Preparação sem desempenho

[paulohenriquejr]

Preparei minha cg150 primeiramente com pistao 4mm e comando bravo, trabalho nos dutos do cabeçote e cdi sem corte, mas achei mt fraco, nao passava de 130 e achava estranho pq tem cg original q da isso.
Entao botei um carburador koso 30mm, comando enquadrado 340º admissao e 290º no escape (se nao me engano), taxa de 12:1 (uso podium) e to com um escape fortuna estralador, e nao anda bem ainda, da 140 se abaixar, nao deitei pra ver até onde vai a brincadeira, mas pela preparação achei fraco, pq esses 140 é suado pra dar, mas pra chegar até os 120 é uma brincadeira tbm, to na quarta marcha e as vezes quando vejo ja to a 110-120

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sou meio grande, tenho 1,90 e 90kh, em qq reta consigo botar 120, se tiver uma descidinha cola 130 sem abaixar rapidinho, mas dps nao passa disso nao, uam coisa q notei e vi um tópico parecido tbm é que minha moto nao tem a msm potencia de antes, quando estico a marcha as puxadas nao sao mais as mesmas, acho qo comando saiu do enquadramento talvez, e ele ta atrasado 5º tbm, com o intuito de dar mais final, mas pelo visto ....

[chiccoli]

primeiramente tem que ver o enquadramento do comando, se o motor estiver certo, ai vc regula a relação, pq ela não vai passar de 140km/h nunca(!!) com a relação original ..

[Vulcan]

Rapaz, mas ta andando bem pra uma 150 4mm não?
Acho que resta ajuste fino no comando e relação final. Só.

[richardrux26]

comando foi enquadrado certinho, com disco de grau, acompanhei o processo e apesar de nao saber fazer esse enquadramento, sei os procedimentos e accompanhei os valores aferidos naquele instrumento q esqueci o nome, talvez seja a relação, apesar de estar com o pinhao 17, um dente a mais, o cara falou q talvez precisasse botar uma coroa 40, ao inveis da 43 original, mas estou pensando em 16/38, sera q nao fica pesada pra andar na cidade com essa 17/40? Assim, meu comando ja é de super alta q nao favorece as baixas rotações, e com esse pinhao 17 nao colabora tbm, mas nao sinto falta de torque nas subidas, subo tranquilamente, as vezes sofro com garupa, pq ja sou meio pesado tbm, mas nao necessito ficar reduzinho, msm em morros mais longos e ingremes, e o cara disse pra nunca alterar o ppinhao, a nao ser por um menor, sempre trocar a coroa, isso procede?

[pedromartins]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Uma Twister com o motorzão que tem sofre pra dar 140, dá um pau chegar a 150 e você quer preparar um CG Titan pra conseguir isso? Não adianta tentar formulas da NASA pra conseguir isso se não alterar a relação do cambio.

[Gustavozizo]

Boa Tarde, fala melhor com seu mecanico algo esta errado,tenho uma Fanzinha 125, 2008,Pistao 4MM comando original feito (nao sei o grau) e ela da tranquilo 130, se eu me abaixar cruza 160 nas decidas,com Pinhão 15 e relaçao original. Agora estou preparando ela com um certo carinho kkkk( Pistao 3,5mm da Bros "67mm"),fazendo outro comando, Cabeçote com os dutos abertos e valvula de strada, Vira de Fan 125 2009 (curso 57.8) e Bura Koso 32mm, irei testar as relaçoes e pinhao quando ela estiver pronta

[irai]

Sei la, sou meio resistente a essas medidas de velocidade para uma 150cc, andando na Next, nunca uma 150cc me ultrapassou a mais de 130Km/h, então essa de CG dando 140 "fácil" eu não acredito, pra mim, é muito erro de velocímetro, até porque, a Next com 25cv, não da mais de 140Km/h de velocidade real nem em queda livre, isso é uns 155Km/h no velocímetro, e já é um erro grande. Deve ter CG aí marcando 140, mas na real está a 115.

[chiccoli]

irai, depende do restante da moto, a RC 149 batia uns 190 no final de reta.

[Vulcan]

ah, então apreciem minha biz original a 140 o_______________________o

[irai]

irai, depende do restante da moto, a RC 149 batia uns 190 no final de reta.

Ta, isso é um caso a parte, ai da pra falar também de Aprilia RS 125 Extrema, que bate mais de 40cv com preparação de fabrica, e da uma final loca de fazer inveja a moto de 500cc. Só que eu falo mesmo de 125-150cc normais, tipo CG, Yes, Fazer 150... Essas motos, a não ser com uma preparação muitíssimo violenta, não dao 140Km/h, pois pra conseguir essa velocidade é necessário dobrar a potencia máxima, o que é tremendamente difícil sem alguma sobre alimentação. Claro, que aumentos drasticos na capacidade cubica ajudam, tem CG 260cc rodando por aí, mas um troço desses não tem durabilidade, e nem sei se tem eficiência, porque, como eu disse, nunca cruzei com uma 150cc a mais de 130 por hora.

[richardrux26]

cansei de ver nego dizendo <*****, essa tua moto anda, tava a 140 e tu me passou> quando na real eu tava a um poco mais de 125, entao acho q o cara nao tava nem a 100 kkkkkkk quando minha moto colou o ponteiro nos 140 o gps marcou 133, achei bem pequeno o erro, ainda mais pq dizem que dps dos 100 a diferença é maior

[irai]

O fato é que qualquer teste confiável coloca a velocidade máxima das 150cc atuais entre 105Km/h e 115Km/h, é isso que uma moto de 12-15cv anda, não tem milagre que faça ser diferente, pra chegar na casa dos 140Km/h é preciso algo como 20-25cv, se o preparador tirar isso de um motorzinho 150cc, então de fato, ela deverá dar os 140Km/h. No caso de uma CG150, isso é um ganho de potencia de 30%, bem viável numa preparação boa, mas tem que ser boa mesmo, e vai chegar nos 140 esguelado e não "fácil".

[chiccoli]

Eu já disse aqui uma vez, e vou dizer de novo, se vc quer saber se seu painel ta mentindo, é só passar num radar, em menos de 1 mês vem a sua resposta!

[125ecia]

Use um GPS emprestado se não tiver, ele define a velocidade real. A motinho parece estar no ponto, como disseram acima veja a relação e não se desespere afinal ela não foi feita para isso.