anunciada dia 20 lançamento para venda da KTM duke 200 por 16 pila
fonte: http://www.motonline.com.br/noticia/...or-r-15-99000/
igualzinha a shynerai indianapolis 200...
anunciada dia 20 lançamento para venda da KTM duke 200 por 16 pila
fonte: http://www.motonline.com.br/noticia/...or-r-15-99000/
igualzinha a shynerai indianapolis 200...
Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973
Pois e, a KTM veio mesmo pra agitar o mercado, e vazer as outras empresas ja solidas aqui a se mexerem... Na minha opiniao pessoal e tambem para minha pessoa, a faixa de cilindrada entre 150cc e 250cc sao a minha faixa ideal, gosto muito de motos dessa cilindrada, e essa linha da KTM tem uma pegada muito boa, acho que apesar de ser uma 200cc acho que o preço esta ate razoavel, logico se este for o preço praticado, afinal o pessoal anuncia um preço, ou a montadora estipula um preço mas o praticado e sempre outro... Nao vejo a hora de ver as Duke de perto.
concordo. considerando toda a tecnologia embarcada (materiais, freios com ABS, suspa super trabalhada, pneus aloprados de fábrica, etc.)
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concordo. considerando toda a tecnologia embarcada (materiais, freios com ABS, suspa super trabalhada, pneus aloprados de fábrica, etc.)
Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
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Caraca, 26cv era potência de 200cc de dois tempos. Os quatro tempos evoluíram MESMO
(pensei em dizer que é caro porém notei que eu é que sou pobre )
heaiehaiehaiehiahe
Lá na Europa a 20 anos atrás a aprilia rs 125, Grécia 125, e as cagivas mito é mundo 125 tinham 31cvs e a aprilia rs 250 2t também tinha 71cvs.As nossas 2t é que eram projetos já ultrapassados no Japão quando vieram para cá.Não querendo malhar o pau mas 16.000 numa monocilíndrica de 200cc mas vale guardar mas 4000 e pegar uma ninja 300 ou uma r3
Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
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A KTM poderia lançar uma trail com esses motores,principalmente o 390,aí sim seria interessante pra mim.Só tem a falcon nesse segmento.
Linda moto, sobre o preço acho q ainda esta dentro do padrão, por que infelizmente a Cb num chega nem perto dos itens e sofisticação entregados pela Duke e ainda sim, vende a tal preço! como ja disseram a efeito d comparação de produtos!
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eu ainda acho q seria uma ótimo uma Ténéré "350" ao invés daquela 250...e deixasse só a Lander no seguimento!
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pra bater de frente com a Falcon..
EX: Xr 200 R 98 - Amarela
Ex: Cbx 200 Strada 01/02 - Stradinha
EX: Lander 250 11
Ex: Comet GT 250 12/13
Xtz 125 X 09
Comet Gt 250 09
Pegaria uma dessa cem vezes ao invés de pegar uma CB300. Tive uma e não gostei, acredito que a Duke fornece uma qualidade bem maior, apesar de essa ser 200cc. Porém, nesse BraZiU, o preço ta tenso, rsrsrs.
CVs vendem motos Torque ganham corridas !!!
Acredito que a KTM poderia ter melhorado essa faixa de torque.
Opiniões a parte a moto é muito bonita.
Aproximadamente 1,95 kgf/m, perfeitamente compatível com a cilindrada.
"se torque ganha corrida pq carros de f1 tem 300cv litro?" (...)
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Aproximadamente 1,95 kgf/m, perfeitamente compatível com a cilindrada.
"se torque ganha corrida pq carros de f1 tem 300cv litro?" (...)
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O Alex só citou Carroll Shelby, quem somos nós para discutir com Shelby? Eheh... Mas em veículos muito leves, a potencia parece falar mais alto que o torque, não sei a explicação pra isso.
Quanto aos F1 a potencia especifica desses motores passa longe dos 300cv/L, os V6 1.6L atuais geram algo perto de 850/900cv, então temos algo perto de 600cv/L.