Customizando Honda ML 1979

[Andy_Moita]

Olá pessoal! Tenho uma ML bolinha e muita vontade de melhorar ela para pegar estrada. Fiz muitas melhorias desde a aquisição: Alinhei o quadro, substituí a balança por uma de cg 99 (+/- 10cm mais longa), fiz o motor inteiro (infelizmente com cambio da cg 99 pois a tal engrenagem de 29 dentes do cambio original é mosca branca) carburação com sistema ecco funcionando. Tenho a intenção de fazer dela uma bobber e como ja alonguei a balança, pensei em alongar as bengalas usando barras rosqueadas no lugar das tampas e mudar a medida das rodas para 19" dianteiro e 17" traseiro. Gostaria da opinião de vcs a respeito: Seria seguro esse tipo de alongamento? (no caso a emenda ficaria entre uma mesa e outra e protegida por outro cano envolvendo as duas peças) Sobre as rodas, afetaria o desenvolvimento da moto na pista?

Desde já agradecido!

[Andy_Moita]

Pelo visto, estética e estilo aqui são de ultima importancia... Pessoal só quer saber de potencia.

[chiccoli]

Andy_Moita, o pessoa circula mais area de debate e o boteco de esquina, alguns anos atras um cara pegou um azul e transformou em uma bobber, e pra mim na que na 79 nem tinha ecco ainda.

tem um video, não sei se já viu:
https://www.youtube.com/watch?v=wkvwswGANcw

Mas vai postando fotos, o pessoal vai vendo e vai dando idéias.

[Waltrick]

O pessoal não tenha respondido pois acredito que poucos tenham feito essa mudança, alongando as bengalas dianteiras de uma cg, isso é mais comum nas trudinhas, a cg se costuma fazes uma café ou scrambler, agir sobre as rodas terás de alongar a relação pelo diâmetro menor...
quer uma dica boa, joga no face "café racer Brasil" que vão abrir alguns grupos de café, bobber, scrambler, track, só mandar convite e aguardar...

[Andy_Moita]

Obrigado pelas dicas, breve vou postar algumas fotos. Minha ideia inicial era fazer uma brat dela, mas como eu pego estrada, senti uma grande necessidade de avançar os comandos, para manter as pernas mais relaxadas e uma postura melhor para as costas, daí surgiu essa idéia de alongar a bengala, pois ja alonguei a balanlça, substituindo a original que estava torcida por uma de cg 99. Eu não sei ainda se vai ser necessário agir sobre os aros e alongar as bengalas. Isso vai depender da estética e da ciclística da moto depois que eu avançar os comandos. Por isso quis colher experiencias a respeito. Sobre a relação menor, eu teria de compensar no pinhão, uma vez que aloguei a balança e se usar coroa de biz, a corrente pega na balança!

[Vulcan]

Obrigado pelas dicas, breve vou postar algumas fotos. Minha ideia inicial era fazer uma brat dela, mas como eu pego estrada, senti uma grande necessidade de avançar os comandos, para manter as pernas mais relaxadas e uma postura melhor para as costas, daí surgiu essa idéia de alongar a bengala, pois ja alonguei a balanlça, substituindo a original que estava torcida por uma de cg 99. Eu não sei ainda se vai ser necessário agir sobre os aros e alongar as bengalas. Isso vai depender da estética e da ciclística da moto depois que eu avançar os comandos. Por isso quis colher experiencias a respeito. Sobre a relação menor, eu teria de compensar no pinhão, uma vez que aloguei a balança e se usar coroa de biz, a corrente pega na balança!

mano, mudar o comprimento das bengalas não muda o curso da suspa, afeta angulo de rake, trail e distribuição de peso.
como ja colocou uma balança mais longa deve ajudar a equilibrar o centro de gravidade, mas aí tem a questão da resistência da peça. todo o reforço citado eu achei suficiente se não ultrapassar certos limites

uma outra opção seria verificar se tem bengalas maiores de mesmo diãmetro que se possa usar nas canelas dela, caso que ocorre entre biz (até 2011) e CG que cansei de ver transplante de canela ou bengala.

[Andy_Moita]

Eu nao tenho certeza mas acho que as bengalas da XL125s são da mesma espessura... Pensei em alongar no maximo 10cm de cada bengala, de modo que a emenda ficasse entre as duas mesas passando por dentro de outro tubo. Assim com o aro 19" dianteiro a bengala nao ficaria desproporcional ao tamanho da roda. Aí vem outro detalhe: a inclinação do motor certamente vai mudar com tal modificação, isso atrapalharia o sistema de lubrificação? No caso de reforçar o quadro, quais seriam os pontos?

[Andy_Moita]

[Vulcan]

caraca de moto velho!! tipo uma chopper ou sei lá!! curti bagaraio mas minha mulher odiaria auehauehauheuahe

mas assim, se alongar as bengalas em si, seria uma boa idéia aplicar o reforço suave no cubo de direção e em volta dele, caso o comprimento total (aumento de bengala-redução de tamanho da roda) seja significativamente maior.

sobre alterar inclinação do motor, pouca coisa não tem problema. vide a diferença de altura final na dianteira e traseira.

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Eu nao tenho certeza mas acho que as bengalas da XL125s são da mesma espessura... Pensei em alongar no maximo 10cm de cada bengala, de modo que a emenda ficasse entre as duas mesas passando por dentro de outro tubo. Assim com o aro 19" dianteiro a bengala nao ficaria desproporcional ao tamanho da roda. Aí vem outro detalhe: a inclinação do motor certamente vai mudar com tal modificação, isso atrapalharia o sistema de lubrificação? No caso de reforçar o quadro, quais seriam os pontos?

mesmo que seja mais longa, da pra deixar "sobrando" pra cima da mesa. (coisa que não pode acontecer na biz ¬¬)

[Andy_Moita]

Valeu Vulcan! Eu estou trabalhando nessa moto pra poder pegar estrada com um pouco mais de conforto, já que não tenho condições de ter uma moto maior no momento. Eu creio que a traseira dela vai dar uma abaixada depois que eu por os amortecedores de copo da intruder 125. Hoje eu estava andando atrás das peças do comando avançado, que vou confeccionar com um tubo de bengala, 4 bielas de 125 e hastes bieletas. A idéia inicial é usar as bielas para fazer o acoplamento no chassi (naquele suporte que fica a frente do motor) e também fazer os pedais de cambio e freio com elas, de modo que o elo maior gire em torno da barra... Ficando pronto esse sistema, eu ja vou providenciar a suspensão traseira pra avaliar a ciclística da moto. Depois disso vou começar a trabalhar na suspensão dianteira e se for o caso, agir sobre as medidas dos aros!