Dafra Cityclass 200i em pré-venda!

[Vulcan]

eheh...o Motaro é igual a mim nesse sentido. Penso que um scooter cairia bem pra mim, mas não tenho "coragem" de ter um. Cheguei a olhar uns Burman 400, mas psicologicamente não rolou, quem sabe se fosse um 650cc... Sabe aquele papo da masculinidade ser do tamanho do motor? Eheh... Acho que um 650 eu encararia.

Se ao menos tivesse uma opção de cambio manual, ainda que sem embreagem e com possibilidades de trocas automáticas, como o da Crosstourer 1200, já me animaria mais.

burgman 650 é nave espacial! tem meu respeito perante as esportivas!

[Piccoli]

Durante quase dois anos eu tive um Lead e uma Intruder 125 em casa.
Não se prendam apenas em números de potência e torque. O Lead tem 9,2 CV contra 12,3 CV da minha ex Intruder, o torque máximo do Lead é ligeiramente inferior ao da Intruder. São números declarados pelos seus fabricantes na época em que eu os comprei (Lead em 2012 e Intruder em 2005). Hoje a Intruder tem até menos potência mas o torque declarado é semelhante ao da minha 2006.
Pois bem, eu sempre andando sozinho, nos mesmos trajetos, o Lead sempre arrancou e subiu ladeiras melhor que a Intruder. Em desempenho a Intruder tinha uma única vantagem: ao pegar uma estradinha, ela conseguia manter com tranquilidade 80/90 Km/h, apesar de estar próxima da redline do contagiros. O Lead, na marca dos 85 Km/h cortava. Além disso, o Lead a partir de uns 70 Km/h ficava muito instável e inseguro, sofrendo bastante com ventos laterais ou com imperfeições do piso. A Intruder se comportava melhor nessa mesma velocidade. Em resumo, nunca tive coragem de pegar estrada com o Lead, enquanto peguei várias vezes estrada com a Intruder. Mas na cidade, apenas piloto, a Intruder passava vergonha perto do Lead menos potente que ela.
Então, para saber se o Cityclass vai andar mais que um PCX, só no teste real das ruas e estradas.

[prp.prp]

Pra min, a pior moto é a Biz, o trosso não é nem moto nem scooter, é o pior dos dois mundos, simplesmente eu não consigo compreender como que essa josta fez muito mais sucesso que a neo ao ponto da yamaha descontinuar a neo e colocar uma Bizmaha no lugar da scooter


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[prp.prp]

Isso é surreal


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[Schao.gs]

Pra min, a pior moto é a Biz, o trosso não é nem moto nem scooter, é o pior dos dois mundos, simplesmente eu não consigo compreender como que essa josta fez muito mais sucesso que a neo ao ponto da yamaha descontinuar a neo e colocar uma Bizmaha no lugar da scooter


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Sabe por que fez sucesso?

Mais barata que uma scooter, mas parece uma scooter, e é da Honda. Tem baú pra guardar capacete, é econômica e anda bem! E o melhor, não sofre com o desconforto que geralmente as Scooters tem por causa das rodinhas minúsculas... quer mais algum motivo?

faloowwww

[Vulcan]

Sabe por que fez sucesso?

Mais barata que uma scooter, mas parece uma scooter, e é da Honda. Tem baú pra guardar capacete, é econômica e anda bem! E o melhor, não sofre com o desconforto que geralmente as Scooters tem por causa das rodinhas minúsculas... quer mais algum motivo?

faloowwww

igualmente minhas palavras.

adiciono só um detalhe: a cripton concorre com a biz mas não cabe cabacete embaixo do banco... trágico. as outras motos que concorrem com biz e cabe capacete são de clones chineses.

[Schao.gs]

igualmente minhas palavras.

adiciono só um detalhe: a cripton concorre com a biz mas não cabe cabacete embaixo do banco... trágico. as outras motos que concorrem com biz e cabe capacete são de clones chineses.

Exato, ela reina por ser única!

Pode até ser um frankenstein, e de fato é, mas ela tem tudo que o público alvo dela precisa!

faloowww

[Motaro]

Só entrando no assunto BIZ: Ela faz sucesso pq tem boas qualidades mecânicas e pq a esmagadora maioria de brasileiros que compram moto não gostam de moto, e compram pra economizar dinheiro, facilitar a locomoção ou coisa do tipo. Só é pensado o lado prático e financeiro. Quando entra a paixão por motos, acredito que a BIZ seja automaticamente descartada de uma lista de possíveis compras. Ninguém sonha em ter uma BIZ, rs.

[irai]

Só entrando no assunto BIZ: Ninguém sonha em ter uma BIZ, rs.

Eu também pensava assim, até descobrir que a irmã do meu mecânico sonha em ganhar uma Biz quando fizer 18 anos! Ainda que eu tenha me mostrado perplexo, ela garantiu que quer uma Biz, vai entender... Uma guria que entende de moto, até corre no veloterra de vez em quando... E sonha com uma Biz. Eheh...

[prp.prp]

Sabe por que fez sucesso?

Mais barata que uma scooter, mas parece uma scooter, e é da Honda. Tem baú pra guardar capacete, é econômica e anda bem! E o melhor, não sofre com o desconforto que geralmente as Scooters tem por causa das rodinhas minúsculas... quer mais algum motivo?

faloowwww

A Neo faz tudo isso aí, inclusive com rodas grandes, e é uma scooter com todas as suas vantagens( não molha os pés, não precisa passar macha, é estremamente prática, no entanto encalhou)
A única coisa Q ela perde p Biz é o consumo,


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[hbrasil]

Já saiu parte do primeiro review. Segue: http://www.revistaduasrodas.com.br/s..._cityclass_200

[guatura]

eheh...o Motaro é igual a mim nesse sentido. Penso que um scooter cairia bem pra mim, mas não tenho "coragem" de ter um. Cheguei a olhar uns Burman 400, mas psicologicamente não rolou, quem sabe se fosse um 650cc... Sabe aquele papo da masculinidade ser do tamanho do motor? Eheh... Acho que um 650 eu encararia.

Se ao menos tivesse uma opção de cambio manual, ainda que sem embreagem e com possibilidades de trocas automáticas, como o da Crosstourer 1200, já me animaria mais.

A B650 tem trocar manuais... Se nao me engano sao 6 marchas.
Alem do modo automatico, tambem tem o Power mode, que a moto vira uma esportiva
A mecânica da B650 é excelente, pena que não fabricam mais a versão Executive que tinha retrovisores e para brisa eletricos... tá na hora de trazer a nova versao pro Brasil e parar de vender esse estoque encalhado da decada de 90

[Vulcan]

ainda cutucando o negócio da biz e semelhantes, realmente não conheço muias motocicletas/scooters/motonetas com esse sistema de embreagem no pedal, detalhe que me acostumei a usar pra não deixar motor morrer no frio quando paro em semáforo... mas ainda acho melhor do que um câmbio CVT engrenado o tempo todo na questão de segurança/facilidade na partida.
o.O