Já fiz uma viagem de 1.500km com a Tenere e várias viagem de até 6.000km com a Lander.
Até 100km/h elas vão de boa e fazem entre 26 e 30km/l e não vibram muito (a Té não vibra quase nada).
Já fiz uma viagem de 1.500km com a Tenere e várias viagem de até 6.000km com a Lander.
Até 100km/h elas vão de boa e fazem entre 26 e 30km/l e não vibram muito (a Té não vibra quase nada).
Isso é para o futuro, eu perguntei agora simplesmente por curiosidade e por que a discussão sobre a Té estava bem aquecida... Com certeza quando eu for realmente pegar a Té ou uma moto parecida (isso se realmente pegar), já vou estar com outra no lugar da 500cc, possivelmente uma 4 cilindros e não descartada uma esportiva.
Sobre a 500x, sei lá cara, pra mim ela está muito longe de uma trail de verdade. Na verdade, ela está mais para uma Naked com posição diferente de pilotagem, nada mais que isso!
Show!
faloowww
Pois é, a 500X realmente não é uma trail, mas tem suspensões mais altas e macias, e isso somado a um par de pneus mistos já deve dar a ela uma boa capacidade de encarar estradas de terra. Nunca vai ser uma moto pra trilha, mas desde que haja uma estrada, ainda que muito ruim, a "X" deve estar de bom tamanho.
De qualquer forma, se tu tem ideia de no futuro partir para uma 4 canecos, possivelmente mais esportiva, aí sim ter também uma Té 250 começa a fazer mais sentido.
Exatamente essa é a ideia!
Ao invés de ter uma Titan, Factor, Fazer 150... sei lá, qualquer motinho pequena como segunda moto, a ideia é investir um pouco mais e pegar uma Té. Nesse caso será uma moto econômica e que eventualmente posso usar em viagens e passeios que a moto "principal" não poderá me levar!
Mas como eu disse... isso é para o futuro! Até lá pode ser que exista outra opção no mercado... hehe
faloowww
Esses dias fiz um pequeno corre de uns 60k com garupa com pouco mais de 50kg. Peguei alguns aclives e a motoca consegue manter na faixa de 115km/h.
O bom da teneré é que vc pega qualquer terreno de boa, o motor se comporta super bem. Só pra ter uma ideia, numa viagem que fizemos minha lander x com esses pneus Sport demons lisos numa estrada de lama pesada se comportou melhor que uma bros é uma xtz 125 que são leves e tem pneus pra todo terreno, de tão suave que o motor despeja.
imagina a teneré que tem estrutura pra todo terreno
Estranho que tive em uma cc segunda-feira e a vendedora me disse que o modelo 15/16 está igual ao 15/15. Que ano este modelo vai ser lançado???
Última edição por cvigas; 05-05-15 às 06:17.
O link desta reportagem está no primeiro post do tópico. Também disse "espero que seja verdade". Agora se é ou não é não posso afirmar, mas gostaria muito que fosse...
Essa alça traseira das fotos é muito parecida com a que vem na Teneré 660, então não duvido que seja uma montagem ou adaptação...
Não seria a primeira vez que surgem notícias duvidosas na internet...
Pessoal vi rolando no face umas fotos que parece que ela vem também com um lindo painel todo digital tipo a linha MT e mais algumas mudanças pequenas
Agora foram divulgado o que a galera esperava, segue o link da Tenere 2016: http://carplace.uol.com.br/imagens-de-catalogo-revelam-a-nova-yamaha-tenere-250-blueflex-2016/
Vou dizer uma coisa, o painel e o detalhes mataram a pau, só achei uma coisa meia estranha. Essa lanterna traseira em led ficou linda mas acho que ficou escondida demais embaixo do paralama. Sei que todo mundo vai cair de pau dm cima de mim dizendo que não tem nada haver mas como ela é uma moto estradeira um carro pode ver bem essa lanterna, mas um ônibus e um caminha andando muito próximo tipo numa via muito movimentada como é alto pode ser que não vejam a luz de freio acender, porque olhando mais de cima acho que o paralama tira a visão dela. Pelo menos daca impressao
Sdds da Tenere, ficou ainda ais linda.
Pode até ser que a lanterna fique um pouco mais escondia, mas não esqueça que ela é em Led, então a luz é muito mais intensa, fica bem mais visível que uma lanterna com lâmpada normal.
Gostei bastante das mudanças, mas gostaria ainda de um contagiros de ponteiro...
Na minha opinião, a yamaha acertou na nova traseira, em contrapartida, errou feio ao colocar um painel puramente digital, eu acho o antigo melhor