Honda Twister 2014

[Elcio]

O que eu não entendo da Honda ARG é manter a CB150 INVICTA que tem um design TOP e bem evoluído, mais que a CG com certeza, e a CBX250 em linha que tem design bem mais pacato e antigo..

Interessante supensão traseira sem os dois amortec. padrão nosso dia-dia ------- capa da corrente esconde a corrente inteira e protege um pouco da areia....... legal!

[plyndagos]

Ué, qual o problema, perfeitamente normal, são motos de nichos e mercados diferentes, em todo o mundo existem modelos 150 visual e tecnologicamente mais avançados que outros de cilindrada maior, assim como a Yamaha tem uma FZ160 tem mais atualizada que a Fazer, e poraí vai.

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Tudo isso que vc falou não significa absolutamente que é igual, pode ser parecida, mas não é a mesmo chassi e suspensão de forma alguma.

Mas a questão é que a discrepância nesse caso é imensa. Alguém sabe o porquê da honda não colocar a cb300 no lugar da twister, mesmo tendo lançado lá a xre300? Porque ao meu ver não faz o menor sentido ...


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[halvaro]

Mas a questão é que a discrepância nesse caso é imensa. Alguém sabe o porquê da honda não colocar a cb300 no lugar da twister, mesmo tendo lançado lá a xre300? Porque ao meu ver não faz o menor sentido ...


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Pra vc não faz, mas pra Honda pode fazer, a mentalidade empresarial é outra, cada mercado tem suas particularidades, enfim, nem tudo é como pensamos

[Ednael]

Absurdo é a Honda continuar produzindo a Twister nos nossos vizinhos ermanos e ter parado aqui, sem dúvida nenhuma teria publico para a Twister aqui também...

Definitivamente ela é linda e uma moto muito gostosa de pilotar.




Grande abraço.

[halvaro]

Absurdo é a Honda continuar produzindo a Twister nos nossos vizinhos ermanos e ter parado aqui, sem dúvida nenhuma teria publico para a Twister aqui também...

Definitivamente ela é linda e uma moto muito gostosa de pilotar.




Grande abraço.

Absurdo seria continuar produzindo uma 250 carburada em pleno 2014, ja na questão do estilo, realmente era bonita, mas mesmo a mais bela das motos acaba cansando os compradores um dia, se já estão pedindo mudanças no estilo da CB que é mais atual, imagina se ainda estivesse a Twister com o mesmo estilo de 12 anos atras, isso sim seria um absurdo. Não teria mais mercado para essa moto aqui. O consumidor exige mudança, atualização.

[romario_xtz]

vcs repararam na foto da twister preta com azul, uma XR 250 tornado branca? no canto?

[dalton]

Desculpe mas ainda sou mais minha ex Twister preta

[Ednael]

Absurdo seria continuar produzindo uma 250 carburada em pleno 2014, ja na questão do estilo, realmente era bonita, mas mesmo a mais bela das motos acaba cansando os compradores um dia, se já estão pedindo mudanças no estilo da CB que é mais atual, imagina se ainda estivesse a Twister com o mesmo estilo de 12 anos atras, isso sim seria um absurdo. Não teria mais mercado para essa moto aqui. O consumidor exige mudança, atualização.

Felizmente opinião é igual bunda, cada um tem a sua e faz dela o que quer... Acredito que o maior problema de manter a produção e comercialização da Twister no Brasil seria o custo, sem dúvida a montadora não reduziria muito já que o objetivo é visar o lucro. Mas me diga quem não preferiria andar de Twister ao invés de cg??? Sendo que as mesmas ainda são comercializadas!!!



Grande abraço.

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Desculpe mas ainda sou mais minha ex Twister preta

Concordo...

[allan gouveia]

Cada mercado tem suas particularidades, sem falar nas normas q são mais flexíveis por lá.
A Twister na argentina é aclamada, até hoje eles reunem-se emum encontro anual só p donos de twister's. Sem sombra de duvidas os hermanos amam essa moto.
Se é injeção eletrônica ou não ao meu ver tanto faz ( apesar de IE ter ventagens, cada um tem sua opinião), pago 15 pratas e o cara limpa e regula o carburador da TW e fica uma maravilha, o consumo tanto faz. Quer economia vai andar de motoneta 50cc.

Cada um compra a moto q bem entende, para uns pode ser bom e para outros não, o q importa é que cada um tenha sua necessidade suprida e com isso possa desfrutar de bons passeios com sua magrela.
Tenho Twister e sou apaixonado por ela, próximo up será para uma ninja 250 ou GS500,
Sair de uma TW pra uma fazer, CB ou a dafra 250 ao meu ver não faz muito sentido, (tendo em vista q busco potencia) gastar de 3 a 4k pra ganhar 10 ou 20 KM/h a mais de final não dá. Sem falar q tenho peças em qualquer lugar, a moto não custou caro, anda bem, é bonita, mecânica altamente confiável, manutenção bem mais barata quando comparada com outras motos da categoria....Como falei cada caso é um caso e esse é o meu, encontrei nela os pontos citados q ao meu ver fazem toda diferença na hora de comprar uma moto.

[Firestorm]

a twister deixou de ser fabricada aqui por causa das normas de poluição, assim como a tornado e a falcon
mas apenas a falcon resolveram atualizar o projeto com injeção e catalisador para adequar as novas normas de emissão

ao meu ver a honda priorizou na época criar uma moto toda nova ao invés de atualizar a twister

[RafaelSMG]

O bom da Twister tb é o preço que vc paga muito menos e com uma graninha põe ela pé. Acho uma moto muito interessante sim e barata. O problema é a idade do projeto porém é bem em conta frente a cb300. Agora na minha opinião é igual vectra e cruze num da pra comparar porem o vectra é um bom carro e bem mais barato....

[M-BLADE]

vcs repararam na foto da twister preta com azul, uma XR 250 tornado branca? no canto?

A Tornado tambem é fabricada e exportada pra lá.
Tem um modelo vermelho/branco que é mais bonito que qualquer Tornado lançada aqui no Brasil:




Coisa linda hehe. Um dia planejo ter uma Tornado pra aprender a mexer bem em motos, então vou copiar esse esquema de cores aí na cara dura


Mas é verdade que hoje em dia modelos carburados são completamente inviáveis aqui no Brasil, não teria mercado tão aceitável assim (apenas as motos menores, aquelas abaixo de 150cc). Me surpreendo como essas motos ainda vendem por lá (se bem que aqui no BR ja venderam moto 500cc carburada dos anos 90 em 2008...)