muito bonito esse escape. Estou curioso quanto ao ronco...

[jehanvideo]

Encontrei alguns videos desse escapamento:

[cesar DH]

cara, isso faz muuuito barulho... mais fica bacana o visual... se eu fosse você tentava fazer tipo uma ''flauta'' pra por na saida, como o do kleber atalla... e só andava com ela debaixo do banco.. to pensando em fazer isso com o meu.. ai se algum pm falar, vc tampa a saida.

[TudiBão]

Olha eu nunca usei pois não tenho uma Twister , mas se te serve de informação tem um amigo meu que usa na CB 300 dele e tipo o ronco não fica escandaloso é até confortável de se ouvir estrala bonitinho

[edynho leal]

Esse escape faz sucesso com os donos de Next.Conheço vários que trocaram o WR por esse Dizarsz.
O som é parecido com o WR,mas um pouco mais grave( grosso),não é escandaloso como o Jeskap.

Eu gostei,embora eu prefira o WR.

[wilson forps]

Amigos não existe lesgilção para escapamento e por tanto voce não pode ser multado, caracteristica original do veiculo são os seguintes itens :

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n° 2.327, de 23 de setembro de1997, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve:
Art. 1º Nos veículos e motores novos ou usados, mediante prévia autorização da autoridade competente, poderão ser realizadas as seguintes modificações:
I - Espécie;
II - Tipo;
III - Carroçaria ou Monobloco;
IV - Combustível;
V - Modelo/versão;
VI - Cor;
VII - Capacidade/Potência/cilindrada;
VIII -Eixo suplementar;
IX - Estrutura;
X - Sistemas de segurança.
Art. 2º Quando a alteração envolver quaisquer dos itens do artigo anterior, exigir-se-á Certificado de Segurança Veicular - CSV expedido por entidade credenciada pelo INMETRO- Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualificação, conforme regulamentação específica.
Parágrafo único. A alteração da cor predominante do veículo, dependerá somente da autorização do órgão executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal.
Art. 3º Em caso de modificações do veículo, os órgãos executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, deverão fazer constar no campo de observações do Certificado de Registro de Veículos - CRV e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos - CRLV a expressão "VEÍCULO MODIFICADO", bem como os itens modificados e sua nova configuração.

Se algum policial quiser aplicar multa ou apreender sua moto imprimi esta parte do codigo de transito e pergunte a ele aonde esta o escapamento como caracteristica original !!!!!!

[Schao.gs]

O visual é top demais, curti muito, o ronco ainda não assisti os vídeos!

faloowww

[TudiBão]

Nos vídeos não parecem é tão igual como ao vivo

[cesar DH]

Amigos não existe lesgilção para escapamento e por tanto voce não pode ser multado, caracteristica original do veiculo são os seguintes itens :

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n° 2.327, de 23 de setembro de1997, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve:
Art. 1º Nos veículos e motores novos ou usados, mediante prévia autorização da autoridade competente, poderão ser realizadas as seguintes modificações:
I - Espécie;
II - Tipo;
III - Carroçaria ou Monobloco;
IV - Combustível;
V - Modelo/versão;
VI - Cor;
VII - Capacidade/Potência/cilindrada;
VIII -Eixo suplementar;
IX - Estrutura;
X - Sistemas de segurança.
Art. 2º Quando a alteração envolver quaisquer dos itens do artigo anterior, exigir-se-á Certificado de Segurança Veicular - CSV expedido por entidade credenciada pelo INMETRO- Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualificação, conforme regulamentação específica.
Parágrafo único. A alteração da cor predominante do veículo, dependerá somente da autorização do órgão executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal.
Art. 3º Em caso de modificações do veículo, os órgãos executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, deverão fazer constar no campo de observações do Certificado de Registro de Veículos - CRV e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos - CRLV a expressão "VEÍCULO MODIFICADO", bem como os itens modificados e sua nova configuração.

Se algum policial quiser aplicar multa ou apreender sua moto imprimi esta parte do codigo de transito e pergunte a ele aonde esta o escapamento como caracteristica original !!!!!!

haaaaaaa, boa parceiro! ja to imprimindo pra colocar junto com os documentos da moto! kkkkk

[jatobá]

Depende da interpretação.
Esse artigo da lei está dizendo, justamente o que pode ser alterado no veiculo.
O policial pode alegar,que como o escape não está no artigo, não pode ser alterado. E mesmo que estivesse, teria que ter o laudo do Inmetro, e constar no documento.

[wilson forps]

Amigo Cesar tem este artigo tambem :

1. É permitido utilizar escapamentos esportivos?

Não há nenhuma lei que proíba ou regulamente a utilização de escapamentos esportivos por isso ocorrem divergências na interpretação da lei, que diz que o veículo não pode ter suas características alteradas. Porém, se tomarmos em consideração que um escapamento esportivo cumpre as mesmas funções que um original, ou seja, levar os gases do motor para fora do motor de maneira segura e contínua, mantendo a compressão do motor e controlando a emissão de ruídos, temos que, o que está havendo é um simples equívoco por parte dos agentes de trânsito no ato da fiscalização.
Assim, de acordo com a resolução CONAMA nº 252/1999, artigo 5º:
?§ 1o Os sistemas de escapamento, ou parte destes, poderão ser substituídos por sistemas similares, desde que os novos níveis de ruído não ultrapassem os níveis originalmente obtidos e declarados pelo fabricante do veículo, conforme Resoluções CONAMA nos 1, 2, e 8, de 1993, e os estabelecidos na TABELA 1.?
2. O que diferencia um escapamento esportivo de um escapamento original?
O escapamento esportivo é mais leve e geralmente usa materiais mais nobres, excetuando-se os modelos mais básicos.
Tem design diferenciado e mais moderno ou menos comum e são desenvolvidos para melhorar a performance da motocicleta, além de produzir um ronco mais esportivo.
3. A que normas estão sujeitos os fabricantes de escapamentos, mais precisamente normas que regulam o nível de ruídos emitidos por eles?
Atualmente, temos:
*Resolução CONAMA nº 256 de 30 de Junho de 1999 do CONAMA que em suma, regulariza a vistoria de veículos automotores quanto a poluição do ar e emissão de ruídos;
*Resolução CONAMA nº 252 de 01 de Fevereiro 1999, que estabelece a tabela de emissão de ruídos para veículos automotores , bem como a forma que os testes devem ser executados;
*Código Brasileiro de Trânsito- artigo 280 e parágrafo 2º. que estipula que em ação de fiscalização, o agente de trânsito deve realizar testes que comprovem a adequação do escapamento para as normas estabelecidas na resolução 252 de 01 de Fevereiro de 1999;
*NBR9714/2000 é a norma que estabelece os processos e métodos para as medições dos níveis de ruídos para os escapamentos.
4. Os escapes esportivos atendem as normas de ruído?
Evidente que seria impossível generalizar essa resposta, porém, fica claro que as empresas sérias do ramo de reposição de moto peças tem essa preocupação e disponibilizam produtos que atendam as especificações exigidas por lei.
5. Existe algum laudo de emissão de ruídos?
Não existe laudo de ruídos que tenha algum valor jurídico para escapamentos do mercado paralelo, pois a legislação não estabelece uma norma específica para esses produtos. Os laudos existentes são apenas Certificados de Responsabilidade Técnica (CRT) assinados por engenheiros que se responsabilizam pelas informações ali contidas, porém não é reconhecido juridicamente.
6. Existe algum certificado ou até mesmo algum símbolo que é colocado no escapamento como prova de que o mesmo foi submetido aos testes de verificação de emissão de ruídos ?
Apenas as montadoras são obrigadas a ter o certificado para conseguir a liberação (homologação) de venda das motos. Os testes são feitos por empresas privadas e homologadas pelos órgãos competentes, mas não há símbolos, marcas, adesivos ou identificações obrigatórias nos escapamentos.
7. Existe algum selo do INMETRO?
Não existe, pois o INMETRO não é o órgão responsável pela certificação dos escapamentos esportivos. Não existe ainda uma regulamentação específica para este segmento.
8. Quais são os órgãos responsáveis pelo controle de emissão de ruídos?
*IBAMA - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis e
*CETESB - Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental.
*CONAMA - Conselho Nacional de Meio Ambiente.
9. O escapamento antes de ser colocado no mercado para venda, têm que passar anteriormente por testes para constatar se cumprem requisitos legais?
Não há nenhuma exigência ou regulamentação para isso, no entanto, durante o processo de desenvolvimento e dimensionamento, os nossos produtos são testados de acordo com as normas vigentes e passam por testes estruturais por questão de segurança e qualidade.
10. Terei problemas com a Lei se utilizar escapamentos esportivos?
A empresa fabricante de escapamentos esportivos não pode se responsabilizar por erros cometidos pelos agentes fiscalizadores. Apenas garantimos que nossos produtos, quando saem de fábrica, são testados e atendem as exigências das normas de ruído:
99 dB para motos fabricadas até 31/12/98;
A partir de 1/1/99 ? máx. 3 dB acima do descrito no manual original do fabricante.
11. Fui multado por excesso de ruído, o que devo fazer?
Após o recebimento da notificação e da multa, você deve entrar com recurso com base no enquadramento legal dentro das especificações de ruído.
Se o pedido for indeferido em 1ª. Instância, entrar com defesa para 2ª Instância.
É muito importante observar se o agente utilizou algum aparelho para medição, bem como todos os procedimentos exigidos por lei, conforme segue:
* Norma NBR 9714/2000 e o artigo 280 do Código Brasileiro de Trânsito que diz: ?Seção I Da Autuação, § 2º - A infração deverá ser comprovada por declaração da autoridade ou do agente da autoridade de trânsito, por aparelho eletrônico ou por equipamento audiovisual, reações químicas ou qualquer outro meio tecnologicamente disponível, previamente regulamentado pelo CONTRAN?.
* Resolução CONAMA nº 252/1999, Art 1º § 4o - Para fins de inspeção obrigatória e fiscalização de veículos em uso, os ensaios para medição dos níveis de ruído deverão ser feitos de acordo com a norma brasileira NBR 9714 - Ruído Emitido por Veículos Automotores na Condição Parado - Método de Ensaio, no que se refere a medição de ruído nas proximidades do escapamento, utilizando-se equipamento previamente calibrado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial-INMETRO ou laboratórios pertencentes a Rede Brasileira de Calibração-RBC, observada a seguinte alteração no tocante a velocidade angular do motor, que deverá ser estabilizada nos seguintes valores, onde N é a máxima velocidade angular de potência máxima do motor, sendo admitida uma variação máxima de ± 100 rpm.
O que claramente significa que o agente não pode simplesmente submeter a motocicleta a uma alta aceleração e de ?ouvido? realizar um teste de emissão de ruídos.
12. O que significa descarga livre ou aberta?
O corre quando o escapamento encontra-se sem o sistema de redução de ruídos (abafador ou miolo), o qual geralmente se localiza na ponteira - parte final do escapamento.
13. O que significa dizer que um silenciador de motor a explosão está defeituoso, deficiente ou inoperante?
Ocorre quando o escapamento não funciona corretamente ou não realiza a ação para a qual foi concebido.
As causas para essas falhas podem ser diversas, são elas:
* Desgaste pelo tempo ou fim da vida útil;
* Colisão;
* Vibração excessiva;
* Má utilização;
* Má instalação;
* Falta de manutenção e limpeza do sistema de exaustão;
14. Legislação para consulta e embasamento:

*CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (CTB), Art. 230, 280;
*RESOLUÇÃO CONAMA Nº 252 DE 1/2/1999;
*RESOLUÇÃO CONAMA Nº 256 DE 30/6/1999;
*CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO (CONTRAN);
*ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas - NBR 9714/2000.

- - - Updated - - -

Depende da interpretação.
Esse artigo da lei está dizendo, justamente o que pode ser alterado no veiculo.
O policial pode alegar,que como o escape não está no artigo, não pode ser alterado. E mesmo que estivesse, teria que ter o laudo do Inmetro, e constar no documento.

Amigo diz oque precisa de autorização para modificar, quanto a laudo do inmetro eles não emital tal documento justamente por não haver lesgilação sobre o assunto !!!

[jatobá]

Conforme o artigo que o Wilson postou acima, a lei estabelece um nivel de ruido que não pode ser ultrapassado,
Sendo assim seguindo a lei, nenhum policial poderia multar ninguém, por causa de escape esportivo ou aberto, porque eles não tem nenhum aparelho para comprovar que o som está acima do permitido.

[jehanvideo]

Tem um cara aqui de Recife com um escape desse semi novo pra vender, mais é de uma CB300, não sei se pega na twister, sei que o original da CB300 pega por que to usando um na minha tutu.
Vou dar uma olhada pra ver.