Duvidas sobre marcas de peças do motor titan 150

[Kirisute Gomen]

Boa galera

O motorzinho da minha titan 150 2005 pipocou ontem, ela nao tava fumando, mas tava com um barulhinho que começou devagar e percebi que vinha aumentando, até pensei que fosse corrente de comando, mas o barulho aumentou bem e agora de um tec tec virou um TOC TOC , tipo batendo mesmo e parece que é na parte de cima do motor.
Não manjo nada de mecanica, mas já me veio na cabeça coisas tipo pistao, cilindro, biela, comando de valvulas ou sei lá,só sei que me fuhhh....
Sem falar que vou aproveitar a abertura do motor e verificar o cambio, porque a 1ª e a 3ª estão tipo arranhando.
No caso de troca de algumas dessas peças, (ou todas) que marca optar?
metal leve? hamp? existe alguma outra confiavel?
Nas mecanicas daki eles fazem motor mas com peças paralelas de marcas inferiores e no caso dessas gostaria de por de alguma marca mais conhecida. ou lasco o pau e deixo montarem o motor "a moda da casa" mesmo?
agradeço as dicas da galera

[Kirisute Gomen]

Fala galera vi que ninguem respondeu, mas se puderem responderem se ao menos a biela tem necessidade de ser original ou poderia usar da marca metal leve. A diferença de preço é gigantesca

[kira]

Parceiro, já tinha visto teu post, mas não manjo muito senão indicaria. Mas a biela deu problema? Geralmente quando o pessoal faz o motor não é só pistão, anéis e retifica? Ou estou errado?
Estou aqui acompanhando.
Abraços!

[bruno almeida]

O kit de cilindro pode usar Hamp, Metal Leve ou Vini, todos ótimos
a biela coloca TXK ou Metal Leve e troca tbm o rolamento do vira
a corrente de comando DID e ja troca as guias plásticas pra ficar tudo silencioso
a válvula de escape muito provavelmente será necessário a troca. Coloca Metal Leve
e as engrenagens só originais, por favor

[Kirisute Gomen]

bruno acho que foi voce que respondeu meu post la no cabo enrolado neh rsrsrs.
POis é kira, desmontei a parte de cima, e to com uma duvida aqui, a biela pode ter uma folguinha para os lados?
o pistao ta com folga minima, vou levar numa retifica amanha pra ver o que os caras falam.
amanha posto fotos tambem,
valew galera

[kira]

Ow tenho certeza que entendo menos de mecânica do que você
No mais to curioso para ver as fotos. Não esquece de postar.
Abraços!

[Stone]

A biela pode ter uma folguinha pros lados sem problema, só não pode ter folga radial

[Kirisute Gomen]

A biela pode ter uma folguinha pros lados sem problema, só não pode ter folga radial

Então a biela esta ok, só tem uma folguinha para os lados, para cima e para baixo esta sem folga e o encaixe do pino do pistao tambem esta sem folga, lisinho.Obrigado stone
Na mecanica me recomendaram uma retifica no cabeçote para troca de retentores, limpeza e dependendo troca de sede e ou valvulas, se voce puder dar sua opiniao agradeço muito.
Stone quando desmontei a torre do comando de valvula só tinha uma dessa arruela de borracha verde embaixo dela, o correto seria 4 não?
Aproveitando o tensor da corrente de comando tambem ta na ultima, compensa colocar aquele da plasmoto?
Obrigado a todos

[Stone]

Esse O'ring verde é só um mesmo, pra vedar a passagem do óleo.

Os guias de válvula só precisa trocar se a válvula estiver com folga. As válvulas se não estiverem com desgaste deixa as originais, só faça o assentamento e troque os retentores. Dá uma geral nessa câmara de combustão e dutos pra tirar a carbonização. Fora isso é retífica e montar.

Só não use pistão do tipo copilar, niki, importado "primeira linha", etc. que é pra se incomodar. Se não achar uma marca boa coloca um kit pistão/cilindro HAMP ou Metal Leve

[Kirisute Gomen]

Esse O'ring verde é só um mesmo, pra vedar a passagem do óleo.

Os guias de válvula só precisa trocar se a válvula estiver com folga. As válvulas se não estiverem com desgaste deixa as originais, só faça o assentamento e troque os retentores. Dá uma geral nessa câmara de combustão e dutos pra tirar a carbonização. Fora isso é retífica e montar.


Só não use pistão do tipo copilar, niki, importado "primeira linha", etc. que é pra se incomodar. Se não achar uma marca boa coloca um kit pistão/cilindro HAMP ou Metal Leve

Beleza stone, obrigado mesmo, so que esqueci a posição desse anel verde hehehe poderia me indicar?
Aretifica que voce se refere seria a do cabeçote que mencionei ou alguma outra? Porque vou de kit completo metal leve mesmo, é só montar no lugar ou tem mais algum passo fora a limpeza das peças?

[bruno almeida]

esse anel é instalado perto do duto de escape onde a válvula PAIR se encaixa, se vc não colocar ele o óleo vai direto pro duto de escape e aí vc ja imagina o que acontece né
aproveitando o tópico: STONE vi todos os seus videos no canal do youtube e to gostando, tem que divulgar mais, hj por exemplo o Cássio Mecanico ta fazendo muito sucesso

[Kirisute Gomen]

esse anel é instalado perto do duto de escape onde a válvula PAIR se encaixa, se vc não colocar ele o óleo vai direto pro duto de escape e aí vc ja imagina o que acontece né
aproveitando o tópico: STONE vi todos os seus videos no canal do youtube e to gostando, tem que divulgar mais, hj por exemplo o Cássio Mecanico ta fazendo muito sucesso

Na direção do duto de escape?

Duto escape
\ _____
| o o|
| o o|
------
Seria isso?

[bruno almeida]

ali perto da valvula de escape tem um orificio, onde vai instalada o "catalizador" observa bem ai

[kira]

Kirisute, tu mesmo abriu o motor???

[Stone]

esse anel é instalado perto do duto de escape onde a válvula PAIR se encaixa, se vc não colocar ele o óleo vai direto pro duto de escape e aí vc ja imagina o que acontece né
aproveitando o tópico: STONE vi todos os seus videos no canal do youtube e to gostando, tem que divulgar mais, hj por exemplo o Cássio Mecanico ta fazendo muito sucesso

Pois é, to querendo fazer uns vídeos pra postar mas to até o pescoço de serviço, sempre que estiver mais tranquilo vou fazendo os vídeos e vou postando lá no canal.
Fico feliz que esteja gostando!