nova bros 160

[Schao.gs]

Então esses motores são vagabundos mesmo, pois tanto a Intruder quanto a GSR que tive, entreguei com perto de 50.000Km (uma pouco mais, outra pouco menos), e ambas com motorzinho igual 0Km, sem fumacear, sem bater nada, sem perda de rendimento.... A GSR tava baixando um pouco de óleo, mas por conta de uma barbeiragem de um mecânico na troca de óleo, que me fez rodar uns 5Km com o motor seco (ele só tirou o óleo e fechou!). A XT, que também é um caneco refrigerado a ar, virou 45.000Km na minha mão, melhor que quando peguei, aos 33.000, e também com motor estanque.

Pois é, se são vagabundos eu não sei, mas o que me chama atenção é que existem os dois casos: motores durando muito e motores durando pouco.

Um mecânico que eu levava as minhas motos comentou uma vez a respeito do filtro de ar, que o original dessas motos (pequenas) novas era uma m**** e que deveria ser substituído, segundo ele esse era o principal causador da baixa durabilidade dos motores, pois colocava "sujeira" para dentro do motor. Se procede ou não, eu não sei!

falooowww

[irai]

Isso do filtro pode fazer algum sentido, pois as duas suzukinhas que eu tive, usavam filtro de espuma embebido em óleo, coisa boa. Outras motos pequenas usam filtro de papel.

[Marco Atropos]

Eu nunca tive Bross, mas pela segunda vez trabalho com uma....e uma moto com uma ciclistica bem acertada, a qe trabalho hoje e meio detonada mas ainda assim mantem o conforto e se revela uma modo bem a mao. Acho qe a honda so pecou mesmo na distribuição da moto em fevereiro, deixando essa epoca de natal para crosser da yamaha...Tambem pensei qe viria com um motor 200cc qe seria muito bem vindo no uso urbano, porem nao foi dessa vez, achei qe a honda repetiria o sucesso da XR200, mas a bross por si so ja e um sucesso e certamente vou investir em uma.

[Diey]

Segundo o Stone e seu canal no youtube, os filtros de espuma são mesmo melhor.
A manutenção é mais chatinha, mas vale a pena pela eficiencia.

[irai]

Bah, eu nunca olhei o canal do Stone, gosto muito de ler os posts de dele, o cara sabe muito de moto. Certo que vou dar uma conferida

[Alexandre Assis]

Galera,
A questão de durabilidade de motor e peças depende do uso e da manutenção realizada de forma correta.
Tenho atualmente uma Bros 2012 já com 25.000 Km, a moto está zerada de motor e estrutura, mas troco o óleo de mil em mil mantenho a corrente sempre regulada e lubrificada (kit transmissão ainda e o que veio com ela - Troco no fim do mês). Não sou da queles que "Roem metal" mas também não sou nenhuma tartaruga no transito. Exijo da moto de acordo com a proposta da mesma.

Sem preconceito, mas oque vejo muito e gente que não da a minima manutenção na moto, troca o óleo quando o mesmo já ta virando graxa, não calibra pneu, não lubrifica corrente e ajusta a mesma, entre tantas outras coisas.
E outra coisa que percebi que na grande maioria desse pessoal que não dá manutenção com frequência compra motocas da honda (seja por preconceito com as outras marcas, falta de informação ou por falta de CC e peças de reposição dessas outras marcas), com isso são as que aparecem nas ruas com motor "fumando" e vicio de manutenção (sempre quebrando).
Quem conhece realmente de motos sabe que tanto faz a marca, desde que a manutenção seja feita corretamente a durabilidade vai ser praticamente a mesma.

[kira]

Pois é, alexandre... A minha 2007 ta com 76 mil k e se fosse pra fazer motor agora faria de boa (ainda rodei com o cabo do velocimetro quebrado um tempinho). E não sou extremamente cuidadoso, mas não ando com a moto esguelando. No começo puxava até 115, hoje ando mais tranquilo na faixa dos 70/80.
Quanto ao lance do óleo, no comecinho trocava de 1000 em 1000, depois passei a trocar com 2500/3000.
Abracos!

[Marcos Riback]

Ficou bonita, só acho que a Honda tem que melhorar no esquema das cores..

[Vulcan]

Galera,
A questão de durabilidade de motor e peças depende do uso e da manutenção realizada de forma correta.
Tenho atualmente uma Bros 2012 já com 25.000 Km, a moto está zerada de motor e estrutura, mas troco o óleo de mil em mil mantenho a corrente sempre regulada e lubrificada (kit transmissão ainda e o que veio com ela - Troco no fim do mês). Não sou da queles que "Roem metal" mas também não sou nenhuma tartaruga no transito. Exijo da moto de acordo com a proposta da mesma.

Sem preconceito, mas oque vejo muito e gente que não da a minima manutenção na moto, troca o óleo quando o mesmo já ta virando graxa, não calibra pneu, não lubrifica corrente e ajusta a mesma, entre tantas outras coisas.
E outra coisa que percebi que na grande maioria desse pessoal que não dá manutenção com frequência compra motocas da honda (seja por preconceito com as outras marcas, falta de informação ou por falta de CC e peças de reposição dessas outras marcas), com isso são as que aparecem nas ruas com motor "fumando" e vicio de manutenção (sempre quebrando).
Quem conhece realmente de motos sabe que tanto faz a marca, desde que a manutenção seja feita corretamente a durabilidade vai ser praticamente a mesma.

concordo plenamente, só queria complementar ao tipo de óleo usado que pode gerar borra... óleo sintético não é obrigado a ser mais "fino", quem diz isso é o grau de viscosidade. óleo sintético não "dura mais KM", quem define isso é o manual de manutenção. e atenção a sopa de letras da classificação API Sx!

(acho exagero trocar óleo em menos da metade da KM do manual se o motor é original, completar pra que...)

[Schao.gs]

concordo plenamente, só queria complementar ao tipo de óleo usado que pode gerar borra... óleo sintético não é obrigado a ser mais "fino", quem diz isso é o grau de viscosidade. óleo sintético não "dura mais KM", quem define isso é o manual de manutenção. e atenção a sopa de letras da classificação API Sx!

(acho exagero trocar óleo em menos da metade da KM do manual se o motor é original, completar pra que...)

Se não me engano no manual da minha moto diz que tem trocar o óleo de 4 em 4 mil, e no dia da entrega da moto o vendedor disse que era pra trocar de mil em mil!

faloowwww

[Vulcan]

Se não me engano no manual da minha moto diz que tem trocar o óleo de 4 em 4 mil, e no dia da entrega da moto o vendedor disse que era pra trocar de mil em mil!

faloowwww

veiculos zero a primeira troca é com menos KM, depois segue procedimento normal (tem no manual falando isso).
quando se troca peças internas do motor (fazer motor) tem de seguir o mesmo procedimento.
outro erro comum que notei são as oficinas "jet oil" dos postos de combustivel que joga um óleo qualquer dentro do motor em troca de alguma promoção (brinde). daí o motor enche de borra e o dono pensa que tem que se livrar do veiculo por que ta "velho"...


edição: também não penso em verder minha motinha, exceto se por alguma razão precisar de grana ou ela se destruir (caminhão passar por cima). enquanto estiver boa vai continuar recebendo manutenção e se possível upgrades.

[Marco Atropos]

Nesta semana fui em uma cc no Centro e o vendedor disse que as motos que chegariam em fevereiro ja estavam reservadas , ou seja reservando agora so para marco mesmo. A Honda mexeu no qe ja tinha para concorrer com a crosser ja que a pequena xtz nao incomodava a Bross. Bom eu pretendo comprar uma pra mim, mas lamento qe a honda nao tenha optado pelo motor de 200 cc, sei qe ela teve seus motivos mas esse tipo de motor seria muito bem vindo.

[Vulcan]

Nesta semana fui em uma cc no Centro e o vendedor disse que as motos que chegariam em fevereiro ja estavam reservadas , ou seja reservando agora so para marco mesmo. A Honda mexeu no qe ja tinha para concorrer com a crosser ja que a pequena xtz nao incomodava a Bross. Bom eu pretendo comprar uma pra mim, mas lamento qe a honda nao tenha optado pelo motor de 200 cc, sei qe ela teve seus motivos mas esse tipo de motor seria muito bem vindo.

concordo. preencheria o espaço 125-200-300-400~... até acho que se continuasse 150cc pra emendar direto pra 300 poderia ser uma boa idéia, mas acredito que teve lá seus motivos e estatisticas que fizeram aumentar 10cc e completar a motoca...

[Motaro]

Que P**** é essa!!!!!!??????

[Raffa]

a nova bros ta top realmente bem bonita e esse novo motor 160cc caiu como uma luva não que tenha ficado bem forte,mais que deu uma melhorada notavel isso deu principalmente com garupa a 150cc com garupa é tenso o negocio principalmente em subidas,agora se eu tivesse grana eu compraria uma xre bem conservada prefiro andar na moto doq no ano.