Nova Shineray 250 Discovery

[halvaro]

Eu ja acho a next um tesao de moto e a apache tb acho muito atrativa pelo preço sendo a unica desvantagem o carburador. Horizon citycom maxsym são a nova linha da dafra cara. Não se compara com shineray que nem concessionária propria tem direito compartilhando sempre com lifan effa kkkk isso é categoria inferior cara

Faz de conta que Dafra tem CC confiável, abre e fecha mais que boteco

- - - Updated - - -

Pra vc ter uma ideia cara a liga dos quadros delas é com pouco carbono... kkkk é descartavel mesmo

Qual a fonte da informação ? O amigo do primo da cunhada que ouviu dizer que um mexanico falou ? kkkkkkkkk

[Vulcan]

Postado originalmente por RafaelSMG
Eu ja acho a next um tesao de moto e a apache tb acho muito atrativa pelo preço sendo a unica desvantagem o carburador. Horizon citycom maxsym são a nova linha da dafra cara. Não se compara com shineray que nem concessionária propria tem direito compartilhando sempre com lifan effa kkkk isso é categoria inferior cara
Faz de conta que Dafra tem CC confiável, abre e fecha mais que boteco

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Postado originalmente por RafaelSMG
Pra vc ter uma ideia cara a liga dos quadros delas é com pouco carbono... kkkk é descartavel mesmo



Qual a fonte da informação ? O amigo do primo da cunhada que ouviu dizer que um mexanico falou ? kkkkkkkkk

eita...

bom, temos um relato de quem comprou a next http://www.pequenasnotaveis.net/thre...12-2013/page51

e sobre 'menos carbono' no aço, isso é relativo, pois 'excesso' de carbono deixa mais vulnerável a trincas enquanto pouco deixa o aço plástico (entorta ao contrário de quebrar)...

[RafaelSMG]

Menos carbono nesse caso é menor custo de matéria prima cara. E outra carburador é desvantagem sempre é igual opala foi um carrão mas agora quem manda é o cruze. Quem gosta de coisa antiga e saudosismo que me perdoe mais evolução tecnológica é vantagem. To comparando dafra com shineray o que nem base dw comparação permite

[Vulcan]

Menos carbono nesse caso é menor custo de matéria prima cara. E outra carburador é desvantagem sempre é igual opala foi um carrão mas agora quem manda é o cruze. Quem gosta de coisa antiga e saudosismo que me perdoe mais evolução tecnológica é vantagem. To comparando dafra com shineray o que nem base dw comparação permite

sobre carbono: espero que você tenha visto em algum lugar tais informações... de qualquer forma apenas acho que a next se motra uma boa opção no mercado.

sobre opala: tinha lá uns motivos para sair de linha que não convém ao tópico.

sobre vantagem/desvantagem e preço das coisas: uma injeção eletrônica pode ser mais cara e pior que um bom carburador... a questão de carburação ainda evolui, não se limitando a injeção eletrônica como suprema, pois depende da aplicação/custo e resultado.

exemplo http://www.youtube.com/watch?v=1HgXsgHSBbY melhor que injeção direta ele não é, mas barato por ser simples sem duvida. e a diferença pratica final? depende da aplicação.

injeção multiponto (ou simples no caso de monocilindricas) de ciclo fechado tem sido muito usada por não precisar de regulagem (e ser melhor que a monoponto), coisa que incomoda os consumidores em geral.
eu particularmente gosto dos dois sistemas, só não gosto do preço e resistência mecânica das injeções pois um bura eu mesmo arrumo, ja a injeção...

[carr1jo]

Menos carbono nesse caso é menor custo de matéria prima cara. E outra carburador é desvantagem sempre é igual opala foi um carrão mas agora quem manda é o cruze. Quem gosta de coisa antiga e saudosismo que me perdoe mais evolução tecnológica é vantagem. To comparando dafra com shineray o que nem base dw comparação permite

Pois é, tecnologia é muito bom! Mas Opala > Cruze auheuhauheuhauheuhauhe

[Darci]

Pessoal, ao meu ver a injeção eletrônica boa obviamente vai ser muito melhor que um carburador bom, pelo fato de se adaptar as condições de trabalho de forma muito flexível que o carburador, porém em uma moto chinesa eu preferiria um moto com carburador, pois se a injeção der problema, ferrou, pois manutenção é difícil, e se for mal mapeada, não vai se dar bem com a nossa alcoozolina, ou gasolina alcoolizada

[Schao.gs]

Pessoal, ao meu ver a injeção eletrônica boa obviamente vai ser muito melhor que um carburador bom, pelo fato de se adaptar as condições de trabalho de forma muito flexível que o carburador, porém em uma moto chinesa eu preferiria um moto com carburador, pois se a injeção der problema, ferrou, pois manutenção é difícil, e se for mal mapeada, não vai se dar bem com a nossa alcoozolina, ou gasolina alcoolizada

Assino embaixo!

falooowww

[RafaelSMG]

Pra mim carburador é coisa ultrapassada que só vai continuar em moto barata até a tecnologia ficar mais barata e extinguir de vez.

Agora Opala maverick landau são carros lindos pra cara que tem grana pra restaurar e manter como hobby pq como carro são dinossauros que se colocar pra trabalhar da mais defeito que funciona hj em dia cara.

Pensar só manutenção barata não adianta até porque as novas regras pra emissões de poluente barra.

Carro mesmo ja passou de carburador pra carburador eletrônico depois injeção efi mpfi depois sequencial e agora os gdi ai que tão vindo. É a tendencia cara lógico que nem todo mundo pode pagar pelo top em tecnologia mais os avanços vão popularizando e barateando e logo ta acessivel.

Tanto é que só fan 125, ybr e outras motos se entrada tem carbura isso uns 20 por cento do portfólio mais pro pessoal que quer baixo custo mesmo.

Repito num acho carburador porcaria mas falar mal de injeção frente ao carburador como tecnologia é impossível. E apenas se compara bons carburas com boas injeções uai

[giovanitw]

É uma bosta...
Esses dias atrás uma não aguentou minha tutuzinha
O cara ainda ficava cortando de giro estralando o escape...
KKKKKK
Deu nem pro cheiro da tutu...
Comecei cortar de giro e estralar o Coyote q ele até assustou ...
KKKKKKKKK

[Marco Atropos]

Uma das vantagens qe pode pesar a favor da Shineray e qe ela nao e montadora como a Dafea e sim Empresa... Desde o começo do ano tenho pesquisado muito sobre motos chinesas e e normal as varias empresas terem seus modelos idem a Bros por exemplo, pra falar a verdade nem sei qem começou este estilo la fora. Aos poucos essa 250cc vem se apresentando ao nercado, ainda se sabe pouco mas parece ser uma opção. Ja no caso do modelo = a Bros a Shineray deveria tentar rever o valor das peças mesmo por qe um dos grandes atributos da nossa Bros e um custo razoável de manutenção. ..mas as pecas por enquanto vem de fora e ai ja viu ne.

[Marco Atropos]

Uma das vantagens qe pode pesar a favor da Shineray e qe ela nao e montadora como a Dafea e sim Empresa... Desde o começo do ano tenho pesquisado muito sobre motos chinesas e e normal as varias empresas terem seus modelos idem a Bros por exemplo, pra falar a verdade nem sei qem começou este estilo la fora. Aos poucos essa 250cc vem se apresentando ao nercado, ainda se sabe pouco mas parece ser uma opção. Ja no caso do modelo = a Bros a Shineray deveria tentar rever o valor das peças mesmo por qe um dos grandes atributos da nossa Bros e um custo razoável de manutenção. ..mas as pecas por enquanto vem de fora e ai ja viu ne. Quanto aos problemas relatados não duvido, mas qem nao lembra da Suzuki Katana qe foi a primeira Suzuki de baixa cc...faz parte da evolução da empresa, o mal é qe a marca fica mal vista no mercado vamos ver como fica com essa nova 250cc e qem sabe se alguem do PN comprar uma possa nos dar maiores informações.

[Vulcan]

Uma das vantagens qe pode pesar a favor da Shineray e qe ela nao e montadora como a Dafea e sim Empresa... Desde o começo do ano tenho pesquisado muito sobre motos chinesas e e normal as varias empresas terem seus modelos idem a Bros por exemplo, pra falar a verdade nem sei qem começou este estilo la fora. Aos poucos essa 250cc vem se apresentando ao nercado, ainda se sabe pouco mas parece ser uma opção. Ja no caso do modelo = a Bros a Shineray deveria tentar rever o valor das peças mesmo por qe um dos grandes atributos da nossa Bros e um custo razoável de manutenção. ..mas as pecas por enquanto vem de fora e ai ja viu ne. Quanto aos problemas relatados não duvido, mas qem nao lembra da Suzuki Katana qe foi a primeira Suzuki de baixa cc...faz parte da evolução da empresa, o mal é qe a marca fica mal vista no mercado vamos ver como fica com essa nova 250cc e qem sabe se alguem do PN comprar uma possa nos dar maiores informações.

Eu vi uma de perto, tecnologicamente ela é bem misturada. Tem luzes led e suspa invertida num motor 250 refrigerado a ar e carburado.

Muito confuso pra ter uma opinião de escolha...
Em estrutura parece boa mas na durabilidade é muito suspeita, as bengalas invertidas tem os retentores amostra podendo facilmente estragar as molas de pressão, não achei uma boa ideia mas vai saber se estou errado?

[Vulcan]

atualizando o topico:

o preço abaixou mas ainda não é o de tabela, atualmente está na casa dos 13~14k com entrada de 40~50%;

as especificações declaradas pela shineray não são claras, o próprio manual do proprietário não é muito especifico pois alguns valores são muito redondos (sem fração) passando a suposição de escolha arbitrária para preencher lacunas.

o motor supõe-se que seja o da CRF 230 ou da cbx 200 com kit de cilindrada, tendo lá perto dos 223cc e 19CV. bem mais compatível com a tocada da moto quando comparada lado-a-lado das outras 250;

o mais esquisito foi ter encontrado a marca shineray no exterior com umas motos MUITO bacanas e uma outra marca kardiga com o mesmo modelo de moto da xy2506b http://www.kadirgamotor.com/KADIRGA_KD-250GY.php

infelizmente ainda não achei nem um manual de serviço ou catalogo de peças. o manual do proprietário é impreciso e incompleto.

[Vulcan]

atualizando um pouco mais: encontrei o modelo da shineray na russia (ou perto daquele lado lá com alfabeto diferente) no site da fabricante tem disponível os manuais de serviços, peças e proprietário (em russo mas tem). coisa MUITO BOA que vejo só a KTM fazer.

baixei aqui e vou tentar traduzir pra conhecer mais sobre a motoca.
http://irbismotors.ru/xr250r

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http://www.shineray-atv.com/dir_xilie.asp?id=418
http://mototek.com.ua/catalog/product/view/22/824