irai e nando correa
Vocês falam isso por que devem morar em cidade grande ou que no mínimo tenha bons mecânicos!
Aqui na cidade mecânico mesmo não sei se tem algum, e pelo menos uns três "bem conceituados" só mexem em Honda, um tem até placa na frente "Somente Honda". Daí adiciona a isso a dificuldade em conseguir peças, a falta de concessionárias, a desvalorização e dificuldade de revenda... pronto, a maioria aqui só compra Honda!
Eu concordo com o que o irai disse, mas infelizmente não é essa a realidade, pelo menos não em cidades pequenas do interior.
faloowwwww
Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973
Eu não sou muito fá de concessionária não. No meu caso vou realizar as 3 primeiras manutenções na autorizada (Da Bros, que a Harley viu autorizada só uma vez...) e depois disso eu mesmo vou executar (de acordo com o manual de serviço da minha moto).
A Impressão que eu tenho e que a grande maioria das concessionárias não executa todo o plano de manutenção conforme descrito no manual, sendo que pelo menos uma parte é muito simples e não requer ferramentas muito especificas ou uma estrutura muito avançada, podendo ser executada tranquilamente em casa.
Logico que alguns procedimentos devem ser executados em oficinas melhores...
Ao meu ver a unica vantagem de se executar todas as revisões e manutenções na autorizada é o fato de se manter a garantia. Em brasília existem varias oficinas que cobram muito menos e que podemos ver que realmente eles revisam. Eles desmontam, verificam, lubrificam e caso necessário trocam a peça...
Em contrapartida, meu senso de Caro e barato está um pouco alterado, pois estava acostumado só com a Harley, onde a primeira revisão onde só troca óleo da moto custa 750,00. Então qndo vejo as peças da honda/yamaha e outras acho mega barato...
Esses dias fui dar uma volta na Ninja 300 e um amigo meu que trabalha lá me avisando sobre os valores fixos de revisão, que giram em torno de 190,00 Segundo ele incluindo as peças (Acredito que ele se referiu a óleo, filtros e itens com trocas já programada). A revisão mais cara dela se não me engano era uma que trocava relação, velas e filtros e ficava em torno de 500,00...
Acredito realmente que em cidades pequenas a realidade deve ser outra pela falta de estrutura de outras marcas.
" Tudo na vida é perigoso, até atravessar a Rua,o que temos que fazer é conhecer o que o mundo tem para nos mostrar.";
To de harley - Dyna Super Glyde
http://www.forumharley.com.br/index.php?topic=3065.0
Ex-XRE motard
http://www.pequenasnotaveis.net/thre...-5-Videos-pg-7
E logo de Bros pro dia-a-dia...
Não li todos os comentários, mas pra mim não faz sentido na mesma moto ter o estado da arte na injeção de combustível (tecnologia de ponta) e um sistema de freios a tambor na roda dianteira...
Pois e ....principalmente a Honda qe ja tem decadas de Brasil e acimilou a malicia dos brasileiros muito bem. Vejam o caso da nova bross a Honda se mexeu por qe a Yamaha deu uma cutucada no mercado com a Crosser, tanto e qe as motos pelo menos se tratando da versão atual da Bross se equivalem...Deixa alguem lancar algo equivalente e aparentemente melhor pra ver se ela nao toma providências rapidinho.
Pois é, algo que não se pode reclamar é da velocidade de reação da Honda, nisso ela é imbatível. A nova CG foi uma resposta imediata à Fazer 150, e logo deve chegar a CG160, provavelmente com opção de freios melhores, como os da Bros que também mudou de imediato frente à Crosser. Mesmo nos segmentos das médias e grandes, a Honda não tem supremacia, a marca vem tentando ocupar todos os espaços, com muitos modelos de todos os estilos, acho que está faltando só investir nos scooters médios e grandes.
parabens pra honda, quando a gente acha que não da mais ela consegue secar uma moto mais ainda.
Cara, eu vejo o lance de "Flex" da seguinte forma:
1º - Nos deixa com uma opção a mais
2º - Ajudou a evoluir tanto o combustível quanto as motocas
3º - O mais importante!!! Como a qualidade da gasolina brasileira e extremamente baixa (misturas que gosto de chamar de xixi de gato), uma moto "flex" recebe melhor esse combustível do que uma somente a gasolina. Tanto no funcionamento quanto nas peças do motor.
Minha primeira - YBR 125
Minha anterior - XR 250 Tornado (Sou Órfão)
Minha atual - Bros 150
Minha futura - XTZ 250 Lander ou XRE 300
Meu sonho - XT 660 ou CB 500X
Eu estava vendo o site da HONDA Argentina e vi essa motoca sendo anunciada.
CB 150 Invicita, ela e a moto equivalente a nossa CG Titan.
Dá show na titanzinha brasileira:
1 - Suspensão traseira mono amortecida
2 - Freio a disco na traseira
3 - A tampa do tanque já e o da nova Bros160
Os pontos fracos são:
1 - Não e flex
2 - Não tem CBS
3 - Garantia de 1 ano somente
Minha primeira - YBR 125
Minha anterior - XR 250 Tornado (Sou Órfão)
Minha atual - Bros 150
Minha futura - XTZ 250 Lander ou XRE 300
Meu sonho - XT 660 ou CB 500X
E o painel que parece ter o RPM?
E a falta do CBS não é ponto fraco...rs...
Enfim...
Muito melhor essa dai do que a titan brasileira, e porque não colocar uma moto dessas aqui no nosso mercado? É fogo...
Factor YBR 125 ED 2014
CG Titan 150 KS 2006