"Só deixarei o par de rodas quando conseguir meu par de asas."
Bom dia Barros,
Obrigado.
Fiz por conta própria, na garagem de minha casa.
Sim, por ter feito modificação no chassis, e não mais poder ser identificada como uma Honda NX 350 Sahara.
Ainda não foi dado entrada no Detran local, primeiramente tenho que submeter a moto a uma análise técnica em um órgão de vistoria homologado para tal.
Quanto ao custo, se resume as novas peças empregadas, e a mão-de-obra de pinturas, o chassis teve pintura a pó (eletrostática).
Peças:
-02 aros de roda 17x3,5" Riffel
-02 Pneus 120x90 Maggiom
- Farol CB 500
- Lanterna traseira conjugada com seta, stop e luz de placa.
- Tanque da Kavasaki kz1000, anos 80
- Guidon CBR 450
- Comando de válvulas com maior cruzamento
- Bomba combustível elétrica
- Ponteira de descarga da Rd 350, retrabalho no abafador.
- Retrabalho de cabeçote.
- Suspensão dianteira tubo interno com mola da CBX250, gaita (retorno) e cilindro originais da NX350
- Suspensão traseira com alongador, curso muito longo, roçava na placa e rabeta em condições extremas.
- Aliviamento de peso nas peças móveis do motor junto com seu balanceamento.
- Bateria em gel, alojada sobre a rabeta, deitada.
- Pedal do cambio, CBX 250
- Banco rabeta em fibra de vidro, confecção própria kkk
- Retrovisores ponta de guidon.
- Mangote de freio refeito (menor)
- Cabo de velocímetro menor
- Velocímetro, conjugado com hodômetros, sinalização de farol alto, seta, e ponto neutro.
Quanto ao custo total imagino uns R$ 6.000,00.
Foi muito prazeroso fazer, e mais ainda andar nela, ficou muito boa de ciclística.
Um abraço.
Última edição por Luiz Antonio Moreira; 25-06-16 às 12:14.
Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
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