Venda de motos recuam e Dafra já é terceira no Ranking de vendas Nacional

[zanini]

Motocicletas registram recuo nas vendas em abril



Ranking de marcas: interessante luta pela 5ª posição



A produção de motocicletas apresentou queda de 5,1% em abril, com a fabricação de 146.838 unidades, ante 154.672 em igual mês do ano passado, conforme levantamento da Abraciclo – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares. Em relação a março do presente ano (123.675 unidades), no entanto, a produção cresceu 18,7%. No quadrimestre, as montadoras fabricaram mais motocicletas em relação ao mesmo período do ano passado: 555.788 ante 537.871 unidades, correspondendo a um aumento de 3,3%, alinhado à estratégia de alavancagem de negócios no período anterior à Copa do Mundo.





As vendas no atacado – das montadoras para suas concessionárias – totalizaram 511.726 unidades de janeiro a abril, representando uma queda de 2,9% no comparativo com o volume do mesmo período do ano passado (526.772). Apenas em abril, as vendas no atacado somaram 142.473 ante as 159.306 unidades de igual mês de 2013, correspondendo a um recuo de 10,6%. Em relação a março do presente ano (142.473 unidades), estas vendas cresceram 12%.





Já nas exportações, as montadoras de motocicletas registraram alta de 3,8% nos negócios acumulados no quadrimestre deste ano, com 33.577 unidades, ante o mesmo período de 2013 (32.355). Em contrapartida, abril foi o pior mês deste ano para o comércio exterior do setor: 6.958 motos exportadas, representando uma queda de 30,2% em relação a abril de 2013, com 9.975 unidades. Na comparação com março do presente ano (8.887 unidades), as vendas externas em abril representaram uma queda de 19,9%.
No varejo, o setor de motocicletas comercializou 487.050 unidades no primeiro quadrimestre deste ano, volume 1,2% inferior em comparação com igual período de 2013 (493.038). Apenas em abril, a comercialização no varejo foi de 121.744 unidades, ante 140.878 vendidas em igual mês do ano passado, significando um declínio de 13,6%. Quando se compara a média diária de vendas, a queda fica em 4,9%, passando de 6.404 unidades, em abril de 2013, para 6.087, no mesmo mês do presente ano.





“Além de contarmos com dois dias úteis a menos de vendas em abril, também se deve considerar que os feriados prolongados costumam afetar muito o andamento dos negócios, principalmente na véspera e no dia seguinte a estas folgas, quando há queda na presença de consumidores nas concessionárias”, disse Marcos Fermanian. presidente da Abraciclo, . “Mesmo assim, mantemos a projeção de estabilidade para o volume total deste ano, em relação a 2013”, completou o dirigente.


Fonte: SD&Press

[jefferson.santiago]

Não sei se todo mundo pensa assim, mas o governo tem dificultado demais a compra de motos comparado a de carros, já não basta a diferença entre os valores (uma bandit era até mais barata que um carro popular como alguém comentou em um outro tópico) tem também as taxas e falta de crédito para a compra. Não adianta nada colocar carro na rua sendo que as pessoas se matam da mesma forma. Uma moto tem mais chances mas o problema aqui já está em outro nível, são os motoristas e condutores. E não cabe mais carro nas ruas

[halvaro]

Está realmente bem mais difícil o crédito agora, e isso afeta principalmente a venda das motos pequenas, que são quase na totalidade financiadas ou consorcio, carros tb sentiram a queda de vendas por esses motivos. Quanto a posição de cada fabricante, continua mais do mesmo, é a Honda com um pouco de Yamaha e depois o resto, as vezes uma passa da outra e tal, mas é quase insignificante

[zanini]

Suzuki era pra brigar no mínimo com Yamaha, chega a ser triste ver a Suzuki caindo pelas beradas.. mas ta certo, se ela não ta nem ai, muito menos eu vou me preocupar, e parabéns a Dafra, tem se mexido e buscado inovações e produtos de qualidade, merece, e não duvido que logo logo cole na Yamaha.

[SheBarros]

Engraçado.... por aqui não vejo tanta Dafra na rua não!!! E quando vejo é a kansas....Tão vendendo elas em outro lugar!!!kkkkAgora intruder e yes é o tempo todo.

[Motaro]

Colar na Yamaha não cola não. A Dafra ta indo mto bem, mas não vai além disso enquanto não atualizar os modelos tbm. As pequenas são todas carburadas, aí complica. Agora, vergonha mesmo é a Suzuki, só faz merda.

[halvaro]

Engraçado.... por aqui não vejo tanta Dafra na rua não!!! E quando vejo é a kansas....Tão vendendo elas em outro lugar!!!kkkkAgora intruder e yes é o tempo todo.

Aqui tb não se ve muita Dafra, Suzuki se ve mais. Engraçado tb é certos modelos, como a Pop 100 por ex, aqui praticamente não se ve, até parece que não existe, mas se for ver numeros, é a 5º moto mais vendida no país, vende mais que Factor 125 e Fazer 150 juntas, aí me pergunto, onde estão essas Pop 100 ? Deve ser no nordeste, ou sei la onde.

[coreanas]

Aqui tb não se ve muita Dafra, Suzuki se ve mais. Engraçado tb é certos modelos, como a Pop 100 por ex, aqui praticamente não se ve, até parece que não existe, mas se for ver numeros, é a 5º moto mais vendida no país, vende mais que Factor 125 e Fazer 150 juntas, aí me pergunto, onde estão essas Pop 100 ? Deve ser no nordeste, ou sei la onde.

Aqui no interior de SP da Dafra tem bastante Speed e Citycom, Em CTBA não tem POP pq curitibano é sofisticado, não gosta dessas porcarias. E pelo tamanho da região metropolitana é suicído andar de POP. Já pensou ir de Colombo a Faz Rio Grande de POP? Já intruderzinha vai bem em CTBA, bem ao estilo.

[dbastos]

Aqui em Ssa tem muitas dafras, vende bastante. Se via muito a apache, mas depois que eles colocaram a Riva na jogada a coisa mudou. Vejo muitas rivas diariamente, next também tem muitas. Speed já é até um pouco mais difícil de ver e quando tem ta caindo aos pedaços. Kansas se vê um pouco mais que speed. Gsr aqui é difícil, de vez em n unca se vê uma ou duas. Tomara que a Suzuki continue mal, quem sabe a jtoledo de alguma forma perca o contrato. E ainda assim torcer para a Suzuki de alguma atenção.

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[halvaro]

Aqui no interior de SP da Dafra tem bastante Speed e Citycom, Em CTBA não tem POP pq curitibano é sofisticado, não gosta dessas porcarias. E pelo tamanho da região metropolitana é suicído andar de POP. Já pensou ir de Colombo a Faz Rio Grande de POP? Já intruderzinha vai bem em CTBA, bem ao estilo.

kkk, essa foi legal, Colombo pra Fazenda Rio Grande é tenso, eu moro em São José e pra ir daqui a Colombo de Onibus demora mais que ir pra SC

[allan gouveia]

Os números da Honda são monstruosos, seguidos pela Yamaha que vem com a outra grande fatia. As duas individualmente vendem mais que todas as concorrentes juntas, o pessoal trabalhou bem para chegar a esse patamar ao longo dos anos, é de se tirar o chapéu. Gostaria de ver Suzuki e Kawasaki com vendas mais expressivas, mas ambas não se movimentam muito p isso.

[Piccoli]

É de admirar a falida Kasinski vendendo mais de 1.000 motos nos quatro primeiros meses de 2014. Ótimo desempenho considerando que só Deus sabe (talvez nem Ele saiba) como será o pós venda da Kasinski daqui para frente.
E a Suzuki apesar de vender menos unidades provavelmente fatura mais que a Dafra. Então, a Suzuki não está nem aí, e o João Toledo muito menos. E eu também tô nem aí para a Suzuki, se for para comprar moto pequena fora do par Honda/Yamaha, eu compro Dafra.

E acho que o Firefóquissi tomou jeito porque meu post saiu com parágrafos.

[zanini]

Colar na Yamaha não cola não. A Dafra ta indo mto bem, mas não vai além disso enquanto não atualizar os modelos tbm. As pequenas são todas carburadas, aí complica. Agora, vergonha mesmo é a Suzuki, só faz merda.

Eu não teria tanta certeza assim, afinal a Dafra não precisa do publico da Yamaha, ela busca a fatia da Honda que é enorme e novos pilotos que tem aumentado muuuito de lá pra ca, tanto que se voce olhar um pouco para trás em 2011 ...

Pos	Modelos	QUANT.	PART.
1º	HONDA	114.966	78,68%
2º	YAMAHA	17.711	12,12%
3º	SUZUKI	3.051	2,09%
4º	DAFRA	2.722	1,86%
5º	KASINSKI	2.569	1,76%
6º	SHINERAY	1.077	0,74%
7º	KAWASAKI	865	0,59%
8º	BMW	579	0,40%
9º	TRAXX	559	0,38%
10º	H.DAVIDSON	444	0,30%

A Yamaha tinha os mesmos 12% que tem hoje em 2014, ou seja, não mudou nada, ao menos não caiu também.. Mas por outro lado já a Dafra subiu mais que 5% nesse tempo, e hoje tem produtos bem mais competitivos e confiáveis do que 3 anos atrás..


Em SP já se ve bastante NEXT, algumas Rivas (mais que GSR) e principalmente Citycom..

[halvaro]

Eu não teria tanta certeza assim, afinal a Dafra não precisa do publico da Yamaha, ela busca a fatia da Honda que é enorme e novos pilotos que tem aumentado muuuito de lá pra ca, tanto que se voce olhar um pouco para trás em 2011 ...

Pos	Modelos	QUANT.	PART.
1º	HONDA	114.966	78,68%
2º	YAMAHA	17.711	12,12%
3º	SUZUKI	3.051	2,09%
4º	DAFRA	2.722	1,86%
5º	KASINSKI	2.569	1,76%
6º	SHINERAY	1.077	0,74%
7º	KAWASAKI	865	0,59%
8º	BMW	579	0,40%
9º	TRAXX	559	0,38%
10º	H.DAVIDSON	444	0,30%

A Yamaha tinha os mesmos 12% que tem hoje em 2014, ou seja, não mudou nada, ao menos não caiu também.. Mas por outro lado já a Dafra subiu mais que 5% nesse tempo, e hoje tem produtos bem mais competitivos e confiáveis do que 3 anos atrás..


Em SP já se ve bastante NEXT, algumas Rivas (mais que GSR) e principalmente Citycom..

Tem certeza que olhou direito as tabelas, a Dafra diminuiu sua participação de 1,86% para 1,45%, e não subiu 5%, e a Honda aumentou a participação de 78 para 80%

[zanini]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk verdade..

Eu viajei.. vc ta certo.. eu tinha visto 7% da Dafra.. se tivesse subido os 5% eu acreditaria muito nela, mas depois dessa..

E olha que sou Eng. e trabalho como consultor financeiro numa consultoria de recuperação de empresas, só vejo isso no meu dia a dia e consegui me atrapalhar todo.. rs melhor ir pra casa por hoje.. kkk

Obrigado Halvaro por corrigir.

Motaro, retiro o que disse.. rs