Strada 200 X CG 150 carb.

[coreanas]

Olá estou de volta. Sumi porque fiquei muito doente, ainda estou, mas melhor.

Minha dúvida é a seguinte: Tô a fim de tirar o motor varetado 150 da Hyousung (igualzinho de Today, mas com partida eletrica e 150cc). Anda bem não quebra nunca, gasta pouco, tem torque de trator mas vibra muito.

Estava procurando um motor da Strada200 (que conheço bem) ou TW250 pra colocar na Hyosung. Apareceram, com nota belezinha. Mas daí veio uma dúvida: O próprio dono do desmanche (legal) me ofereceu um motor da CG 150 OHC carburada e disse que anda quase igual à Strada, gasta menos e não vibra e até um pouco mais barato. Procede essa informação? Realmente ela vibra menos e anda bem? Conversei com o dono de uma 150 injetada e disse que na BR pega 135 km/h, não pega mais pq a injetada tem limitador, que carburada anda mais. O que tem os Hondeiros a me dizer? Motor Strada ou CG 150? Como vantagem as CGs são mais novas e em linha, o motor que vou pegar é 2008 já os de Strada são mais antigos, 99/2000 mais propensos a quebras e também vibram. Se a diferença de desempenho for pequena, compensa os 150 CC, principalmente se não vibrar em alta. Os dois são Plug&Play na minha moto.

Como alternativa pensei em por um de TW250 pra ficar legal na BR, mas daí preciso refazer os suportes do motor no quadro. O quadro suporta um motor até 350CC

Minha experiência é NX 200 pra NX 150 e Aero150 X Strada200, onde a diferença de desempenho, sobretudo com garupa, é grande.

[kaiokold]

Eu iria no motor da CG150 Coreanas , não conheço um que reclama dele , mais novo , mais valorizado , etc etc.

Absss

[Carlos Henrique]

Olá estou de volta. Sumi porque fiquei muito doente, ainda estou, mas melhor.

Minha dúvida é a seguinte: Tô a fim de tirar o motor varetado 150 da Hyousung (igualzinho de Today, mas com partida eletrica e 150cc). Anda bem não quebra nunca, gasta pouco, tem torque de trator mas vibra muito.

Estava procurando um motor da Strada200 (que conheço bem) ou TW250 pra colocar na Hyosung. Apareceram, com nota belezinha. Mas daí veio uma dúvida: O próprio dono do desmanche (legal) me ofereceu um motor da CG 150 OHC carburada e disse que anda quase igual à Strada, gasta menos e não vibra e até um pouco mais barato. Procede essa informação? Realmente ela vibra menos e anda bem? Conversei com o dono de uma 150 injetada e disse que na BR pega 135 km/h, não pega mais pq a injetada tem limitador, que carburada anda mais. O que tem os Hondeiros a me dizer? Motor Strada ou CG 150? Como vantagem as CGs são mais novas e em linha, o motor que vou pegar é 2008 já os de Strada são mais antigos, 99/2000 mais propensos a quebras e também vibram. Se a diferença de desempenho for pequena, compensa os 150 CC, principalmente se não vibrar em alta. Os dois são Plug&Play na minha moto.

Como alternativa pensei em por um de TW250 pra ficar legal na BR, mas daí preciso refazer os suportes do motor no quadro. O quadro suporta um motor até 350CC

Minha experiência é NX 200 pra NX 150 e Aero150 X Strada200, onde a diferença de desempenho, sobretudo com garupa, é grande.

Faaala Coreanas! Sentimos sua falta aqui parceiro, que bom saber que está de volta e que está melhorando! Até tinha perguntando sobre vc em outro tópico, que tava sumido e talz!
Mas voltando ao assunto principal, meu amigo tem uma CG150 2004 e anda muito! No vácuo da minha Lander ela dá 135! Mas do lado da Lander ela dá 120 direto! Ele disse que já andou junto com Strada 200 algumas vezes, e nunca levou coro delas! E realmente a 150 dele anda muito e não vibra, nem se compara com o motor 125 Honda! Mas aqui na empresa onde trabalho tem uma 150 2011 injetada que não passa de 110 na reta, 120 só se abaixar! Tem que avaliar direitinho, pois já vi o mesmo modelo de moto andar mais que a outra, não sei o que acontece..
Por exemplo, meu colega tem uma Lander que dá 140 direto nas retas, e a minha é no máximo 130/135..
Depende da sua sorte kkkkk
Abração irmão!

[cleverson80]

Eu iria no 150 pelo fato de vibrar menos (a coluna e os braços agradecem), mas não acredito que ganhara desempenho em relação ao atual.

E bem vindo de volta, e bom saber que está se recuperando.

Enviado usando meu 3310 usando o Tapatalk.

[coreanas]

Conversei com uns motoboy e disseram que CG150 não terá muita diferença para meu motor. Tem também motor de TW250 zerado pouca coisa mais caro. O que me falam desse motor 250? Gasta tão mais assim? Tive uma TW250 quase zero há anos e fazia cerca 25-27 km/l, mas o motor vibrava e fazia um barulho danado. Só que minha moto é bem mais leve que uma TW.

[chiccoli]

tudo depende do conjunto que vc tem fora do motor.
strada tem 21cv, cg150 tem 14,2. o restante vc analisa o conjunto das 2 e vê o que da pra se fazer por fora.
ja andei em strada e ela num tem muita diferença de uma cg 125ohv até certa velocidade não, ja tirei saida de sinaleiro com umas tbm e eu de cg150, e até os 80~90 eu tava pau a pau, depois que o cara passou, porém!, quando o pessoal pega o motor de strada e coloca nas cg's da vida, a frente levanta no acelerador.
cg 125 e 150 tem quase 2cv de diferença, porém a cg125 é mais leve e mesmo com 25cc a menos anda a mesma coisa praticamente, cgzinha sai até na frente na arrancada.
Então tiro como conclusão que depende do conjunto externo que vc tem. Se for pesado pro motor, sua moto vai fazer mais força pra andar, vc vai ter que acelerar mais, vai gastar mais, e andar menos.

[coreanas]

É eu tenho uma Strada (é 19 cv) e dá muita diferença pra Hyosung 150 (14 cv). Mas um motor regularizado com nota de Strada está por uns R$ 1000. E um de TW250 está por R$1300 ambos com carburador e chicote. Estrutura ciclistica a moto tem para 350cc. A única coisa é que o motor de Strada é Plug&Paly só substituir. O DE TW250 tem que adaptar escape e alguns suportes no quadro.

[chiccoli]

Tw é um motor mal projetado, com tudo pra ser de alta e feito pra média rpm, eu pegaria o de strada mesmo. só pela dor de cabeça.

[irai]

Penso que não justifica a troca pelo motor da CG ou da Strada, é pouco ganho para muito gasto. Já o da TW é outro papo, aí realmente tua moto terá um ganho de desempenho substancial, ja começo a achar a ideia interessante...

[halvaro]

Por que não coloca o motor original Yousung ? Creio que seja o mais adequado para o projeto dessa moto

[Diey]

Não seria melhor a compra de uma Strada??
Uma bem conservada, inteirona!

[coreanas]

P/ o Halvaro: Motor Hyosung não acha e a graça está justamente em diferenciar a moto. O gasto pra refazer o motor original dela seria imenso.

P/ Diey: Já tenho uma Strada muito conservada, estado de zero. Mas também quero manter a Hyosung "viva", com um motor mais forte para aproveitar a ótima ciclistica e a graça de andar com uma moto diferente, que chama atenção pela diferença. Daí justifica um motor mais forte. Certa vez fiz uma Hyosung Cruiser, custom com motor de Sahara ficou um canhão que dava tchauzinho par Twister e Fazer, mas era custom. Essa atual é a GF um modelo esportivo que lembra a Suzuki GS 500, mas bem pequeninha, menor que uma CG. Além do que já está adaptada para um motor Honda, pois o que ela usa é MVK, o mesmo da Today com 150cc digital de marchas e partida elétrica.

O pessoal aqui já conhece, mas vou postar as fotos pra voce entender.

Essa é a Hyosung GF, uma verdadeira pequena "notável". Essa quero por o motor de TW250 ou Strada.



Esta é a Hyosung Cruiser 125 que eu coloquei motor de Sahara. Ficou Show:



E esta é minha outra moto, a Strada

[mdorigon]

Coreanas, se o da twister servir...acho que vale. Mas acho que vale a pena tb pegar um motor de strada e usar umas peças da crf 230 pra deixar ele mais malvado...um motor mais leve e mais forte que o da twister. Mas sei la... eu conheço um maluco com motor de falcon numa hyosung cruiser... kkk tipo p que vc fez...mas mais exagerado kkk Bem vindo novamente.

[coreanas]

Minha vontade é por Falcon, externamente é menor que de twister mas é gastão e difícil de achar. Sahara anda mais que Falcon e gasta menos, esse da Cruise tinha pistão maior, era taxada e andava à 70% alcool. Fazia 24 km/l com essa mistura de cabo enrolado. Falcon não faz 24 nem com gasolina pura, a minha Falcon fazia 18-20 km/l. Twister é mais fácil de achar, depois da CG é o motor mais fácil, de Strada já está difícil achar bom e a 250 tem radiador, na rodovia ajuda muito. E a grana que vc vai gastar pra por um comando e um pistão maior na strada paga com folga a diferença para o de Twister, que ficará original e mais confiável. Perfeito perfeito ficaria um motor de CRF230 mas é mosca branca de asa roxa e olho azul.

Estou em Limeira-SP no sítio da família me tratando, assim que melhorar vou dar um rolé na General em Sampa ver o que encontro. Se achasse um motor Sahara em bom estado seria jogo também e é um motor que conheço muito. Eu ia sempre aí em Jundiaí na chácara de uns amigos, sempre gostei de inventar, em Jundiaí eu ia numa Montesa 360 com motor de RD 350... ou com uma TT125 com motor e ciclistica de RDZ135 mexido, dava pau em CB400.

Uso a Strada e o carro para o dia a dia, a Hyosung fica mais para ser diferente em encontro de motos ou pra ganhar umas gatas, agora que voltei a ficar solteiro. Tem que ter um motor que convence.

[emerson merighi]

nao tenha duvidas..ponha o da 150cc....strada, tudo que vem dela e sofrimento...paguei os meus pecados dessa e da outra encarnacao numa cbx200....