Nova Yamaha Crosser 150

[corsani]

Galera não entende o conceito da moto e o pensamento Yamaha.
Vamos lá:

A Honda tem a Bros e a Yamaha a XTZ 125. Então a Yamaha percebeu que sua 125 atendia os fãs de motos trail DE VERDADE, com banco fino e super simples, mas percebeu tbm que ela não era confortável e que muitos caras altos e pessoas que gostam de conforto simplesmente optavam pela Bros 150 pq ela é alta, tem banco largo e é mto confortável na cidade. Perceberam tbm que as Teneres fazem geralmente mais sucesso que as Landers. Então a receita era: fazer uma moto trail mediana, confortável pra cruzar estrada e cidade, sem apelo off road extremo. Então o que eles fizeram?

XTZ 125 = atende quem curte trilha e agilidade e não tem mta grana pra uma 250. Como na terra não se corre muito, ela é perfeita pra essa situação. Velocidade final aqui não interessa. Garupa aqui sofre...e a moto também.

XTZ 150 Crosser = É um "street alta". Aquela pra quem não tem grana pra Tenere e XRE, mas curte um conforto e porte maior que uma street pequena (Fazer 150). Vc pode fazer tudo com ela, menos off road de verdade. Banco dois niveis pra levar garupa.

XTZ 250 Lander = A evolução da XTZ 125. O cara que curte o barro, quando tem grana, compra ela. Não tem aerodinamica nem nada pra correr em estrada, mas seu motor maior já permite isso. É uma "todo terreno" de verdade e da pra passear, fazer trilha e o kct. Viajar pra longe na estrada não é tão recomendado pq o banco cansa. Garupa escorrega no banco reto tbm.

XTZ 250 Tenere = O cara da Crosser quando tiver uma oportunidade de up, vai pra ela. Tem a mesma proposta da Crosser: conforto. Vai bem na terra, mas nada radical. O terreno aqui é a cidade e a estrada.

E assim sucessivamente. Xt660R pra terra e off road. XT660Z Tenere para estrada e conforto.

Difícil entender? Quem gosta de moto BEM estilo off, sinto mto, não é o padrão brasileiro de "gosto". São nichos pequenos, assim como a galera que curte moto farol redondo. É uma opção ou outra e olhe lá. Vide Tornado que já era. A Honda mesmo não tem nenhum modelo pra se usar na terra a não ser a CRF 250L que aí meu amigo...prepara o cheque de 20 pau, rs.

a yamaha tem que entender uma coisa, ela ja insistiu nesse conceito com a tdr 180 e a tdm 225 que não vendiam nada comparado a dt 180 e a xt225 nas suas épocas. poderia apenas aer uma xtz 150 que cairia melhor no gosto do pessoal

[Motaro]

a yamaha tem que entender uma coisa, ela ja insistiu nesse conceito com a tdr 180 e a tdm 225 que não vendiam nada comparado a dt 180 e a xt225 nas suas épocas. poderia apenas aer uma xtz 150 que cairia melhor no gosto do pessoal

Os tempos mudam, o mercado muda.

[Elcio]

50% das pessoas do mundo adora o que a outra metade odeia (uma mulher aí, que não sei o nome, escreveu).
Ainda não vi a Crosser 150 ao vivo. Por imagens eu gostei. Da Fazer 150, que a maioria do PN já viu ao vivo, foi aprovada. Falta ver a Crosser. Falta andar na Crosser. Por confiança na mecânica não é preciso nada.

[corsani]

50% das pessoas do mundo adora o que a outra metade odeia (uma mulher aí, que não sei o nome, escreveu).
Ainda não vi a Crosser 150 ao vivo. Por imagens eu gostei. Da Fazer 150, que a maioria do PN já viu ao vivo, foi aprovada. Falta ver a Crosser. Falta andar na Crosser. Por confiança na mecânica não é preciso nada.

a fazer 150 apesar de não vir monochoque não tem nem o que discutir que é a mais linda da categoria que temos por aqui e equivalente ou até minima coisa melhor em mecanica e consumo. agora, a crosser não da pra dizer o mesmo em beleza