Citação Postado originalmente por mateusMX Ver Post
comparando as especificações, as unicas coisas que variam bastante é o ponto de fulgor que são: 88, 72 e 68. no mineral, semisintetico p/ moto e nautico respectivamente.
achei isso na net: "Em condições de altas temperaturas, o óleo deve permanecerliquido, ou seja, não deverá atingir o ponto de fulgor, evitando queima do mesmo e faltade lubrificação" isso para motores 4t os 2t tem que queimar para evitar depósitos agora como o motor nautico funciona mais frio o ponto de fulgor dele é mais baixo!

para comparação o os oleos motul 510, 710 e 800 tem ponto de fulgor em 92º, 88º e 252º, e agora sera que pela alta temperatura do motor o oleo iria evaporar muito cedo e nao lubrificar? comparando com o lubrax xsemisintetico a diferença é somente de 4º agora sigo na duvida rsrs abraço
252º deve ser fahrenheit...

acho que em algum lugar tem apontando se é melhor temperatura média ou evaporar mais fácil... porém são todos óleos 2T, então alguma utilidade deve ter.
palpite meu: ponto de fulgor mais baixo deve evitar carbonização