galera achei um carburador de DR350 pra vender, não sei se é bom e se fica bom na twister,
alguém conhece esse carburador ? sabe me dizer se serve e fica bom na tutu ? haha
seria esse daqui:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...ina-mikuni-_JM
galera achei um carburador de DR350 pra vender, não sei se é bom e se fica bom na twister,
alguém conhece esse carburador ? sabe me dizer se serve e fica bom na tutu ? haha
seria esse daqui:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...ina-mikuni-_JM
A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !
2002 Honda CBX 250 Twister Vermelha - Finalmente 250cc.
1997 Honda CG 125 Titan Azul - Minha guerreira eterna.
2014 Traxx Sky 125 Prata - Emprestada da minha mãe por uns meses.
então galera eu to afim de trocar todas as carenagens da minha tutu,
porém não to achando as carenagens pra vender no mercado livre, só tem a da azul 2001 mas já vem pintada,
você não sabem onde compro essas carenagens sem pintura ou na cor da vermelha 2002 ?
valeu
A arte de ser louco é jamais cometer a loucura de ser um sujeito normal !
2002 Honda CBX 250 Twister Vermelha - Finalmente 250cc.
1997 Honda CG 125 Titan Azul - Minha guerreira eterna.
2014 Traxx Sky 125 Prata - Emprestada da minha mãe por uns meses.
Recentemente tive problemas com a minha Twister moto na Rodovia em subida não passava dos 5~6 mil giros as vezes a moto andava normal e derrepente ficava frouxa ,ja comecei a me preocupar ,levei na oficina me disseram que era problema no diafragma do carbura fui ver o preço da criança 580R$ sendo que o carburador completo acha ate por menos de 700R$ decidi então tentar colocar o pararelo por 80$,peça trocada fui andar no inicio a moto estava com desempenho normal derrepente ficou novamente frouxa,voltei a oficina o mecânico não querendo culpar a peça paralela,disse q o problema era motor e que teria q fazer por completo,enfim depois de buscar em vários fóruns descobri a possibilidade de tornar o carburador da twister mecânico como alguns fazem com a Falcon para ter mais arranque e resposta direta,entao levei a moto em um sr'+- 70 anos de idade ate entao ele so tinha feito isso com a falcon ,mas encarou o desafio,depois de dois dias de trabalho me entregou a moto logo no primeiro pare a moto se arrancar com vontade já joga pro lado,o pistonete sobe junto com a aceleração utilizando do cabo de retorno chamado 2 nv,tendo assim resposta imediata, resumindo a moto ficou perfeita a acabou com o problema do carbu e ainda ficou com mais resposta ,porem perde um pouco da economia fazia 20km lt agr 18km lt ,mas estou plenamente satisfeito com o resultado em arranque ganha de qualquer uma 300cc ou menos cctz fica ai a ideia de quem quiser um desempenho diferenciado
Cara tenho um bura de tw aqui e ja tentei fazer essa parada no q ta ba moto ,nao curti o resultado,acho q eu nao solbe acertar direito,vc poderia me passar o acerto que a sua está pra eu ter uma base,te agradeço
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