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Resultados 31 a 43 de 43
  1. #31
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por irai Ver Post
    (...)
    Quer saber o motivo desse fenômeno? Quando tu leva na autorizada uma BWM ou uma HD com defeito, eles efetivamente resolvem o problema (claro que também há problemas com as oficinas deles, mas muito menos que em oficinas de marcas mais populares), simples assim. Como são marcas premium, as lojas costumam cuidar muito bem do cliente.
    acho que é mais modinha do que vantagem mesmo, coisa de gente que gosta de esfregar na cara dos outros que tem o mais caro mesmo sem saber usar.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por irai Ver Post
    Essa scooter 250 da Yamaha, se vier, vai mexer bastante com o mercado, hoje só há o Citycom nessa categoria, e muitas pessoas não consideram moto Dafra uma opção. A Yamaha vai nadar de braçada nesse mercado se realmente trouxer essa moto,
    a yamaha tem o pé atraz, por causa da neo que não rendeu.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
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  2. #32
    Usuário de motoneta Avatar de Marco Atropos
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    Um problema pra KTM qebrar a cabeça e qe a manutenção das motos vai ser made in Dafra... ai ja viu né. .. A estrategia da Dafra em ser distribuidora de varias marcas foi boa, fez ela se levantar no mercado, se tivesse com o fornecedor horiginal ja teria fechado as portas como muitas outras por ai... Porem diversidade de marcas exige treinamento de pessoal e é ai qe vai começar os problemas.

  3. #33
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Oct 2014
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    Citação Postado originalmente por Marco Atropos Ver Post
    Um problema pra KTM qebrar a cabeça e qe a manutenção das motos vai ser made in Dafra... ai ja viu né. .. A estrategia da Dafra em ser distribuidora de varias marcas foi boa, fez ela se levantar no mercado, se tivesse com o fornecedor horiginal ja teria fechado as portas como muitas outras por ai... Porem diversidade de marcas exige treinamento de pessoal e é ai qe vai começar os problemas.
    vish! verdade! de começo deve ter pouca compatibilidade com peças disponíveis paralelas... tomara que não tenha muita enrrolação caso seja necessário manutenção/troca de peças.

    torço pela chegada dessas motenhas!
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    moto: biz 125 remendada
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  4. #34
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    Sobre a questão das peças pra KTM, são projetos austríacos, acho que da pra esquecer compatibilidade de peças com qualquer japonesa, provavelmente só componentes originais vão encaixar nelas, e se houver peças compatíveis, aposto que será com motos maior e e mais caras, visto a sofisticação dessas Duke, então vai ser caro de qualquer forma. Quem for adquirir uma, é bom ir se preparando para comprar muita coisa pelo ebay. Essa é uma vantagem clara da Z300 frente à Duke, bem mais facilidade de manutenção.
    Última edição por irai; 12-04-15 às 14:06.
    Intruder 125
    GSR 150i
    Next 250
    GS 500
    Rumo às 1000cc, eheh...
    Hoje 4 rodas...: Vectra 2.2 8v

  5. #35
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por irai Ver Post
    Sobre a questão das peças pra KTM, são projetos austríacos, acho que da pra esquecer compatibilidade de peças com qualquer japonesa, provavelmente só componentes originais vão encaixar nelas, e se houver peças compatíveis, aposto que será com motos maior e e mais caras, visto a sofisticação dessas Duke, então vai ser caro de qualquer forma. Quem for adquirir uma, é bom ir se preparando para comprar muita coisa pelo ebay. Essa é uma vantagem clara da Z300 frente à Duke, bem mais facilidade de manutenção.
    faz sentido... deve ficar caminhando perto da inazuma memo.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  6. #36
    Ela vira por algo em torno de 19 a 20mil mais um pouco vc compra uma cb500 por 21mil

  7. #37
    Lógico que estou desconsiderando o preço do frete.

  8. #38
    Iniciante Avatar de SwordSaint
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    Caraca, que top essa Z300.

    Mas poxa, se vier na faixa dos 20 mil, não vale a pena, dá pra comprar motocas de 500 a 600 cc com algo próximo desse valor, ou um carrinho popular.

  9. #39
    Usuário de motoneta Avatar de carr1jo
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    Essa história torna-se um ciclo sem fim, sempre que você for comparar valor de moto vai ter uma que custe 2,3,4 mil a mais que é um pouco melhor, então se comprar não vale a pena comprar uma cb 500 por 21.000 pq com 26.990 compra-se a MT07 que é lançamento e muito mais moto, e assim vai.
    Na minha opinião a Z300 mesmo sendo menor em cilindrada que a CB500 é muito mais moto, tanto em tecnologia quanto em beleza São motos que buscam públicos diferentes, para algumas pessoas a Z300 é perfeita para outras a CB500 será perfeita e etc.
    Anterior: Suzuki EN 125 YES 2008
    Atual: Fazer 250 BlueFlex 13/14

  10. #40
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    A Z deve vai chegar por R$20K, na versão ABS e isso nos estados em que as motos são mais caras, a Ninjinha custa uns R$18-22K dependendo da versão e da região do país, e a Z é naturalmente um pouco mais barata, eu chuto R$17-20K dependendo da região.
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  11. #41
    Usuário de motoneta Avatar de edynho leal
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    Quanto à 500, esse preço de 21 mil que o companheiro citou é apenas uma promoção,que já está acabando.Estive ontem na cc em Porto Alegre,e a tal promoção abrange apenas os modelos 2014 na cor vermelha,e branca.O modelo 2015 na cor preta,(é a cor que eu quero)e os demais já estão na casa dos 23 mil novamente.
    Também acho uma viagem ficar comparando preços com modelos maiores ou com usadas.Sempre vai ter uma alternativa melhor para alguns.
    Eu pegaria uma z300 para o dia-dia.Mas se eu conseguir pegar uma 500,será somente para os fins de semana.É por aí...

  12. #42
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por carr1jo Ver Post
    Essa história torna-se um ciclo sem fim, sempre que você for comparar valor de moto vai ter uma que custe 2,3,4 mil a mais que é um pouco melhor, então se comprar não vale a pena comprar uma cb 500 por 21.000 pq com 26.990 compra-se a MT07 que é lançamento e muito mais moto, e assim vai.
    Na minha opinião a Z300 mesmo sendo menor em cilindrada que a CB500 é muito mais moto, tanto em tecnologia quanto em beleza São motos que buscam públicos diferentes, para algumas pessoas a Z300 é perfeita para outras a CB500 será perfeita e etc.
    isso é bom, mostra bem como esse segmento está completinho com bastante opções.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
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    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  13. #43
    Motociclista experiente Avatar de Schao.gs
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    Citação Postado originalmente por edynho leal Ver Post
    Quanto à 500, esse preço de 21 mil que o companheiro citou é apenas uma promoção,que já está acabando.Estive ontem na cc em Porto Alegre,e a tal promoção abrange apenas os modelos 2014 na cor vermelha,e branca.O modelo 2015 na cor preta,(é a cor que eu quero)e os demais já estão na casa dos 23 mil novamente.
    Também acho uma viagem ficar comparando preços com modelos maiores ou com usadas.Sempre vai ter uma alternativa melhor para alguns.
    Eu pegaria uma z300 para o dia-dia.Mas se eu conseguir pegar uma 500,será somente para os fins de semana.É por aí...
    Está barata a 500 aí!

    Aqui, faz um mês mais ou menos que fui trocar o óleo e perguntei o preço, só por curiosidade: R$ 26.500,00!

    Nesse aspecto é tenso morar no Interior, pagamos mais caro em TUDO: Motos, carros, alimentação, combustível...

    faloowww

 

 

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