entao cara, problema de regular o carburador msm, vou botar um giclê (chiclê) maior, o q esta nela é de 145, vou ter q botar um de 152, ou 155, pq assim:
- antes de botar o comando e abrir o cabeçote, tinha montado ela só com o pistao, cdi e carburador, mano, aquela moto tava o capeta no torque, muito forte msm, vc sentia que ela puxaxa, mas dps q botei o comando e o cabeçote sem mexer em nada no carburador, ela ficou assim, meio fraca, antes de final dava a msm velocidade, 120km/h, mas ela melhorou muito em questao de torque, e como o novo comando e cabeçote proporcionam mais ar, maior quantidade de gasolina é exigida pra equilibrar a mistura, e minha moto esta com sinais de mistura pobre msm, acredito q seja isso, mas nao vou ter tempo de trocar o giclê dela esse fim de semana, tenho q arranjar um primeiramente, mas cara, esse carburador da stx 200 nao me agrada kkkkkkkk ainda ha possibilidade de uma entrada falsa de ar ou algo do tipo, mas estou descartando por enquanto.
Bom, em alta velocidade ela nao da falta de gasolina aparente, apenas nao desenvolve msm, mas ja botei 130 nela, a bichinha ainda esta amaciando, nem botei o pinhao ainda, pois estou sentindo falta de um pouco de força, o pinhão maior só vai deixar essa falta mais aparente nas marchas baixas, mas olha cara, o negocio é mecher numa 125, meu pai tem uma 2001, botei 170 atras de um caminhao baú, no vacuo e tudo mais, mas ele só alterou a relação,comando, cdi e carburador, q capeta essa motinha
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mes q vem quero taxar esse cabeçote e voar baixo, acredite ou nao, estava nos 130, e uma pop 100 me passou, esses preparador nao perdoa nem moto 100 kkkkkkk