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Hybrid View

  1. #1
    Motociclista Avatar de SheBarros
    Data de Ingresso
    Mar 2011
    Localização
    Taguatinga - DF
    Idade
    37
    Posts
    1.066
    Citação Postado originalmente por Luiz Antonio Moreira Ver Post
    Sou novo por aqui. Obrigado por me receberem.
    Minha Nx 350 Café Racer, Em fase de acabamentos.


    - - - Updated - -
    Ficou show!
    Fez por conta própria ou contratou empresa especializada?
    Precisa informar a modificação junto ao DETRAN?
    Tem ideia do quanto gastou?

    Muitas perguntas, né... É q eu gostei muito!
    "Só deixarei o par de rodas quando conseguir meu par de asas."


  2. #2
    Novato
    Data de Ingresso
    Jun 2016
    Localização
    Vitória - ES
    Idade
    66
    Posts
    3
    Bom dia Barros,

    Obrigado.

    Fiz por conta própria, na garagem de minha casa.
    Sim, por ter feito modificação no chassis, e não mais poder ser identificada como uma Honda NX 350 Sahara.
    Ainda não foi dado entrada no Detran local, primeiramente tenho que submeter a moto a uma análise técnica em um órgão de vistoria homologado para tal.
    Quanto ao custo, se resume as novas peças empregadas, e a mão-de-obra de pinturas, o chassis teve pintura a pó (eletrostática).
    Peças:
    -02 aros de roda 17x3,5" Riffel
    -02 Pneus 120x90 Maggiom
    - Farol CB 500
    - Lanterna traseira conjugada com seta, stop e luz de placa.
    - Tanque da Kavasaki kz1000, anos 80
    - Guidon CBR 450
    - Comando de válvulas com maior cruzamento
    - Bomba combustível elétrica
    - Ponteira de descarga da Rd 350, retrabalho no abafador.
    - Retrabalho de cabeçote.
    - Suspensão dianteira tubo interno com mola da CBX250, gaita (retorno) e cilindro originais da NX350
    - Suspensão traseira com alongador, curso muito longo, roçava na placa e rabeta em condições extremas.
    - Aliviamento de peso nas peças móveis do motor junto com seu balanceamento.
    - Bateria em gel, alojada sobre a rabeta, deitada.
    - Pedal do cambio, CBX 250
    - Banco rabeta em fibra de vidro, confecção própria kkk
    - Retrovisores ponta de guidon.
    - Mangote de freio refeito (menor)
    - Cabo de velocímetro menor
    - Velocímetro, conjugado com hodômetros, sinalização de farol alto, seta, e ponto neutro.

    Quanto ao custo total imagino uns R$ 6.000,00.

    Foi muito prazeroso fazer, e mais ainda andar nela, ficou muito boa de ciclística.

    Um abraço.
    Última edição por Luiz Antonio Moreira; 25-06-16 às 12:14.

  3. #3
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
    Data de Ingresso
    Oct 2014
    Localização
    algum lugar de São Paulo
    Idade
    34
    Posts
    4.039
    Citação Postado originalmente por Luiz Antonio Moreira Ver Post
    Bom dia Barros,

    Obrigado.

    Fiz por conta própria, na garagem de minha casa.
    Sim, por ter feito modificação no chassis, e não mais poder ser identificada como uma Honda NX 350 Sahara.
    Ainda não foi dado entrada no Detran local, primeiramente tenho que submeter a moto a uma análise técnica em um órgão de vistoria homologado para tal.

    (...)
    Foi muito prazeroso fazer, e mais ainda andar nela, ficou muito boa de ciclística.

    Um abraço.
    amigão, por curiosidade técnica, você deu entrada no detran que faria a modificação antes de iniciar o processo?
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

 

 

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