e nas flex a taxa de compressão é "intermediária" entre ideal da gasolina e do alcool. fica melhor andar meio a meio ou dependendo do motor só gasolina ainda...
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Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
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Com o aumento absurdo da gasolina aqui tô roda do só no etanol. Minha média tá indo aos 26, 5 km/L de etanol será que está na média comum? Fan 150 esdi 2011. Valeu galera pela resposta.
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Tentando largar o vicio de linguagem do MSN.
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dizem que a diferênça energética de gasolina pra alcool é 30% (referência: gasolina 100% de energia -> alcool equivale a 70% de energia na mesma quantia), resultando em diferença de consumo também. como nós usamos "alcoolina" fica mais difícil calcular porém mesmo que fosse gasolina pura, alcool ainda sairia mais barato por R$2,10/L VS gasolina a R$3,30/L ja considerando a questão do consumo extra.
nos veiculos flex inevitavelmente acaba por afetar também na questão de autonomia, alcool gasta mais, rende menos que nos veiculos definidos para apenas alcool e o tanque (obviamente) não fica maior só por que abasteceu com alcool.
não sei se era essa a intenção do lula, mas o alcool ta tomando mercado de forma que até na gasolina tão misturando... ainda fica mais complicado em entender essas coisas em epoca de petrolão.
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Verdade a autonomia diminuiu coisa de 12km/l comparado a gasolina.
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PESSOAL
Tô precisando de uma motinha mais econômica e de manutenção barata, tenho uma CG 150cc Sport, e como todos sabem a manutenção e os pneus dela são caros.
Surgiu negócio numa Biz 125cc...sabem me dizer se o custo benefício dela é melhor que da Sport?
Como é que êles (êles são aqueles que eu não conheço e que ninguém conhece e que fazem as contas e que nós acreditamos que estejam certas) (vixe!!!) ------ Voltando no começo: como é que "êles" fazem as contas do consumo de Àlcool (agora Etanol) em relação a Gasolina... digo na temperatura ambiente dos testes. Fazem no verão ou no inverno? Será que não tem diferença? No inverno, quando tive um carro que era só Álcool (nesse tempo era Álcool), eu ficava esquentando o Motor um bom tempo, pra que ele girasse normalmente..... mas quando estava com pressa, deixava o afogador puxado e mandava e pé. Então isso significa um consumo maior porque eu tinha que forçar a barra. No verão, dava partida e sai rodando mais tranquilo.
Hoje, a tecnologina é Flex... mas será que não tem um afogador automático puxado fazendo com que gaste mais Etanol no inverno? (agora é Etanol) Eu tenho um amigo que teimava que a Fiat Strada Flex que ele dirigia, quando abastecida com etanol, não rendia muita coisa não. Ele só usava gasolina e dizia que a pior situação que podia acontecer, era o empate - no bolso, com cuidado, andar com gasolina era mais econômico (nem que fosse um valor pequeno).
Agora, pra ferrar de vez, aumentaram a quantidade de etanol na gasolina, ou seja, vão FO@#@$# com o meu motor e fazer eu gastar mais gasolina, que é praticamente uma imposição. Recomendam utilizar a gasolina Premium, justificando que o gasto maior no preço da gasolina acaba dando resultado de economia na vida útil do motor...
É complicado... pra todo lado que viro tem um desgraçado com a mão no meu bolso...e pior ainda, não vejo a cara dêles... A única coisa que consigo é um monte de dúvidas. Então tomei uma decisão: vou usar um pouco de gasolina... depois vou usar um pouco de etanol... depois vou usar uma mistura dos dois e não vou fazer contas. Vou tocar o barco e não vou me preocupar com consumo nem com preço e nem se meu motor vai se Fú#$$$ ou não..... Só vou andar até a pizza acabar.
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'Quem trabalha muito, erra muito. Quem trabalha pouco, erra pouco. Quem não trabalha não erra. E quem não erra... é promovido.'
.-._.=\-.
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O nome dessa peça cheia de furos é tubo emulsionador ou vaporizador, em todas as motos ele tem furos na lateral pra aerar o combustivel, é nela que o giclê vai encaixado.
Quanto a essa questao da gasolina e alcool... o governo quer é acabar de vez com a vantagem entre usar só alcool e gasolina.
na questão energética é pura química e física. o rendimento energético máximo teórico pra um motor aspirado por cilindro/pistão valvulado no cabeçote de 4 tempos é considerado 40%. os fatores que mais influenciam nesse rendimento na pratica são impedimentos no fluxo, erro de mistura e taxa de compressão baixa.
a energia química da gasolina é maior do que a do alcool. só é possível mais potência com alcool por que com ele é possível misturar mais combustível por quantidade de ar do que com a gasolina, é possível usar taxa de compressão maior e ele possui uma mínima quantidade de água que expande no momento da queima ajudando no controle de temperatura e impulso do pistão (vide alguns motores grandes de avião e carros de competição usar sistema de pulverização de água para dentro dos motores).
ja na questão de afogador... antigamente era bem mais complicado e caro criar uma ignição boa e conseguir uma boa mistura de combustível. atualmente com MPFI e bobinas de ignição estilo cachimbina a combustão tem muito mais controle podendo trabalhar melhor com alcool. o negócio é que ninguem fala nisso, não se fabrica mais carro a alcool por isso: medo dos problemas de antigamente.
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Preciso trocar a corrente de comando da minha moto,o motor está um pouco fora do ponto por causa da corrente laceada fora o barulho característico da corrente já um pouco folgada.
É obrigatório a troca das engrenagens e os guias de corrente junto ou só a corrente? O tensor/esticador é fácil trocar,não precisa abrir o motor,por isso posso adiar a troca.
Boa noite sou novo , preciso tirar uma dúvida , tenho uma cg 125 1980 , pela qual tenho grande estima porém e uma moto cheia de probleminhas , ora e gasolina que vaza no suspiro , ora e alguns barulhos que ficam foda de montar e desmontar ....esse tipo de moto e assim mesmo ou estou errando na manutenção dela coitada arrumo uma coisa aparece outra.
se nunca foi trocado nada, o ideal é trocar conjunto todo mesmo...
duas diferenças: mais facilidade para transportar objetos e menor velocidade final. de resto as diferenças são menores, a não ser que você costume "apostar corrida". tem um detalhamento que fiz de minha biz no topico "quantos KM tem sua moto" http://www.pequenasnotaveis.net/thre...ua-moto/page15
poxa colega, são varios fatores que influenciam... os principais são o tipo de manutenção feita e o tipo de uso.
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São do tipo , troquei a relação andei 7000 kms estourou a corrente , parte elétrica toda hora da um probleminha, carburador não regula de acordo.
Amigos, troquei o óleo da bengala da minha moto e coloquei 5 ml a mais para ver se fica mais rígida, pois achava muito molenga... Tem algum problema usar essa configuração?
Passei na concessionária,só a corrente lá tá R$143,se eu fosse comprar tudo lá compraria uma moto de leilão pra tirar as peças,sairia mais barato.