Honda CBX Twister - Opiniões de Modificações

[Vulcan]

entendi, você sabe como são feito os processos de pintura ? lixar e etc... ? HAHYASDHUYAUHYAH
tô afim de eu mesmo fazer isso, não deve ser muito difícil, né ?

então, essa parte ja não sei, fiz mesmo foi reparos e aprendi que existe 'primer' que ajuda a fixar a tinta na peça.
mas na questão de repintura acho que não tem muita diferença, deve precisar tirar a tinta antiga (ao menos a maior parte) reaplicar primer (ou não) e depois o processo de pintura em si.

a secagem é fundamental: não pode ficar exposto a poeira ou vento e de preferencia com iluminação forte pra acelerar o processo (melhor ainda luzes infra vermelho)

[Ricardo Cazati]

então, essa parte ja não sei, fiz mesmo foi reparos e aprendi que existe 'primer' que ajuda a fixar a tinta na peça.
mas na questão de repintura acho que não tem muita diferença, deve precisar tirar a tinta antiga (ao menos a maior parte) reaplicar primer (ou não) e depois o processo de pintura em si.

a secagem é fundamental: não pode ficar exposto a poeira ou vento e de preferencia com iluminação forte pra acelerar o processo (melhor ainda luzes infra vermelho)

entendi kkkkk
bom mas pra fazer eu mesmo eu vou precisar que alguém me explique exatamente o que tem que fazer ><
vamos esperar que alguém nos dê uma luz aqui neh HAJDUTUHJADUHTADH

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outra dúvida minha, o engate de marcha da minha moto tá muito mole, com bastante jogo,
perguntei ao meu mecânico como que resolvia isso e ele disse que simplesmente não dá pra tirar a folga, todas são assim !
estou perplexo com isso, sério, não dá mesmo pra deixar ele firme ? :S
alguém dê uma luz again AUHDSHUADHYU

[maverickint]

Darci o que o Ricardo quis dizer e que na Twister ela tem 2 peças e essas peças tem essa folga mesmo ou melhor dizendo quando esta zero bala fica justo porém com pouquíssimo uso essa folga já aparece, isso e mal da estrutura do pedal já ouvi relatos de adaptações mais não sei dizer se ficou justo por muito tempo, já tentei por várias vezes ajustar mais depois de muito pouco tempo já esta lá essa bendita folga.

Já no quesito que vc falou de subir e descer mesmo estando em ultima marcha, pode verificar o pedal ou o pino da caixa de marcha (o pino e onde o pedal fica preso do lado de fora do motor ok) pois algo esta errado tanto na minha tornado como na minha twister não apresenta essa situação que vc disse, verifique se não esta remoído as travas.


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[Ricardo Cazati]

que merda, então realmente não da pra deixar firme esse pedal i.i
pensei em colocar um novo mas pelo jeito não vai resolver por muito tempo :/

só se eu bolar um pedal de marcha que não dê jogo, algo diferente...
vamos ver o que sai dessa cachola haha

[Vulcan]

que merda, então realmente não da pra deixar firme esse pedal i.i
pensei em colocar um novo mas pelo jeito não vai resolver por muito tempo :/

só se eu bolar um pedal de marcha que não dê jogo, algo diferente...
vamos ver o que sai dessa cachola haha

acho que da pra usar o pedal de cambio da fazer que tem articulação mais protegida

[pna157]

fala cara blz, olha, sobre escapamento, um custo x beneficio são os da marca roncar, tem um monte de modelo, eu uso o RS5 na supermotoshop tem o melhor preço da net nesses escapes, porém segundo leituras minhas em grupos, escapes que realmente dão um up em desempenho são Sarachu e Dore, eu coloquei o coyote mais por estética e o ronco que é muito foda em baixo giro já que ando só pelo bairro praticamente, porém em velocidade eu acho o original melhor que o coyote para motor original, sobre ganhar desempenho, existe coisas que dão ganho e existem coisas que são uma mistura de efeito placebo/peça nova, vc vai e tira sua vela velha e enferrujada e coloca uma vela nova e normalmente aproveita e troca o filtro, independentemente de ser iridium ou não, lógico que vc vai sentir uma melhora, pois vc tá saindo de algo velho para um novo, cabo ibooster é uma iboosta, dinheiro jogado fora, filtro de ar esportivo pode até da uma melhorada desde que seja feita alguma regulagem na carburação para não ficar dando mistura pobre, voltando para a vela, ela realmente consegue segurar o giro melhorzinho em baixa e tem uma durabilidade realmente foda, então em proporções vale o investimento, mas esqueça essas resenhas de melhora em desempenho, se deseja dá um leve up em potencia sem comprometer a vida útil vc pode colocar um comando de válvula samcams 296 graus que vai dá uma boa melhorada, agora se vc quer coisa de louco e fazer uma moto de competiçaõa ai vai gastar muito mesmo cara, uma receita básica seria um comando 296 + kit pistão 3mm kmp + carburador de falcon e um bom preparador, pois vc pode comprar as melhores peças para sua preparação mas se não tiver um cara foda pra colocar pra rodar tudo isso de nada vai servir, eu ainda estou em busca de um bom preparador pois tem eu de twister e um parceiro de titan que iremos dá uma mexida nas nossas motocas, eu irei de leve (até pq twsiter já tem uma potencia boa) já o manolo vai pegar pesado na preparação da titan dele (que foi minha moto anterior rsrsr) fica na paz cara

[Ricardo Cazati]

fala cara blz, olha, sobre escapamento, um custo x beneficio são os da marca roncar, tem um monte de modelo, eu uso o RS5 na supermotoshop tem o melhor preço da net nesses escapes, porém segundo leituras minhas em grupos, escapes que realmente dão um up em desempenho são Sarachu e Dore, eu coloquei o coyote mais por estética e o ronco que é muito foda em baixo giro já que ando só pelo bairro praticamente, porém em velocidade eu acho o original melhor que o coyote para motor original, sobre ganhar desempenho, existe coisas que dão ganho e existem coisas que são uma mistura de efeito placebo/peça nova, vc vai e tira sua vela velha e enferrujada e coloca uma vela nova e normalmente aproveita e troca o filtro, independentemente de ser iridium ou não, lógico que vc vai sentir uma melhora, pois vc tá saindo de algo velho para um novo, cabo ibooster é uma iboosta, dinheiro jogado fora, filtro de ar esportivo pode até da uma melhorada desde que seja feita alguma regulagem na carburação para não ficar dando mistura pobre, voltando para a vela, ela realmente consegue segurar o giro melhorzinho em baixa e tem uma durabilidade realmente foda, então em proporções vale o investimento, mas esqueça essas resenhas de melhora em desempenho, se deseja dá um leve up em potencia sem comprometer a vida útil vc pode colocar um comando de válvula samcams 296 graus que vai dá uma boa melhorada, agora se vc quer coisa de louco e fazer uma moto de competiçaõa ai vai gastar muito mesmo cara, uma receita básica seria um comando 296 + kit pistão 3mm kmp + carburador de falcon e um bom preparador, pois vc pode comprar as melhores peças para sua preparação mas se não tiver um cara foda pra colocar pra rodar tudo isso de nada vai servir, eu ainda estou em busca de um bom preparador pois tem eu de twister e um parceiro de titan que iremos dá uma mexida nas nossas motocas, eu irei de leve (até pq twsiter já tem uma potencia boa) já o manolo vai pegar pesado na preparação da titan dele (que foi minha moto anterior rsrsr) fica na paz cara

legal cara, muito obrigado pelas informações,
estou inclinado a comprar o Coyote mesmo, pela aparência, pelo ronco dele e também porque ele permite uma maior vazão de ar,
sobre a preparação eu ainda não sei o que vou fazer, pretendo mexer em alguma coisa, mas nada que comprometa a durabilidade do motor,
já que eu quero fazer muitas viagens com ela, até uma viagem beeeeem longa está nos planos de férias,
eu estava pensando no comando Samcams 296º, pistão Athena 293cc, um carburador maior (XLX350, NX350 ou NX400), vela de irídio pelo preço x benefício,
também uma cachimbina (aquela que é uma bobina direto na vela) e um filtro de ar de espuma umidecido em óleo... acho que só isso HAUDHUADHUADUHJA
o que acha ?

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acho que da pra usar o pedal de cambio da fazer que tem articulação mais protegida

só pelo que estou vendo parece que a haste é maior que o da Twister, não sei teria que ver realmente na moto se encaixaria,
andei pesquisando sobre isso em outros fóruns também pra ver se acho alguma solução (gambiarra) diferente UHADTUHADUHDAUTHA,
todos dizem que mesmo trocando a peça por uma nova, depois de pouquíssimo tempo ela já vai estar com jogo novamente,
tem que ver algum encaixe que não se desgaste tão fácil, ou então algum revestimento que impeça isso,
o negocio vai ser testar teorias UHADHADUHDAUH

- - - Updated - - -

ahhh esse fim de semana fui pra casa da sogra em Penápolis (36km daqui) e voltando ontem de lá dei trabalho pra uma D20 haha
140~150km/h e a D20 na cola, ultrapassava eu na subida e eu ultrapassava ele na descida UHADUHADUHADUHADUHADUHAD
com a patroa na garupa e ainda DUAS mochilas cheias :P

[Vulcan]

(...)

só pelo que estou vendo parece que a haste é maior que o da Twister, não sei teria que ver realmente na moto se encaixaria,
andei pesquisando sobre isso em outros fóruns também pra ver se acho alguma solução (gambiarra) diferente UHADTUHADUHDAUTHA,
todos dizem que mesmo trocando a peça por uma nova, depois de pouquíssimo tempo ela já vai estar com jogo novamente,
tem que ver algum encaixe que não se desgaste tão fácil, ou então algum revestimento que impeça isso,
o negocio vai ser testar teorias UHADHADUHDAUH

então, se depender do tamanho da haste acho que um corte e solda resolve e da pra ficar com acabamento perfeito (ainda mais se passar uma tinta)

(...)

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ahhh esse fim de semana fui pra casa da sogra em Penápolis (36km daqui) e voltando ontem de lá dei trabalho pra uma D20 haha
140~150km/h e a D20 na cola, ultrapassava eu na subida e eu ultrapassava ele na descida UHADUHADUHADUHADUHADUHAD
com a patroa na garupa e ainda DUAS mochilas cheias :P

mas esse garoto ta muito radical auheauheuaheuahe

[Ricardo Cazati]

então, se depender do tamanho da haste acho que um corte e solda resolve e da pra ficar com acabamento perfeito (ainda mais se passar uma tinta)





mas esse garoto ta muito radical auheauheuaheuahe

então vou ver se acho alguma Fazer pra ver os encaixes se batem, se baterem dá pra fazer esse esquema de cortar e soldar sim,
não é algo que faça muita força ou fricção pra quebrar na solda, então se for só isso dá de boa, vou ver e te falo...

então cara é que peguei faz pouco tempo né, dai sempre dá uma vontade de esticar UHADUHADUHADUHADUHADH
ainda mais que está na garantia ainda :3

[marchetti87]

Aquela folga do pedal da Twister não dá para eliminar, pelo menos por completo, mesmo sendo novo e original. Uma folga mínima é normal. Experiência própria de quem já comprou o conjunto completo na Honda. No primeiro dia é uma maravilha, você até estranha pois com um toquinho mínimo já troca de marcha, mas depois de alguns dias de uso constante a folga volta. E olha que tenho o pé bem leve para isso, hehe. Lubrificar a articulação com graxa ajuda a reduzir o atrito e aumenta a vida útil do conjunto. Não compre o conjunto do paralelo, é um lixo. Você deve atentar com aquele suporte estriado do pedal que vai preso ao eixo do câmbio, ali é comum surgir folga e de vez em quando é bom dar um aperto, sendo que chega a ser uma medida de manutenção preventiva, pois se ficar usando com folga acaba moendo a ponta do eixo, aí a brincadeira fica cara.

[Ricardo Cazati]

galera e sobre o carburador ? mais ninguém vai dar opinião ?
to querendo comprar ele logo...

[Ricardo Cazati]

eai ninguém ?

[Vulcan]

eai ninguém ?

eu indico o que você achar mais fácil pra mecher e pra conseguir peças, se fosse eu colocaria um de sahara ou de falconeta memo (brutalizar logo)

obs.: o bura antigo, será que rola vender pra mim? to pensativo... muitas coisas até ano que vem vão definir o rumo da minha motenha

[Ricardo Cazati]

eu indico o que você achar mais fácil pra mecher e pra conseguir peças, se fosse eu colocaria um de sahara ou de falconeta memo (brutalizar logo)

obs.: o bura antigo, será que rola vender pra mim? to pensativo... muitas coisas até ano que vem vão definir o rumo da minha motenha

o mais fácil de achar e mais barato também seria o da Falcon, mas eu quero um que realmente faça a diferença,
e que também não seja muito gastão, não importa que seja mais caro e mais difícil de achar, só quero o melhor !
você disse que o da Falcon iria "brutalizar" a coisa HDHUADUHADHUAD porque ?

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Minha ex Twister com as modificações que fiz

muito top sua tutu cara,
geralmente não sou chegado em muitas modificações no visual original, mas a sua ficou top !
parabéns.

[Vulcan]

o mais fácil de achar e mais barato também seria o da Falcon, mas eu quero um que realmente faça a diferença,
e que também não seja muito gastão, não importa que seja mais caro e mais difícil de achar, só quero o melhor !
você disse que o da Falcon iria "brutalizar" a coisa HDHUADUHADHUAD porque ?

porque ele é a vácuo e se ajusta conforme fluxo; por ser maior ele vai aumentando venturi (sem restrição) até o RPM dizer chega!

pra ficar compatível acho que teria de revizar a agulha do pistonete, gigleur de baixa e de alta. mas creio que fica bom, ainda fica mais arisco com a opção de colocar um calço no pistonete pra ele ficar 'pré' levantado na lenta (pois a lenta mesmo se ajusta na borboleta);