KTM Duke 390 R$ 21.000,00

[irai]

Problemas de montagem não tem a ver unicamente com a atenção do peão que monta a moto. Essas motos normalmente não chegam completas no Brasil, normalmente a subsidiaria brasileira é responsável por vários componentes, como cabeamento, sistemas de freios, alguns componentes eletrônicos, parafusos, buchas, retentores, e muitas vezes peças como guidão, pedaleiras...

[jefferson.santiago]

Não só o peão mas o processo inteiro de montagem dentro da planta... vários problemas eram relacionados aos chicotes mal posicionados, derretendo, ou mal isolados fazendo a moto parar com uma chuva simples.

Enfim, só discordo do amigo que falou que a montagem não tem nada a ver, só peças de qualidade não significa muita coisa se você precisa trocar todos os cabos da moto quando comprar.

Eu confio na montagem da dafra, ela já tem trabalhado com várias marcas top e até agora não ouvi problemas maiores.

[Marcc]

Cara, vejam o review do motomack UK no youtube, é um brasileiro q mora na inglaterra. Ele trabalha numa multimarcas lá e mete o pau nessas KTM fabricadas na india, disse que é pura dor de cabeça...

[Schao.gs]

Marcc,

Brasileiro tem costume de esculhambar tudo que tem no Brasil e idolatrar tudo que vem de fora... é assim mesmo!

Em algum momento, todo mundo já fez ou faz isso! hehe

faloowww

[irai]

Bah, eu boto muito mais fé em um produto montado no Brasil que em um montado na Índia, na China, ou qualquer outro canto da Ásia, excluindo o Japão (la sim fazem coisa boa). Nossa industria se preocupa muito mais com qualidade que a deles, além do que, nossos processos produtivos são mais confiáveis, embora menos produtivos, não tem como esperar que um chinesinho, ao final de 12-14 horas de expediente, vá conseguir ter a atenção necessária para executar bem seu trabalho.

[Kajin]

Acho que o maior problema é que o produto deve sim ser montado no Brasil, porém as peças deverão vir da Índia. Se o problema dessas KTM são as peças, então não adianta montar aqui.
Devem mandar pra fábrica da Dafra, as motos todas desmontadas nas caixas (sistema CDK) e eles vão ter o trabalho de montar e botar pra vender. Eu não me arrisco a pagar R$22k num produto duvidoso.
Mesmo não sendo mesmo estilo, por segurança, pagaria isso na CB500X.
O melhor é esperar o mercado avaliar, esperar chegar e ver as primeiras opiniões dos donos... pq eu não confio em revista.

[irai]

Também não curto muito ser cobaia, depois de um ano ou dois de mercado vamos saber se a moto é boa mesmo.

[Helton ES]

Sinceramente, nessa faixa de preço pendo mais para uma z300 ou ninja 300, quem sabe a sonhada R3 da Yamaha hahaha. Mas uma opção que não descartaria é a Duke 200 que foi feita para competir com cb300 e fazer 250. Sinceramente o pacote da Duke e estilo me agrada mais, então vamos ver a estrutura e durabilidade. Pois, se eu largar minha Factor uma hora dessas, provavelmente vai ser por um desses modelos citados seja Duke 200, fazer, CB, z300 ou R3. Provavelmente até final do ano já teremos um feedback.

[DOUGLAS 00]

O bom é que hoje temos várias opções de médias cilindradas, coisa que quando entrei aqui no forum, era um xororô que só tinha 250 ou então 4 canecos.

Que seja bem vinda, junto com as Kawa 300, CB 500 e demais motocas dessa proposta.

[Marco Atropos]

Bem cara para cilindrada mesmo com tudo qe aparenta ter...Com valores assim nem adianta eles trazerem a 125...

[edynho leal]

Cara, vejam o review do motomack UK no youtube, é um brasileiro q mora na inglaterra. Ele trabalha numa multimarcas lá e mete o pau nessas KTM fabricadas na india, disse que é pura dor de cabeça...

Schao.gs disse bem!
Além do mais,esse tal mecânico mete o pau em tudo quanto é marca,inclusive as tops de linha e idolatra a Yamaha.É um fanboy mascarado.
O que me impressiona é o quanto essa postagem dele referente às ktm fez "sucesso",já que em tudo quanto é postagem sobre as Dukes aparece um para falar na tal postagem dele.

[Helton ES]

kkkkkkkk Galera vi uns videos na internet de alguns modelos nas concessionarias e vi uma coisa que desagradou e muito. A KTM teve de colocar um cano na saída do escape, mas feio, feio, feio d+ só para a questão de barulho, pelo que entendi. Pelo o que o cara comentou dizem que vc pode retirar este cano depois que não da problema e não perde a garantia. Masss o treco é soldado então mexer com solda em moto 0KM?? brincadeira não, só no Brasil msm...

[Helton ES]

Noticias novas pra galera! E-mail que recebi da Orange sobre a Duke 200.

Boa tarde
Agradecemos o seu contato.
Acabamos de receber o valor da KTM 200 Duke, esta prevista para primeira semana de Setembro, no valor de R$15.990,00.
Nas cores Branco ou laranja.
Estamos liberando a pré-venda do modelo, com sinal de R$1.000,00.
Fico a disposição para finalizar a negociação.

[Marco Atropos]

Hoje em uma loja no bairro d Lapa zona oeste de São Paulo, vi uma, parecia ser de cliente nao estava a venda, e uma moto bonita sem duvida, tem personalidade ao ver ja se identifica qe se trata de uma KTM... Mas o preço apesar de certa forma compativel com a cilindrada ainda é alto. A Kasinski teve tudo para se posicionar e se consolidar no mercado nacional, mas parece qe deu tudo errado.... parece qe o problema das comets era o chicote qe por sua vez entrando em curto ia acabando com outras peças. Mas tambem teve problemas nas trial e nas motard da Zongshen , estranho tinham plastico pra todo lado e ainda assim eram pesadas, teve problemas com vazamentos etc... A Dafra se tornou uma gigante por nao ficar com uma so parceria, realmente uma grande jogada mas isso implica em treinamento e pessoal especializado ja qe ela tem fornecedores distintos, e ai qe mora o perigo... Mas a KTM e muito bonita e espero qe eles tragam a 125cc qe e uma motinha irada.

[Vulcan]

(...) A Kasinski teve tudo para se posicionar e se consolidar no mercado nacional, mas parece qe deu tudo errado.... (...) Mas a KTM e muito bonita e espero qe eles tragam a 125cc qe e uma motinha irada.

ouvi falarem mal da administração que a kasiski teve depois que o antigo dono morreu, colocaram o mesmo responsavel pelo falecimento da sundown mas enfim, ja ta enterrada a marca kasinski. hyosung tem na argentina, não sei se é difícil ir pra lá arrumar peças por ser parte do mercosul...

ja as KTM, acho que vamos ficar só com as 200/370cc mesmo pois acredito que as 125cc ficariam muito acima do valor das concorrentes e com a CG 160cc o apelo de cilindrada e mercado seria muito desfavorável...