nova bros 160

[Carlos Henrique]

voltando a broz 160cc...

legal os upgrades de forma geral, espero que a yamaha logo copie e pare de fabricar 2 motos quase iguais.
ainda prefiro o motor da xtz 125 porque cilindrada não é tudo.

Porque prefere o motor da Xtzinha?

[Vulcan]

Porque prefere o motor da Xtzinha?

por pura jogada de marketing as montadoras ficam aumentando de cilindrada depois refazendo as motos de 125 (só ver um pouco de história da honda VS yamaha)
e a honda pra economizar peças e facilitar manutenção, aumentou a cilindrada da CG apenas aumentando o diametro dos cilindros (cabeçote também? não sei) , sendo que no caso da broz 160cc imagino que seja o mesmo motor, só com diâmetro aumentado.

bom, por efeito de comparação direta dessas duas motos em questão, eu tenho preferência por motores 'quadrados' ou 'super quadrados' com uma boa R/L (quando dá pra saber...)

sendo o motor da broz e cg 150cc praticamente o mesmo, tendo 57,3 de diametro e 57.9 de curso (52.4X57.9 nas versões 125cc e biz 125cc)
e o da xtz/ybr 125 com 54x54 nas mesmas medidas.

no caso da xtz, se a yamaha fizesse o mesmo aumento de diâmetro, apenas, para chegar a 150cc, o motor teria menor curso e maior diâmetro comparado com o da honda.
isso resulta em um motor mais esportivo e com melhor rendimento (pode até gastar menos), pois as válvulas seriam maiores para uma mesma cilindrada.

eu sei que motores super quadrados tem lá seus problemas, mas um pouco mais quadrado (apenas um pouco) acho conveniente, pois ajuda até na R/L.

obs.: o motor da lander 150 tem as mesmas medidas do motor da cg/broz 150.

obs.2: motores sem torque em baixa são considerados ruins no brasil na opinião dos consumidores que não gostam de usar RPM alto por considerar prejudicial/gastão (mesmo que o motor tenha sido feito pra isso).

obs.3: dados obtidos a partir do fabricante

obs.4: pra fazer a falcon apenas pegaram o motor da sahara e aumentaram o curso, resultando num motor torcudo em baixo RPM e com menos potência.

[cabra de brasilia]

Bros 160 é moto 100% nova....chassi, motor......

http://www.motonline.com.br/test-rid...-nxr-160-bros/

[Vulcan]

Bros 160 é moto 100% nova....chassi, motor......

http://www.motonline.com.br/test-rid...-nxr-160-bros/

verdade! denovo optaram por motor de curso longo.
gostei do tanque: corrigiram a parada da bomba de gasolina. agora não vai mais ficar queimando

de qualquer forma, ainda rezo pra parar essa frescura da yamaha tentar empurrar 2 motos pra mesma coisa e fazer 1 moto realmente boa para proposta: starting trail de rodas grandes. (sempre curti o fato da xtz ser fininha tanto no transito quanto nas trilhas.)

[Pablo Peres]

Fui dono de uma Bros 150 2010 por 40000 km e digo que a moto é boa. Não tem esse papo de problema em bomba, injeção nova dá pau nem nada. E olha que 2010 foi a primeira flex. Acredito que esta Bros 160 vai ser uma baita moto, até porque foi falado que mudaram a curva de torque e fiquei curioso para experimentar. Só lamento mesmo o fato dessa moto sair por mais de $10000...


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[dasillva]

Fui dono de uma Bros 150 2010 por 40000 km e digo que a moto é boa. Não tem esse papo de problema em bomba, injeção nova dá pau nem nada. E olha que 2010 foi a primeira flex. Acredito que esta Bros 160 vai ser uma baita moto, até porque foi falado que mudaram a curva de torque e fiquei curioso para experimentar. Só lamento mesmo o fato dessa moto sair por mais de $10000...


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Não é "papo" não cara, a voçê pode procurar na internet ae que vc vai achar e muito! as primeiras que sairão com injeção a bomba de gasolina está localizada atras do motor próximo á balança, e não era refrigerada com o ar frio, e pegava o calor do motor, o que faz que ela esquente muito e falhe, eu tive uma bros 2009 e troquei 4 bombas de gasolina duas pela garantia e duas por minha conta, os próprios mecânicos da honda falaram que a bomba naquele lugar era um erro e tava dando muito problema! e nada Recall!
a sua já deve ter vindo com esse problema corrigido, que foi a mudança do local da bomba que foi posicionada do lado do motor e com isso era refrigera e não esquentava, funcionando perfeitamente.

vlw.

[edynho leal]

e a mania de ficar aumentando cilindrada não para...

Breve teremos a nova "cg 160 titan"...

[leopedrolli]

Ontem conversei com o pessoal de uma concessionária e eles falaram q já foi lançada a linha 2015 e a Titan/Fan será 150 mesmo. Porem em 2016 deve ser toda 160cc.

Breve teremos a nova "cg 160 titan"...

[irai]

Eu sou a favor desse aumento de cilindrada, principalmente no caso da Honda que tem uma linha 125cc, assim as duas motos se distanciam um pouco mais, e diminui um pouco a distancia para as 300cc. A bem da real, esse motor deveria ser um pouquinho maior, algo como 180cc e uns 16cv, estaria de bom tamanho.

[leandrocg]

Meu sou apaixonado pela teneré 250, no momento não posso por isso acho meio fora pagar mais de 10 pila nesta honda, agora que a honda já não domina suprema o mercado brasileiro isto faz um tempo ela é que demorou pra acordar, e ficou teimando com projetos defasados como a transalp por exemplo, é uma boa moto mas defasada, balança de falcon, pedaleira de cg, numa moto daquela, acredito ser uma boa moto, quem tem nào me leve á mal, motor em v e tal, mas as outas opções são muito vantajosas.

[kira]

Eu sou a favor desse aumento de cilindrada, principalmente no caso da Honda que tem uma linha 125cc, assim as duas motos se distanciam um pouco mais, e diminui um pouco a distancia para as 300cc. A bem da real, esse motor deveria ser um pouquinho maior, algo como 180cc e uns 16cv, estaria de bom tamanho.

Inicialmente pensei 200cc, mas realmente, nessa linha de raciocinio 180cc ficaria ideal. O único porém é se todas populares pulariam pra 180cc... Pois peão já não se segura nas 150cc, imagina uma 180/200cc. Perigoso?
Abracos!

[Banduleiro]

Eu gosto da Bros, já andei bastante nela. Os deméritos ficam por conta da iluminação ridícula do farol e do preço praticado. Mas para a proposta da moto (trânsito, dia-a-dia), é uma ótima moto. E finalmente mudaram esse painel. Gostaria de ter uma( ou uma Crosser "que ainda não pilotei"), porque eu gosto de pegar estrada de terra.

[Vulcan]

Na minha opinião hoje estão faltando três motos para a Honda ter um catálogo 100 %: Uma pequena custom, uma trail de verdade de maior cilindrada (pelo que vi mostraram um protótipo no salão) e também uma 750/800cc que deve vir em breve com o nome de Hornet.

faloowww

tipo a 7 galo?

[emerson merighi]

1000,00 reais a mais por 10cc a mais.. ou seja 100 reais por cada cc a mais...huahuahuahuahua.....que a honda conseguiu aumentando o curso do pistão...podre!..a Honda adora dar esses upgrades de cilindrada como fez com a twister descontinuada na sua producao...e, lancando a cb300... e não significa nem um pouco que o modelo com maior cc seja melhor....

[irai]

Pois é, meio caros esses 10cc né? Mas segundo a Honda esse é um motor completamente novo, não sei não...