pinteu meu escape cm colorgin alta temp tirei ele lavei passei bm bril pra da uma lixada e pintei bm certinho sem escorrer nem nd agr qnd lavo vai saindo aos poucs será q é pq pintei cm ele frio dexei 2 diaas secando a moto é uma fan 150 esdi 2013
pinteu meu escape cm colorgin alta temp tirei ele lavei passei bm bril pra da uma lixada e pintei bm certinho sem escorrer nem nd agr qnd lavo vai saindo aos poucs será q é pq pintei cm ele frio dexei 2 diaas secando a moto é uma fan 150 esdi 2013
Na embalagem da tinta diz que após pintura a peça deve ser submetida a uma temperatura,
se não me engano, de 250° mas mesmo assim ela sai, até a original sai.
na minha CG antiga tinha um coyte SS1 só que a curva era de outra moto.. dai cortei e soldei a original.. para não ficar duas cores lixei, pendurei o escape no sol e pintei. logo depois coloquei na moto com a moto ligada.. a tinta começa cozinhar e sair fumaça
a primeira pintura seguro bem, fico uns 6 meses.. mais nas outras pinturas começa descascar.. da um mes começa descascar.. dai só dava borrifada onde estava falhado.. único jeito, a turma fala que tem de usar tinta de caudeira (mais não achei ainda pra comprar) que segura mais de mil graus.. essas tintas spray segura apenas 600ºC. a curva do escape passa muito disso.
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Honda Titan EX 2014
Yamaha XT 225 2001
Já repintei o escape umas duas vezes, preparando bem a superfície, lixando, limpando, aquecendo a peça para receber o ColorGin 600º, esperando três dias para secar mas em uma semana a curva da saída do motor começou a descascar e no final de um mês já era a tinta. Desisti de pintar, retirei a tinta e deixei exposto no ferro assim quando lavo passo um Bombril e fica com uma cara descente.
Ouvi falar que o ColorGin 600º realmente não aguenta na curva do escape mas me recomendaram uma tinta em spray alta temperatura 1.200º. Ainda não testei, é uns 100 reais a lata, só achei no Ebay ( http://www.ebay.com/itm/SPRAY-ANTICA...item46214639f9 ) mas se quiser comprar, testar e depois colocar a sua avaliação do produto aqui no fórum seria interessante. Abs.
Obs: Na curva do escape a tinta saiu, mas da metade para a ponteira continua firme e forte.
Última edição por CONKER; 30-06-14 às 11:32.
Ex-Titan ESD azul 03'
Twister amarela 08' "Loira Bandida" - Rumo aos 100.000km's
"É, fácil demais, viver em paz, agente é que complica tudo..." Thalles Roberto
O esquema é tinta pra caldeiras mesmo... é facil de achar sim, em lojas que vendem tintas para linha industrial vc acha...o problema é que não vai ter latinha de meio litro e sim só galões grandes e saem bem caros.
Teve uma epoca que pensei em fazer uma oxidação negra (procure no google) mas não achei ninguem que fizesse de uma peças simples que nem a curva de escape de uma moto...só pegavam coisas grandes. Depois desisti de vez...voltei o escape cromado original e nunca mais mexi. Mas de fato...as melhores opções são tinta para caldeira e oxidação negra (prefiro essa, pois não vai ter tinta pra descascar nunca).
Suzuki Intruder 2006/2006 125cc prata - 2006 a 2009
Suzuki Yes 2008 125cc azul - 02 de fevereiro de 2009 até 11 de abril de 2014 - adeus velha amiga !!!
Suzuki Intruder 2001 250cc marron - novo brinquedo a partir 30/10/2013 !!!
"Você não pode mudar o vento, mas pode ajustar as velas do barco para chegar onde quer."
Confucio
"A vida não segue um horário, faz cada um seu caminho, quem nasceu para ser solitário precisa de muito tempo sozinho"
Melhor Sem Você - Matanza
Cara, esses tempos eu comprei no ML uma tal de tinta p/ alta temperatura Thermotec (importada).
Pela descrição, ela tem que aguentar 600 graus (1200 se usar aquelas fitas que se coloca no escape da mesma marca).
Lixei toda a curva, lavei, aqueci um pouco, passei uma camada de tinta e deixei secar no sol a tarde inteira. No outro dia passei outra camada de tinta. Ficou secando por 3 dias depois disso.
Até hoje não começou a descascar ou amarelar, isso que eu pintei ela em Novembro e fiz uma viagem meio longa em fevereiro.
Paguei 90 dilmas se não me engano...
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