Óleo Yamalube X Motul X Mobil qual é o melhor na opinão de vocês?

[Vanny]

E aii galera blz?? estou na duvida qual desses Óleos (Yamalube X Motul X Mobil) é o melhor para usar minha Fanzinha 125/2008? Sempre usei Mobil, na ultima x que troquei coloquei um da Ipiranga, acabei de rodar 600 e poucos KLM com ele e do nada o cambio de marchas começo a travar, as vezes é uma luta subir ou reduzir uma marcha, acredito que seja culpa do Óleo, amanha pretendo por o Yamalube 20w-50 mas vou dar um checada no cabo da embreagem também, mas em fim qual Óleo vocês preferem e porque?

[halvaro]

O melhor é o que tenha a especificação indicada no manual, veja a especificação e não a marca

[corsani]

O melhor é o que tenha a especificação indicada no manual, veja a especificação e não a marca

isso, cada empresa faz seus testes em cima do óleo que indica. demais fica a critério do usuario, mas essas 3 marcas indicadas são boas

[Vanny]

Acredito que muito fabricante puxa sardinha pro lado da marca que possui parceria, talvez possa ter outras opções melhores ou igual a que o fabricante indica, vocês não concordam?

[irai]

Acredito que muito fabricante puxa sardinha pro lado da marca que possui parceria, talvez possa ter outras opções melhores ou igual a que o fabricante indica, vocês não concordam?

O cuidado que se deve ter com o lubrificante, é seguir ao menos as espeficicações mínimas indicadas pelo fabricante, mas não á necessidade alguma de usar um óleo da marca indicada pela revenda. Eu gosto de usar, sempre que possível, o Motul 5100, que é de uma marca renomada e atende plenamente as recomendações da Suzuki para a GSR 150i. comparando com outros lubrificantes que já usei, o 5100 parece manter o câmbio macio por mais tempo, logo, acredito que algo parecido aconteça com as partes internas do motor.

[pedromartins]

Sim, tem fabricante que puxa sardinha pra cima de alguma marca, a Honda por exemplo, sugeriu o Mobil SF velhão da era do gelo em suas motos quando ja tínhamos SL no mercado. Na verdade o melhor óleo é o que segue a norma API e que possui a especificação mais recente. Qualquer um API-SL é excelente.

[Stone]

Usa Lubrax, é o melhor custo benefício que eu conheço. Tem uma boa classificação API e é barato

[irai]

Pois é, já usei o Lubrax umas 2 ou 3 vezes e me pareceu ser um bom lubrificante, fora que custa metade do preço do Motul 5100... Acho que não sai tão caro, pois troco a cada 3.000Km, como indica o fabricante, então a diferença de valores se dilui bastante, permitindo usar um óleo melhor, mas não tanto ao ponto de usar um motul 7100 (esse custa uns 70 contos o litro), eheh...

[Eduardo Toda]

-API SL-Custando Barato-Bom pra car~~~~Só o Lubrax, nem penso mais em outros óleos (já foi a época que eu já experimentei muitos).As vezes eu encontro o Bardhal SL 20W50 pelo mesmo preço aqui na loja...

[Stone]

Bardhal tbm é ótimo, mesco custo/benefício do Lubrax, e pode trocar com no mínimo 3mil km que não tem problema algum. Eu particularmente só estou usando o Lubrax, o comum em motos pequenas/nacionais e o semi-sintético nas importadas, só se o cliente pede um óleo específico, caso contrário é lubrax

[Diey]

Compra qualquer óleo SL e seja feliz.

[mdorigon]

Um topico que não precisavamos...mas ja que ta aqui. Galera, só vão com calma nessa historia de quanto maior ou mais avançada a api melhor pra qq motor. Não é bem assim. Até a norma SL cai bem na maioria dos motores mais antigos. Acima disso, sn e sm ja é prejudicial a motores mais antigos, esses lubrificantes deixaram de ter alguns componentes e diminuiram a dose drasticamente de outros, para maior controle de poluentes, porem só conseguiram isso em motores mais modernos com algumas diferenças de processos de produção e materiais usados hoje em dia. Acompanho alguns foruns sobre lubrificantes gringos e la ja se tem conhecimento de desgastes fora do normal em motores mais antigos por uso de lubrificantes sm e sn... totalmente desnecessarios em motores mais antigos. Sou da opinião...se o motor pede lubrificantes sm e sn, manda ver... caso contrario chegue no maximo no SL e ja ta otimo.

[Stone]

Um topico que não precisavamos...mas ja que ta aqui. Galera, só vão com calma nessa historia de quanto maior ou mais avançada a api melhor pra qq motor. Não é bem assim. Até a norma SL cai bem na maioria dos motores mais antigos. Acima disso, sn e sm ja é prejudicial a motores mais antigos, esses lubrificantes deixaram de ter alguns componentes e diminuiram a dose drasticamente de outros, para maior controle de poluentes, porem só conseguiram isso em motores mais modernos com algumas diferenças de processos de produção e materiais usados hoje em dia. Acompanho alguns foruns sobre lubrificantes gringos e la ja se tem conhecimento de desgastes fora do normal em motores mais antigos por uso de lubrificantes sm e sn... totalmente desnecessarios em motores mais antigos. Sou da opinião...se o motor pede lubrificantes sm e sn, manda ver... caso contrario chegue no maximo no SL e ja ta otimo.

Concordo com você. Mas como por aqui ainda não temos SM e SN para motos (somente carros), por enquanto ainda não temos que nos preocupar com isso

[mdorigon]

Concordo com você. Mas como por aqui ainda não temos SM e SN para motos (somente carros), por enquanto ainda não temos que nos preocupar com isso

Aqui ja temos...e cbem lembrado, pra carros é o mesmo conceito e problema.

[Saurus]

Recomendo o Lubrax. É classe API SL, Viscosidade SAE 20W/50 e aprovado JASO MA. Custa na faixa dos R$ 12,00 o litro. É o que eu uso na Lander e na XT600E.