Postado originalmente por
Vulcan
com a lampada origina, regulador de cbx 200 (resultado muito bom, regula sem esquentar), estator rebobinado de novo.
bateria descarregada, não carrega. realizado teste de voltagem e não 'sobra' energia pra carregar a bateria, a lâmpada do farol consome 2,8Ah (ou mais) e o alternador não da conta. achei que fosse o regulador de cbx que tivesse vindo bugado, medi com ponte retificadora crua e o resultado foi igual.
bom, tentei 3 (três) enrrolamentos diferentes do estator e não funciona. conferindo a resistência do estator, não bate com o original de CBX mesmo com menos voltas, mesmo enrrolando com 2 carreiras de fio paralelo. fica sempre acima de 1,4 Ohm.
pra tentar reverter a situação voltei aos LEDs, comprei umas pastilhas de iluminação interna de veiculo e coloquei no lugar das pastilhas originais da minha lâmpada. ficou lixo mas acende. agora é ver se a bateria pega carga, pela medição e espectativa vai ser algo perto de 3 horas andando de moto para carga total.
o problema de tudo isso em sí é por que o novo bobinamento do estator ficou com resistência tão alta? se eu tivesse puido o fio e ocorrido curto circuito a resistência seria menor! será que o fio que tenho não é de cobre? ja raspei e verifiquei a cor e é igual a outras amostras que tenho...[/b]
outra coisa, a lâmpada LED antiva puxava perto de 2Ah de consumo. por isso nunca deu problema com energia em si, só a qualidade baixíssima fez estragar sem motivo.
vou refazer o fio do farol, instalar uns diodos no pé do regulador e deixar o farol aceso pelo alternador sem pegar carga da bateria, quando sobrar energia o regulador carregará a bateria, de forma semelhante a como era no diagrama original (no original tinha 2 bobinamentos no estator, 1 pra bateria e outro pra farol).