Citucom X PCX

[edynho leal]

.Se tu gosta de pegar uma estrada,Eu iria de CITYCOM.A diferença de preço se justifica pela cilindrada do modelo,um é 150 o outro é 300.A "diferença tecnológica" do Pcx para o city,seria aquele sistema de desligaro motor no semáforo,afora isso,não oferece nada demais.

[halvaro]

essa comparação é ridiula..uma é 150 e a outra é 300..a citycom é mais moto em todos os sentidos. Essa comparação tem tanta logica como comparar Titan com CB300

Não é uma comparação ridícula, apesar das características e preços distintos, são 2 motos que ele pode comprar e é natural que faça uma comparação pesando os prós e contras de cada uma delas para chegar a uma escolha, assim como ele poderia escolher entre CG e CB300.
Ninguém disse que as 2 são concorrentes da mesma faixa.

Eu iria de PCX, e acho que seja a mais adequada para o uso que ele vai fazer

[RafaelSMG]

A pcx e top mesmo

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[mdorigon]

Tenho muita vontade de ter um scooter hj em dia e a culpa doi desses dois ai... citycom e do pcx. Em fim...Coreanas sei la, se vc restringir mais cidade mesmo o uso do scooter, ou uma ida ou outra a alguma cidade vizinha, iria de pcx mesmo. Se estiver na intenção de tudo...junta mais um dindin e vai no citycom. E vai ter o cityclass 200 da dafra pro segundo semestre... ja ta ai bem dizer. Da um tempo...quem sabe.

[dbastos]

Coreanas, só lembrando que a pcx tem varias reclamações acerca dos amortecedores traseiros, muitos acham desconfortáveis e alguns até se desfizeram dela por causa disso. A honda está substituindo se o cliente reclama, mas tem gente que ainda acha os novos ruins, apesar de melhores que os que vem na scoorter.

Como vc tem problema de saúde isso pode se tornar um contra. Se der tente andar antes numa.

Abraço.

[mdorigon]

E tem uma coisa importante tb que lembrei com o comentario do Dbastos... esse nosso pcx esta desatualizado com o europeu. Ja saiu um modelo novo na europa, com poucas mudanças visuais, e com algumas diferenças mecanicas pelo que li...leves mas tem. E o tanque de combustivel parece que passou para 9 litros...em vez dos 6 que temos aqui. Eu me interessaria muito por um pcx com um tanque maior...

[Piccoli]

Na nossa realidade de pavimentação ruim, não existe conforto em scooter pequeno. Curso de suspensão curto, rodas menores que o usual, pouco peso. Tudo isso mais as condições das nossas ruas transformam qualquer scooter de pequeno porte numa ilusão.
A mesma ilusão que vendem afirmando que moto custom é confortável. Se for numa highway americana, até pode ser, mas aqui na Banânia, não mesmo.
Querem scooter para a realidade do Brasil, comprem de Citycom para cima e esqueçam o que existir inferior a isso. Mesmo assim, scooter no Brasil tem seu grau de sofrimento porque ele dá pinotes e balança, seja qual for o tamanho dele.
A grande vantagem de scooter Citycom ou mais é o motor, neste caso todos os inconvenientes de um scooter na pavimentação ruim são compensados pela boa cavalaria. Mas scooter pequeno, nem isso consegue.
Palavra de quem teve Lead por um ano e meio. Foi uma boa experiência no mundo dos scooters, mas será a única em scooter pequeno.

[jefferson.santiago]

Eu entendi o que o Diego quer dizer, acho que tem razão você está comparando categoria, consumo e valor diferentes. Se quer economia e valor mais baixo é lógico que a pcx será a escolhida (menor cilindrada = menor consumo na maioria das vezes e menor valor também) nem tem muito o que discutir, agora se quer o desempenho, que você disse não se importar, aí sim seria a Citycom

Em questão de manutenção acho que as duas se equivalem na autorizada, mas em outros lugares isso com toda certeza é um ponto pra honda.

[hugobci]

Se fosse comparar uma pcx zero com uma citycom usads e consumo de combustível não fosse importante no comparativo, iria de citycom (tenho uma faz 27 mil km). Andei muito pouco na lead e na pcx e em ambas minhas costas sofreram mais que na citycom. Eu não sei como é a situação em termos de peças pra pcx, mas pra citycom se você pretende usar todo dia e ela precisar de peça que não tem em estoque, esquece! Concessionárias ruins preços altos e desvalorização absurda!!! Tirando os defeitos da rede de concessionárias, o veículo é impecável, rodo muito em rodovia e dá pra empurrar alguns carro à 120 com maior tranquilidade do que na fazer e na lander por exemplo (comparando com motos que ja tive da mesma cilindrada). E no corredor, onde uma fazer passa ela passa também, ambas tem mesma largura (75cm de ponta a ponta do guidão), porém ela é menos ágil se você precisar costurar pra outro corredor por exemplo.

Bom, esse foi um resumo honesto do que cobsegui lembrar. Eu sou apaixonado pela minha citycom, mas acho que queimar 15 mil em um veículo de duas rodas tem que ter paixão. Tive impressão que sua paixão ta na pcx. Tenta andar nas duas e muitos bons kms!!!!

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Minha citycom:

[coreanas]

Para chegar a uma conclusão mais racional e corroborando o que os colegas disseram, sobretudo o piccoli e hugobci, estou chegando à uma conclusão inusitada: Fui decidido no PCX hoje, disposto a levar um branco pra casa. Experimentei e fiquei animado. Daí a vendedora disse que para o perfil que falei o melhor seria uma CB300 e pediu para eu dar uma volta na "Repsol". Encontrei o que queria: a CB300 tem tudo isso, mas uma posição de pilotagem até melhor que a scooter. E é ingável que é "a" moto para estrada. Vou esperar mais umas semanas e pegar a CB300, só que lisa, sem a pintura Repsol. Gasta um pouco mais, dizem fazer 25rkm/l, flex, boa de estrada e levinha pra pilotar. E o que eu achava ser uma péssima posição, ao contrário da minha strada na verdade a CB300 é melhor que a posição das scooter para meu caso. Tem manutenção mais fácil. Além de rodas grandes e suspensão que aguenta o tranco
Chega de bicheira e frank! Só para encontros.

[dibars]

Ô da Coréia, boa sorte então e sempre faça o pastilhamento das válvulas pra não ter problema.

[Carlos Henrique]

Para chegar a uma conclusão mais racional e corroborando o que os colegas disseram, sobretudo o piccoli e hugobci, estou chegando à uma conclusão inusitada: Fui decidido no PCX hoje, disposto a levar um branco pra casa. Experiemneti e fiquei animado. Daí a vendedora disse que para o perfil qeu falei o melhor seria uma CB300 e pediu para eu dar uma volta na "Repsol". Encontrei o que queria: a CB300 tem tudo isso, mas uma posição de pilotagem até melhor que a scooter. E é ingável que é "a" moto para estrada. Vou esperar mais umas semanas e pegar a CB300, só que lisa, sem a pintura Repsol. Gasta um pouco mais, dizem fazer 25rkm/l, flex, boa de estrada e levinha pra pilotar. E o que eu achava ser uma péssima posição, ao contrário da minha strada na verdade a CB300 é melhor que a posição das scooter para meu caso. Tem manutenção mais fácil. Além de rodas grandes e suspensão que aguenta o tranco
Chega de bicheira e frank! Só para encontros.

Realmente a CB300 tem uma pegada maneira! Eu gostei tbm quando andei, mas prefiro a Next pois tem uma pegada ainda melhor! Mas o que te fez escolher a CB300 ao invés das concorrentes, Fazer e Next?

[coreanas]

Só esperimentei a CB300, CArlos "na surpresa". Estou indo na Yamaha agora (com o maior prazer, a filha do dono é uma gatinha e motociclista) ver o que me oferecem na Fazer e se tem boa posição. já a NEXT nem tem na CC e prefiro uma moto mais conhecida. Mas ainda estou inclinado à CB300 por ser Honda e o visual me agradar mais.

[Piccoli]

CB 300 é ótima, apesar de tantos criticarem.

A moto é violenta, habituado há anos numa manquinha Intruder 125 e num também manquinho Lead, quando passei para a CB 300, nas primeiras acelerações tomava cada susto que nem imaginam, a bichinha é um demônio para apenas 26 CV.
Sou o segundo dono da minha CB3, quase 20 mil rodados, vazamento zero, problemas zero, não tem nem suadinho de óleo em lugar algum. Boto 20 pilinhas de gasolina comum e rodo horrores. Só não sei certo o consumo mas a impressão que tenho é que chega perto dos 30 Km/l rodando até 60 Km/h. Meu uso é urbano, peguei estrada somente uma vez mas percebi que aquele era o ambiente certo para a CB 300. É moto que ainda tem para dar no mesmo ponto em que as 125/150 estão acabando.
Apesar da posição de pilotagem inclinada, é moto que eu não canso de andar. A posição de pilotagem da Intruder sempre me pareceu mais confortável, mas acreditem, na CB 300 é mais.

Coreanas,
experimente a Fazer 250, tenho certeza que vai gostar dela, eu andei uma ocasião numa e percebi que no uso urbano ela faz o mesmo que a CB 300, porém com a vantagem de ser mais macia e divertida de pilotar. Eu classifico a CB 300 como uma moto meio bruta, enquanto a Fazer é uma moto dócil, mas que não faz feio para seu motor de 250 cc.
A CB 300 pode ficar um pouco melhor para quem tem problemas de coluna colocando-se um alongador de guidão, coloquei um que subiu o guidão coisa de uma polegada e melhorou bastante, fazia tempo que não me sentia tão bem andando em um veículo de duas rodas como rodo na CB3.

Fazer ou CB300, vai naquela que mais agradar a você e ao seu bolso. Qualquer uma, será só alegria.

[coreanas]

E os freios, piccoli? De arrancar os olhos da cara. A motinho para parando mesmo e faz uma coisa que só trail faz: Entrar freado na curva (aviso, só pra quem pilota ha muito) e sai acelerando inclinada.