então galera o carburador da titan 99 do tio foi pro saco
vou comprar um paralelo, mas ele não quer mais o modelo com ecco
será que o da XLR 125 que não tinha ecco, serve nela??
então galera o carburador da titan 99 do tio foi pro saco
vou comprar um paralelo, mas ele não quer mais o modelo com ecco
será que o da XLR 125 que não tinha ecco, serve nela??
Qual o problema que poderia dar o ecco, minha antiga CG 85 tinha isso ? Mas não lembro nem pra que servia.
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
ecco é uma espécie de bombinha de gasolina que toda vez que vc puxa o cabo, ele joga gasolina na câmara, mas despejando mesmo, se vc testar com o carburador fora da moto ele joga a uns 5 metros a gasolina.
a vantagem do ecco é que vc pode colocar um gicleur de alta menor, tipo, um 100 e abaixar a agulha, e pra repor a gasolina que não vai ter pra subir o giro, ou que daria falta, o ecco reporia. ou se vc deixar numa regulagem média, se vc puxar de uma vez vai dar excesso e falhar tbm.
o grande problema do ecco, era de manhã quando vc não conseguia ligar.
a principio vc puxa o afogador e da a pedalada, porém o brasileiro tem mania de dar uma puxada no acelerador, e depois de 500, dava excesso, ai que a moto num pegava nem com reza.
e também, caso vc fosse um motoboy doido da cabeça, que enrola o cabo de esquina em esquina, o consumo da moto ao invés de subir pra 50km/l, descia pra 13km/l (já aconteceu comigo ^^)
a grande vantagem que faz eu amar esse carburador é a grande possibilidade de ajustes que ele tem. e se tivesse um do tamanho da twister eu trocava na hora. pois o tão perfeito a vácuo é muito trabalhoso pra se regular pra todas as situações.
Não entendo pq vcs tem mania de tirar a melhor parte desse carburador.
Da titan 02 serve certinho, da 150 tbm serve mas tem que trocar o coletor
Só pra entender melhor, até que ano veio esse carburador ecco, lembro que na minha 85 era meio difícil pra pegar mesmo
Suzuki Intruder azul 2011, voltando a pilotar apos muitos anos
Fiat Idea 2008 - Esse é da familia
Veio até 2002 mesmo
Se ela afoga, é difícil de pegar, falha ou qualquer outra coisa é problema de regulagem (ou falha elétrica/mecânica).
Se for bem reguladinho com esses carburadores a moto liga fácil e ela trabalhando na lenta pode enrolar tudo de uma vez que ela não falha e não afoga.
O único contra é que e o cara fica acelerando diversas vezes na hora de ligar ela afoga, mas isso não é culpa da moto e sim do "piloto". Se fosse tão ruim assim as CRFs da vida não viriam com esse sistema
a questão é essa ele fica afogando a moto por acelerar
eu expliquei pra ele, mas ele não quer nem saber de ecco
o carburador já esta fudido, o parafuso de mistura não tem mais atuação e é impossível regula-lo
Não sei se cabe sem adaptação, o de XLX 350 fica féra
alguem tem um tutu bom de limpeza e regulagem desse carburador com ecco
Atual CG Titan 1998 "Azul Abrolhos" a famosa roxinha
ex CG Titan 2004 Vermelha
ex Hunter 125 2005 Vermelha
ex Twister 2007 Preta
Uso um desse na minha moto, nunca tive problemas, principalmente com partida, minha CG bolinha fica parada sem funcionar por meses as vezes, e a partida é tranquilo. Tem uns modelos que é a medida da ML (uso esses) o venturi dele é um pouco maior. O meu é da marca Standard.
Parem o mundo que eu quero descer...