Postado originalmente por
tuliofone
É de uma época antiga, que não nos lembramos mais... É da época em que o dólar era R$1,60
A reportagem é de 2011. Nesse sentido, as contas estão certas, só que, agora, se o mesmo carro custava os US$11.400, o que dava uns R$18.000,00 (perto dos 15 que você falou) em 2011, custando em 2015 os mesmos US$11.400 seriam R$43.300. Só que o Fiesta custa pra lá de 55 mil, então, ainda assim, seguram uma margem de 25% de lucro. É muito dinheiro.
Além disso, tem que botar na conta benefícios fiscais como isenção de IPI que não foi repassada, de ICMS, IPTU, etc, na instalação de fábricas...
O Banco do Brasil e a Caixa Econômica Federal irão liberar, até o final do ano, cerca de R$ 8 bilhões a juros subsidiados para ajudar a indústria automobilística e seus fornecedores. O ministro da Fazenda, Joaquim Levy, garantiu que a medida não prejudica o ajuste fiscal. Mas, a decisão foi muito criticada por especialistas em política industrial.
(...) A Caixa Econômica Federal também anunciou um pacote de ajuda. O banco tem R$ 5 bilhões para liberar e a indústria de autopeças, as revendedoras e as montadoras que se comprometerem a não demitir ninguém terão juros ainda mais baixos. http://g1.globo.com/hora1/noticia/20...bilistica.html
É o nosso governo subsidiando (colocando dinheiro próprio, nosso) empresas multinacionais que enviam esse mesmo dinheiro para suas matrizes. É tipo o que Portugal já fazia em 1500...