Explicação mais básica que acredito:
Toda moto para saber o desenvolvimento devemos fazer a conta Peso X Potência, nisso a XTZ se da "bem"...
Ela é ótima para Offroad pois é leve e tem uma relação alta, + troque - final.
No asfalto, coloca-se uma coroa modelo XTZ 125x (coroa menor), ganha-se mais velocidade final e menor giro em cada velocidade.
Mantendo a coroa original no asfalto, ela sobe muito rápido o giro, atingindo fácil a faixa de giro "máxima" de força em 5ª marcha, sendo assim, não tendo força passa ultrapassar certas velocidades...mas tem um motor bem elástico, onde colocando uma combinação certa de pião X coroa, tem-se uma moto boa tanto OffRoad como OnRoad
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